Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova piccola station wagon ceca – Prova su strada
Test di guida

Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova piccola station wagon ceca – Prova su strada

Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova di una piccola station wagon ceca - Prova su strada

Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova piccola station wagon ceca – Prova su strada

Pagella

città8/ 10
Fuori città9/ 10
autostrada8/ 10
La vita a bordo9/ 10
Prezzo e costi6/ 10
sicurezza8/ 10

La Skoda Fabia Wagon è la baby di famiglia perfetta per chi presta attenzione ai contenuti. Ricco di pregi e povero di difetti: ottimo compagno di viaggio.

La Skoda Fabia Wagon appartiene a un segmento di nicchia: segmento piccole station wagon... Ha solo due rivali diretti ( Renault Clio Sporter e "cugino" Seat Ibiza ST con cui ha molte parti meccaniche in comune), e a nostro avviso, nonostante sia oggettivamente meno appetibile dei concorrenti, questa è la migliore offerta della sua categoria.

Nel nostro prova su strada dobbiamo testare la versione 1.4 TDI 90 cv in ricca personalizzazione Stile dotato di cambio automatico DSG a doppia frizioneScopriamolo insieme punti di forza и difetti Bambino di famiglia ceca.

città

In città la Skoda Fabia Wagon se la cava bene: non delude nello sprint da fermo (11,3 secondi per "0-100"), e puoi contare sui parcheggi sensori al posteriore di serie, su ampie superfici vetrate e con dimensioni esterne non esagerate (lunghezza 4,26 metri).

Il motore 1.4 turbodiesel TDI da 90 CV e 230 Nm di coppia sono abbastanza pronti ai bassi regimi, ma poco dotati in estensione e sinistra sospensioni i quarti posteriori stanno reagendo in modo eccessivo a evidenti disconnessioni.

Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova di una piccola station wagon ceca - Prova su strada

Fuori città

La Skoda Fabia Wagon oggetto del nostro prova su strada è piacevole guidare un'auto: il genere deriva dal genere Volkswagen Polo - è persino più avanzato del "segmento B" di Wolfsburg perché ha alcuni elementi della piattaforma sul davanti. MQB usato almeno tutte le volte che golf... Ma non è tutto: di serie è anche il controllo differenziale elettronico. XDS che migliora la trazione in curva presa ad alta velocità e riduce la tendenza ad allargare la traiettoria.

A tutto questo si aggiunge uno timone sensibile al punto desiderato, motore elastico (ma, come abbiamo scritto sopra, con una leggera estensione) e cambio automatico DSG a doppia frizione sette marce: trasmissione molto rapida nei cambi di marcia, per un comfort eccezionale. Costa 1.600 euro in più rispetto alla versione manuale: soldi ben spesi.

autostrada

Morbido su avvallamenti leggeri, silenzioso per un motore diesel (difficilmente ti accorgi che sotto il cofano c'è motore a tre cilindri) e con interni ben insonorizzati: Skoda Fabia Wagon nei lunghi viaggi non è male.

La piccola station wagon La ceca in pista non soffre raffiche di vento laterali e ha freni potenti. Perautonomia il costruttore dell'est europeo dichiara 1.184 km, ma in realtà non può superare i 1.000 metri.

La vita a bordo

La Skoda Fabia Wagon sicuramente non è alla moda come i più piccoli SUV tanto trendy di questi tempi, ma sicuramente molto più versatile: tronco gigante (530 litri, che diventano 1.395 quando i sedili posteriori sono ripiegati), i passeggeri posteriori hanno molti centimetri per la testa, e a bordo troviamo un piccolo cestino per spazzatura nel vano portaoggetti integrato nella porta, due ulteriori vani sotto i sedili anteriori e raschietto per лед (utile nelle giornate fredde) nascosto nel portello di accesso al serbatoio.

La pannello di controllo – nonostante sia ricoperto di plastica dura – ha un aspetto migliore del suo concorrente Renault Clio Sporter: Grazie prima di tutto per le build ben curate.

Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV DSG, prova di una piccola station wagon ceca - Prova su strada

Prezzo e costi

Il prezzo di Skoda Fabia 1.4 TDI 90 CV Stile DSG il nostro prova su strada non è basso 21.580 euro - e equipaggiamento standard appartiene alla categoria media: accensione keyless, autoradio MP3 USB, bracciolo anteriore, ruote in lega leggera da 16", кондиционер Manuale, Regolazione automatica della velocità con limitatore di velocità, fendinebbia, sedili anteriori con regolazione in altezza, sensore di luce, parktronic posteriore e vetri posteriori oscuratii.

La Garanzia solo omaggio ad anni con chilometraggio illimitato (minimo previsto dalla legge), потребление non sono un record (26,3 km/l dichiarati, con uno stile di guida molto moderato si può stare sopra i 20) e conservazione del valore è breve: i piccoli membri della famiglia non sono molto popolari nel mercato dell'usato.

sicurezza

Air bag anteriore, laterali e tendina, stabilizzatore e gancio di traino, frenata automatica, predisposizione sedile Isofix con sedile posteriore esterno TopTether e monitoraggio della pressione dei pneumatici: il gioco è fatto equipaggiamento di sicurezza di Skoda Fabia Wagon 1.4 TDI 90 CV Stile DSG il nostro prova su strada.

La piccola station wagon di Mladá Boleslav è un'auto sicura: agile e sicura in curva, con una stabilità eccezionale e un potente sistema frenante. Visibilità media.

specificazione
attrezzatura
motoreturbodiesel, 3 cilindri in fila
spostamento1.422 cm
Potenza massima / giri/min66 kW (90 CV) a 3.000 pesi
Coppia massima / giriIngressi da 230 Nm a 1.750
утверждениеEuro 6
Cambio / trazioneAutomatico a 7 marce / anteriore
potere
tronco530 / 1.395 litri
serbatoio45 litri
Prestazioni e consumi
velocità massima184 km / h
secondo 0-100 km/hsecondi 11,3
Svantaggi. urb./extra/misto23,8 / 27,8 / 26,3 km / l
Libertà1.184 km
emissioni di CO299 g / km
Costi di utilizzo
аксессуары
Autoradio MP3 USBserial
Cerchi in lega da 16 polliciserial
Fendinebbiaserial
Interni in pellenon ha aiutato
Navigatore satellitare940 euro
Sensore di luceserial
Sensore di pioggia220 euro
Messaggio sensori di parcheggio.serial
Un tetto con vista panoramica710 euro
Vernice metallizzata480 euro

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