Seat Ibiza Sportcoupé 1.4 16V
Non noterete differenze tra le due anteriori, ma lateralmente (a parte un paio di porte più piccole) la differenza più evidente è il tetto, che ora inizia a scendere prima e leggermente più basso al posteriore. per un più facile accesso ai sedili posteriori), il paraurti posteriore è leggermente diverso (la SC è più corta di poco meno di due centimetri rispetto alla Ibiza cinque porte e il bagagliaio è più piccolo di almeno otto litri), le porte posteriori sono più chiuse e il vetro è completamente diverso e più piatto. Anche le luci posteriori sono diverse.
Poiché la porta è più grande e i sedili anteriori si abbassano e si spostano in avanti (grazie al sistema opzionale Easy Entry), non ci sono grossi problemi con l'accesso ai sedili posteriori (anche per chi ha bisogno di bambini piccoli nei sedili posteriori), più grattacapi sarà causato dal sedile ISOFIX. ...
Il caso è stato ovviamente pianificato da un politico (avrei scritto uno sciocco, ma questa parola, come dice il nostro relatore, la uso troppo spesso negli editoriali), poiché la fibbia della cintura di sicurezza con cui si allaccia il bambino si trova tra i due ancoraggi ISOFIX che reggono il sedile...
Fortunatamente, il supporto flessibile della fibbia della cintura di sicurezza è abbastanza lungo da essere allacciato con un po' di violenza e maledizione nella maggior parte dei sedili, in modo che la cintura possa essere allacciata (sarebbe difficile e scomodo altrimenti, ma comunque). Tuttavia, è dubbio come andranno a finire le cose in caso di collisione. ...
Che ai Seatiani non importasse molto quando progettavano l'equipaggiamento di sicurezza per l'Ibiza SC è anche chiaro, perché l'auto non ha né l'ESP (che dovrebbe essere sempre di serie!) né gli airbag a tendina (a cui vale lo stesso). In breve, è estremamente scarso e si può solo consigliare l'acquisto di un'auto del genere.
Potremmo scrivere che entrambi si pagano facilmente, ma non è così: il supplemento per entrambi è troppo caro, quasi 650 euro in totale, che è decisamente troppo.
Il motore da 1 litro è fantastico in questa Ibiza. Una potenza di 4 kilowatt o 63 "cavalli" suona piuttosto piccola sulla carta, ma gli piace girare, ha un suono piacevole (anche se un po' troppo alto), il consumo non è eccessivo, vale la pena notare che è molto asmatico su d'altra parte, ai bassi regimi, il pedale dell'acceleratore elettronico è piuttosto aggressivo, quindi guidare con calma elegante a velocità inferiori a 85 giri/min è una cosa piuttosto impegnativa.
Invece di un cambio manuale a cinque marce, sarebbe più appropriato un cambio manuale a sei marce, non per l'accelerazione, ma solo perché il regime del motore sarà più basso alle velocità più alte (autostrada) e quindi si riducono rumore e consumi.
Per far sentire il guidatore a proprio agio al volante, questo è già noto dalla Ibiza cinque porte (posizione di seduta troppo alta per alcuni), lo stesso vale per lo spazio posteriore (sufficiente per le famiglie con bambini piccoli) e il bagagliaio (284 litri ). un po' sulla carta, ma abbastanza per l'uso quotidiano).
Una rapida occhiata al listino prezzi fa sperare che un tale Ibiza SC sia molto conveniente (1.4 Style costa un decente 12K), ma con l'aggiunta di attrezzature di sicurezza, un tale pacchetto di attrezzature Stylance come il test Ibiza SC (volante e leva del cambio ) è vestito in pelle. bracciolo ..), ruote leggere e vernice metallizzata, il prezzo salta rapidamente a 14 mila. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza Sportcoupé 1.4 16V
dati di base
| Saldi: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 12.190 € |
| Costo del modello di prova: | 13.939 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 63kW (86 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 11,8 con |
| Velocità massima: | 177 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.390 cm? – potenza massima 63 kW (86 CV) a 5.000 giri/min – coppia massima 130 Nm a 3.600–3.800 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| capacità: | velocità massima 177 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 11,8 s - consumo carburante (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.000 kg - peso lordo ammesso 1.501 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.034 mm - larghezza 1.693 mm - altezza 1.428 mm - serbatoio carburante 45 l. |
| Scatola: | 284 |
Le nostre misure
| T = 5°C/p = 1.190 mbar/rel. vl. = 39% / Stato del contachilometri: 4.527 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 12,1 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,0 anni ( 127 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 16,0 secondi |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 27,4 secondi |
| Velocità massima: | 177 km/h (V.) |
| consumo di prova: | 7,6 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 41,7m |
| Tabella AM: | 41m |
оценка
L'Ibiza SC è per coloro che desiderano una versione altrettanto utile, apparentemente più sportiva dell'Ibiza. Basta guardare il listino prezzi per non ingannarti: per un'attrezzatura sicura, devi aggiungere quasi 700 euro ad ogni prezzo su di essa!
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto
accessibilità del sedile posteriore
dispositivi di protezione molto imperfetti
solo cambio a cinque marce
Ancoraggi ISOFIX e cinture di sicurezza posteriori
