Sistemi TSC, ABS ed ESP. Principio di funzionamento

Le auto moderne stanno diventando più intelligenti e sicure. È impossibile immaginare che un'auto nuova di zecca sarà senza ABS ed ESP. Quindi, diamo un'occhiata più da vicino a cosa significano le abbreviazioni sopra, come funzionano e aiutano i conducenti a guidare in sicurezza.

Cosa sono l'ABS, il TSC e l'ESP

Esistono punti comuni tra i sistemi ABS, TCS ed ESP relativi alla stabilizzazione del veicolo nei momenti critici (frenata brusca, brusca accelerazione e slittamento). Tutti i dispositivi monitorano il comportamento della vettura su strada e vengono collegati in modo tempestivo ove necessario. È anche importante che un veicolo dotato di un set minimo di sistemi di sicurezza del traffico riduca la probabilità di incorrere in un incidente molte volte. Maggiori dettagli su ogni sistema.

Sistema anti bloccaggio dei freni

Sistema frenante antibloccaggio (ABS)

Il sistema frenante antibloccaggio è uno dei primi dispositivi di assistenza elettronica per prevenire il bloccaggio delle ruote su strade bagnate e scivolose, nonché quando il pedale del freno viene premuto con forza. Protozoi
L'ABS è costituito dai seguenti componenti:

• unità di controllo con un'unità esecutiva che distribuisce la pressione;
• sensori di velocità delle ruote con ingranaggi.

Oggi il sistema di frenatura antibloccaggio funziona in integrazione con altri sistemi di sicurezza stradale.

Controllo del sistema di trazione (TSC)

Il controllo della trazione è un'aggiunta all'ABS. Si tratta di un complesso di dispositivi software e hardware che impedisce lo slittamento delle ruote motrici nel momento necessario. 

Programma elettronico di stabilità (ESP)

L'ESP è un sistema elettronico di controllo della stabilità del veicolo. È stato installato per la prima volta nel 1995 su una Mercedes-Benz CL600. Il compito principale del sistema è controllare la dinamica laterale dell'auto, impedendole di sbandare o scivolare lateralmente. L'ESP aiuta a mantenere la stabilità direzionale, a non uscire di pista su strade con scarsa copertura, soprattutto ad alta velocità.

Come funziona

ABS

Mentre l'auto è in movimento, i sensori di rotazione delle ruote sono costantemente attivi, inviando un segnale alla centralina ABS. Quando si preme il pedale del freno, se le ruote non sono bloccate, l'ABS non funzionerà. Non appena una ruota inizia a bloccarsi, l'unità ABS limita parzialmente la fornitura di liquido dei freni al cilindro di lavoro e la ruota ruota con una frenata breve e costante, e questo effetto è ben sentito con il piede quando si preme il pedale del freno. 

Il principio di funzionamento del sistema di frenatura antibloccaggio si basa sul fatto che durante le frenate brusche c'è la possibilità di manovrare, perché senza l'ABS, quando il volante viene ruotato con frenata completa, l'auto continuerà ad andare dritta. 

ESP

Il sistema di controllo della stabilità funziona ricevendo informazioni dagli stessi sensori di rotazione delle ruote, ma il sistema richiede informazioni solo dall'asse motore. Inoltre, se l'auto scivola, c'è il rischio di slittamento, l'ESP limita parzialmente l'alimentazione di carburante, riducendo così la velocità di movimento, e funzionerà fino a quando l'auto continua in linea retta.

TCS

Il sistema funziona secondo il principio ESP, tuttavia, non solo può limitare la velocità di funzionamento del motore, ma anche regolare l'angolo di accensione.

Cos'altro può fare una "regolazione antiscivolo"?

Le opinioni secondo cui gli antibuks ti consentono solo di livellare l'auto e uscire dal cumulo di neve sono sbagliate. Tuttavia, il sistema aiuta in alcune situazioni:

• con un brusco inizio. Particolarmente utile per i veicoli a trazione anteriore con semiassi di diverse lunghezze, dove in un brusco inizio l'auto si porta sul lato destro. Qui entra in gioco l'anti-skid, che frena le ruote equalizzandone la velocità, utile soprattutto sull'asfalto bagnato quando è richiesta una buona aderenza;
• pista di neve. Sicuramente hai guidato su strade sporche più di una volta, quindi dopo i pionieri della strada sulla neve, rimane una traccia, e se era un camion o anche un SUV, lascerà una traccia profonda in una "striscia" di neve alta tra le ruote. Quando si sorpassa un'auto, attraversando una pista del genere, l'auto può essere immediatamente lanciata sul lato della strada o attorcigliata. Antibuks contrasta questo problema distribuendo correttamente la coppia alle ruote e misurando la velocità del motore;
• in curva. Quando si effettua una svolta, su una strada scivolosa, al momento l'auto può girare attorno al proprio asse. Lo stesso vale per il movimento lungo una lunga curva, dove al minimo movimento del volante si può “volare via” nel fosso. Antibuks interviene in tutti i casi e cerca di allineare il più possibile l'auto.

Come protegge il cambio automatico?

Per la trasmissione ha un effetto benefico la presenza di più sistemi di sicurezza. Ciò è particolarmente vero per una trasmissione automatica, per la quale ogni slittamento, contaminando l'olio con prodotti di usura delle guarnizioni di attrito, riduce le risorse dell'unità. Ciò vale anche per il convertitore di coppia, che anche "soffre" di slittamento.

Nelle trasmissioni manuali, auto a trazione anteriore, il differenziale non slitta, cioè i satelliti "si attaccano" alla marcia condotta, dopodiché è impossibile un ulteriore movimento.

Punti negativi

I sistemi elettronici ausiliari hanno anche lati negativi emersi durante il funzionamento:

• limitazione di coppia, soprattutto quando è richiesta una rapida accelerazione, o il guidatore decide di testare la "forza" della sua vettura;
• nelle auto economiche, i sistemi ESP sono inadeguati, in cui l'auto si è semplicemente rifiutata di lasciare il cumulo di neve e la coppia è stata ridotta a un minimo impossibile.

Posso spegnerlo?

La maggior parte delle vetture dotate di antibux e altri sistemi simili prevedono lo spegnimento forzato della funzione con un tasto sul cruscotto. Alcuni produttori non forniscono questa opportunità, giustificando l'approccio moderno alla sicurezza attiva. In questo caso, puoi trovare il fusibile responsabile del funzionamento dell'ESP e rimuoverlo. Importante: disabilitando l'ESP in questo modo, l'ABS ei relativi sistemi potrebbero smettere di funzionare, quindi è meglio abbandonare questa idea. 

Domande e risposte:

Cosa sono l'ABS e l'ESP? L'ABS è un sistema di frenatura antibloccaggio (impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata). ESP - un sistema di stabilità del tasso di cambio (non consente all'auto di sbandare, frenando in modo indipendente le ruote necessarie).

Cosa significa ABS EBD? EBD - Distribuzione elettronica della forza frenante. Questa è un'opzione, parte del sistema ABS, che rende la frenata di emergenza più efficiente e sicura.

Qual è il pulsante nell'auto ESP? Questo è il pulsante che attiva l'opzione che stabilizza il veicolo su superfici scivolose. In situazioni critiche, il sistema impedisce lo scivolamento laterale o lo sbandamento della vettura.

Cos'è l'ESP? Questo è il sistema di controllo della stabilità, che fa parte dell'impianto frenante dotato di ABS. L'ESP frena autonomamente con la ruota desiderata, impedendo all'auto di sbandare (si attiva non solo durante la frenata).