Skoda

Contenuti Storia di SkodaLogoProprietari e gestioneModelli1. Concetti Skoda2. HistoricModern ModelsDomande e risposte: Skoda è uno dei marchi più famosi al mondo, produce autovetture e crossover di fascia media. La sede dell'azienda si trova a Mladá Boleslav, nella Repubblica Ceca. Fino al 1991 l'azienda era un conglomerato industriale, formatosi nel 1925, e fino a quel momento era una piccola fabbrica di Laurin & Klement. Oggi fa parte di VAG (maggiori dettagli sul gruppo sono descritti in una recensione separata). Storia di Skoda La fondazione della casa automobilistica famosa in tutto il mondo ha un curioso retroscena. Il IX secolo finì. Il libraio ceco Vláclav Klement acquista una costosa bicicletta straniera, ma presto si sono verificati problemi con il prodotto, che il produttore si è rifiutato di riparare. Per "punire" il fabbricante senza scrupoli, Vlaclav, insieme al suo omonimo Laurin (era un noto meccanico in quella zona, e assiduo cliente della libreria Clement), organizzò una piccola produzione delle proprie biciclette. I loro prodotti avevano un design leggermente diverso ed erano anche più affidabili di quelli venduti dal loro concorrente. Inoltre, i partner hanno fornito una garanzia completa per i propri prodotti con riparazioni gratuite, se necessario. La fabbrica si chiamava Laurin & Klement ed è stata fondata nel 1895. Le bici Slavia sono uscite dall'officina di montaggio. In soli due anni la produzione si è ampliata così tanto che una piccola azienda è già riuscita ad acquistare un terreno e costruire un proprio stabilimento. Queste sono le tappe principali della casa costruttrice, che successivamente è entrata nel mercato automobilistico mondiale. 1899 - L'azienda espande la produzione, iniziando a sviluppare le proprie motociclette, ma con piani per la produzione di auto. 1905 - Appare la prima auto ceca, ma era ancora prodotta con il marchio L&K. Il primo modello si chiamava Voiturette. Sulla sua base sono stati sviluppati altri tipi di auto, inclusi camion e persino autobus. Questa vettura era dotata di motori a V per due cilindri. Ogni motore era raffreddato ad acqua. Il modello è stato presentato per una competizione automobilistica in Austria, dove ha vinto la classe delle auto da strada. 1906 - Voiturette ottiene un motore a 4 cilindri e due anni dopo l'auto potrebbe essere equipaggiata con un ICE a 8 cilindri. 1907 - Per attrarre ulteriori finanziamenti, si decide di cambiare lo statuto della società da società privata a società per azioni. La produzione si espanse grazie alla popolarità delle auto prodotte. Hanno riscosso un particolare successo nelle competizioni automobilistiche. Le vetture hanno mostrato buoni risultati, grazie ai quali il marchio ha potuto partecipare a competizioni di livello mondiale. Uno dei modelli di successo apparsi in quel periodo è la F. La particolarità dell'auto era che il motore aveva un volume di 2,4 litri e la sua potenza raggiungeva i 21 cavalli. Un sistema di accensione con candele che funzionava da un impulso ad alta tensione era considerato esclusivo a quel tempo. Sulla base di questo modello sono state create anche diverse modifiche, ad esempio un omnibus o un piccolo autobus. 1908 La produzione di motociclette cessa. Nello stesso anno fu lanciata l'ultima bicilindrica. Tutti gli altri modelli hanno ricevuto un motore a 4 cilindri. 1911 - Inizio della produzione della Model S, che ha ricevuto un motore da 14 cavalli. 1912 - l'azienda rileva il produttore di Reichenberg (ora Liberec) - RAF. Oltre alla produzione di autovetture, l'azienda si occupava della produzione di motori convenzionali, motori aeronautici, motori a combustione interna con pistoni e senza valvole, attrezzature speciali (rulli) e macchine agricole (aratri con motore). 1914 - come la maggior parte dei produttori di mezzi meccanici, anche l'azienda ceca viene ridisegnata per le esigenze militari del Paese. Dopo il crollo dell'Austria-Ungheria, l'azienda iniziò ad avere difficoltà finanziarie. La ragione di ciò è che gli ex clienti abituali sono finiti all'estero, il che ha complicato la vendita dei prodotti. 1924 - l'impianto fu gravemente danneggiato dal più grande incendio, in cui quasi tutte le attrezzature furono distrutte. Non sono passati nemmeno sei mesi da quando l'azienda si sta riprendendo dalla tragedia, ma questo non l'ha salvata da un graduale calo della produzione. La ragione di ciò è stata la maggiore concorrenza dei produttori nazionali: Tatra e Praga. Il marchio aveva bisogno di sviluppare nuovi modelli di auto. L'azienda non è in grado di far fronte da sola a un simile compito, quindi l'anno prossimo verrà presa una decisione chiave. 1925 - K&L SA entra a far parte della società ceca SA Škoda Automobile Works a Pilsen (ora Škoda Holding). A partire da quest'anno, lo stabilimento automobilistico inizia a produrre automobili con il marchio Skoda. Ora la sede centrale è a Praga e lo stabilimento principale si trova a Pilsen. 1930 - Lo stabilimento Boleslav viene trasformato in ASAP (società per azioni dell'industria automobilistica). 1930 - Appare la nuova linea di auto, che ricevono un innovativo telaio a forcella. Questo sviluppo ha compensato la mancanza di rigidità torsionale di tutti i modelli precedenti. Un'altra caratteristica di queste auto era una sospensione indipendente. 1933 - Inizia la produzione del 420 Standart. A causa del fatto che l'auto si è rivelata di 350 kg. più leggero del suo predecessore, meno vorace e più comodo da guidare, ha guadagnato una grande popolarità. Successivamente, il modello è stato chiamato Popular. 1934 - Viene presentata la nuova Superb. 1935 - Inizia la produzione della gamma Rapid. 1936 - Viene sviluppata un'altra linea di modelli unici Favorit. Grazie a queste quattro modifiche, l'azienda si sta spostando verso una posizione di leadership tra le case automobilistiche in Cecoslovacchia. 1939-1945 l'azienda passa completamente all'adempimento degli ordini militari per il Terzo Reich. Alla fine della guerra, circa il 70% della capacità produttiva del marchio era stata distrutta durante i bombardamenti. 1945-1960 - La Cecoslovacchia diventa un paese socialista e Skoda acquisisce una posizione di leadership nella produzione di automobili. Nel dopoguerra apparvero numerosi modelli di successo, come Felicia, Tudor (1200), Octavia e Spartak. L'inizio degli anni '1960 è stato caratterizzato da un significativo ritardo rispetto agli sviluppi mondiali, tuttavia, grazie al prezzo economico, le auto continuano ad essere richieste non solo in Europa. Ci sono anche buoni SUV per la Nuova Zelanda - Trekka e per il Pakistan - Skopak. 1987 - inizia la produzione del modello Favorit aggiornato, che praticamente porta il marchio al collasso. I cambiamenti politici e i grandi investimenti nello sviluppo di nuovi articoli hanno costretto la direzione del marchio a cercare partner stranieri per attirare maggiori investimenti. 1990 - l'azienda VAG viene scelta come partner estero affidabile. Fino alla fine del 1995, la casa madre acquisisce il 70% delle azioni del marchio. Nel 2000 la società passa completamente sotto il controllo della società, quando il resto delle azioni viene rimborsato. 1996 - L'Octavia riceve una serie di aggiornamenti, il più importante dei quali è una piattaforma sviluppata da Volkswagen. Grazie a una serie di modifiche per migliorare le caratteristiche tecniche dei prodotti, le macchine del produttore ceco stanno guadagnando la reputazione di essere economiche, ma con un'elevata qualità costruttiva. Ciò consente al marchio di effettuare alcuni esperimenti interessanti. 1997-2001, è stato prodotto uno dei modelli sperimentali, Felicia Fun, realizzato in un pickup e di colore brillante. 2016: il mondo degli automobilisti ha visto il primo crossover di Skoda - Kodiaq. 2017 - l'azienda presenta il prossimo crossover compatto Karoq. Il governo del marchio annuncia il lancio di una strategia aziendale, il cui obiettivo era lanciare la produzione di tre dozzine di nuovi modelli entro il 2022. Questi includeranno 10 ibridi e auto elettriche a tutti gli effetti. 2017 - al salone dell'auto di Shanghai, il marchio presenta il primo prototipo di un'auto elettrica nella parte posteriore di una coupé di classe SUV: Vision. Il modello è basato sulla piattaforma VAG MEB. 2018 - Il modello di auto della famiglia Scala appare alle mostre automobilistiche. 2019: la società ha introdotto il crossover subcompatto Kamiq. Nello stesso anno è stata presentata l'auto elettrica urbana Citigo-e iV pronta per la produzione. Alcune fabbriche della casa automobilistica sono parzialmente convertite per la produzione di batterie secondo la tecnologia dell'azienda VAG. Logo Nel corso della storia, l'azienda ha cambiato più volte il logo con cui vendeva i suoi prodotti: 1895-1905 - i primi modelli di biciclette e motociclette portavano l'emblema della Slavia, realizzato a forma di ruota di bicicletta con foglie di tiglio all'interno. 1905-25 - il logo del marchio viene cambiato in L&K, che è stato inserito in un bordo rotondo fatto delle stesse foglie di tiglio. 1926-33 - il nome del marchio viene cambiato in Skoda, che si riflette immediatamente nel logo dell'azienda. Questa volta il nome del brand è stato inserito in un ovale con bordo identico alla versione precedente. 1926-90 - parallelamente, su alcuni modelli dell'azienda, appare una misteriosa sagoma, simile a una freccia volante con ali di uccello. Fino ad ora, nessuno sa con certezza quale sia stato lo sviluppo di un tale disegno, ma ora è riconosciuto in tutto il mondo. Secondo una versione, mentre viaggiava in America, Emil Skoda era costantemente accompagnato da un indiano, il cui profilo era da molti anni nelle foto negli uffici della direzione dell'azienda. Una freccia volante sullo sfondo di questa silhouette è considerata un simbolo del rapido sviluppo e dell'implementazione di tecnologie efficienti nei prodotti del marchio. 1999-2011 – lo stile di base del logo rimane lo stesso, cambia solo il colore di sfondo e l'immagine risulta essere voluminosa. Le sfumature verdi suggeriscono la compatibilità ambientale dei prodotti. 2011: il logo del marchio subisce nuovamente un piccolo cambiamento. Lo sfondo è ora bianco, rendendo più espressiva la sagoma della freccia volante, mentre la tinta verde continua a suggerire il movimento verso uno sviluppo di trasporto pulito. Proprietari e management Inizialmente il marchio K&L era una produzione privata. Il periodo in cui l'azienda ebbe due titolari (Klement e Laurin) è il 1895-1907. Nel 1907 la società ricevette lo status di società per azioni. Come JSC, il marchio è esistito fino al 1925. Poi ci fu una fusione con la società per azioni ceca dell'industria automobilistica, che aveva il nome Skoda. Questa preoccupazione diventa il pieno proprietario di una piccola impresa. All'inizio degli anni '90 del XX secolo, l'azienda inizia a muoversi agevolmente sotto la guida del Gruppo Volkswagen. Il partner diventa gradualmente il proprietario del marchio. Skoda VAG riceve i pieni diritti sulle tecnologie e le capacità produttive della casa automobilistica nel 2000. Modelli Ecco un elenco dei diversi modelli usciti dalla catena di montaggio della casa automobilistica. 1. Precedente Skoda 1949 – 973 Beta; 1958 – 1100 Tipo 968; 1964 – F3; 1967-72-720; 1968 – 1100GT; 1971 – 110 SS Ferat; 1987 – 783 coupé preferito; 1998 – Felicia Golden Praga; 2002 – Lascia; 2002 – Edizione Fabia Parigi; 2002 – Tudor; 2003 – Il Roomster; 2006 – Yeti II; 2006 - Joyster; 2007 – Fabia Super; 2011 – Vision D; 2011 – Missione L; 2013 – Visione C; 2017 – Visione E; 2018 – Vision X. 2. La produzione storica di automobili da parte dell'azienda può essere suddivisa in diversi periodi: 1905-1911. Compaiono i primi modelli K&L; 1911-1923 K&L continua a rilasciare vari modelli basati su veicoli chiave di propria progettazione; 1923-1932 Il marchio passa sotto il controllo di Skoda JSC, compaiono i primi modelli. I più spettacolari furono 422 e 860; 1932-1943 Compaiono le modifiche 650, 633, 637. Il modello Popular è stato un grande successo. Il marchio avvia la produzione di Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 La Superb (modifica OHV), il Tudor 1101 e il VOS escono dalla catena di montaggio; 1952-1964 Inizia la produzione di Felicia, Octavia, 1200 e modifiche della serie 400 (40,45,50); 1964-1977 La serie 1200 è prodotta in diverse carrozzerie. Il modello Octavia riceve una carrozzeria station wagon (Combi). Viene visualizzato il modello da 1000 MB; 1980-1990 In questi 10 anni, il marchio ha rilasciato solo due nuovi modelli 110 R e 100 in diverse modifiche; 1990-2010 La maggior parte delle auto da corsa riceve aggiornamenti di "prima, seconda e terza generazione" basati sugli sviluppi della preoccupazione VAG. Tra loro ci sono Ottavia, Felicia, Fabia, Superba. Compaiono crossover compatti Yeti e minivan Roomster. Modelli moderni L'elenco dei nuovi modelli moderni comprende: 2011 – Citigo; 2012 - Rapido; 2014 – Fabia III; 2015 - Superbo III; 2016 – Kodiaq; 2017 – Karok; 2018 – Scala; 2019 - Ottavia IV; 2019 - Kamiq. In conclusione, offriamo una piccola panoramica dei prezzi all'inizio del 2020: Domande e risposte: quale paese produce auto Skoda? Le fabbriche più potenti dell'azienda si trovano nella Repubblica Ceca. Le sue filiali si trovano in Russia, Ucraina, India, Kazakistan, Bosnia ed Erzegovina, Polonia. Chi è il proprietario di Skoda? Fondatori Vaclav Laurin e Vaclav Klement. Nel 1991 la società è stata privatizzata.