Sedili Ibiza 1.2 TSI Style
Un buon motore a benzina può pesare molto. Costi di manutenzione inferiori e un prezzo di acquisto base inferiore sono argomenti assoluti che ci impediscono di agitare le mani e distogliere lo sguardo. L'Ibiza Loco base costa 11.299 euro con l'allestimento Style, e quello che avevamo in prova, ma senza accessori, costa 12.804 euro.
Per i soldi, ottieni una piccola macchina solida e spaziosa che soddisferà le esigenze anche delle piccole famiglie. La spaziosità dei sedili anteriori e posteriori è davvero sorprendente. Bene, una famiglia di cinque persone sarà un po' angusta, ma due adulti e due bambini possono essere facilmente trasportati anche molto lontano e i muscoli non si induriranno. Pensiamo che abbia anche un bagagliaio solidamente ampio e una panca posteriore che può essere abbassata di un terzo che può essere piegata (ripiegata) in una posizione completamente orizzontale. Con un pieno di carburante, puoi guidare da 550 a 650 chilometri.
Il consumo non è eccessivo, puoi calcolare che andrà da sei a sette litri per 100 chilometri, a seconda del peso del tuo piede e della strada che stai percorrendo. Negli spostamenti quotidiani al lavoro, compresa la guida in autostrada e in città, il test medio si è fermato a 6,6 litri. Tuttavia, su un giro normale, il consumo è leggermente diminuito e si è fermato a circa 6,4 litri. Il consumo massimo misurato è stato di 7,4 litri, ma nasconde anche una guida leggermente più dinamica, che è sorprendentemente bella per questa Ibiza. L'auto completa con successo le sue linee dinamiche e i moderni accessori di moda con un motore che ci ha impressionato per la sua flessibilità.
Si sveglia velocemente ai bassi regimi e offre accelerazioni già molto vicine a quelle delle versioni turbodiesel. La ragione di ciò risiede nella coppia perfettamente decente (160 Nm) per questa cilindrata, che è compresa tra 1.400 e 3.500 giri/min. Il quattro cilindri non accelera dalla potenza in quanto è capace di 90 "cavalli", ma questa è un'ottima prova che per una guida dinamica, più che potenza significa buona coppia. Dove si nasconde da tutto questo la festaiola del titolo? Inutile dire che Ibiza era e rimane un'isola per i giovani desiderosi del divertimento più sfrenato. Oltre al nome, c'è anche una festa all'interno o, più precisamente, nel sistema di intrattenimento, mentre la musica viene riprodotta da un sistema audio di alta qualità, e ci sono piaciuti tutti i gadget che intrattengono durante la guida e ti aiutano a ottenere a destinazione in modo più rilassato.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Seat ibiza 1.2 TSI Style
dati di base
| Prezzo del modello base: | 12.804 € |
|---|---|
| Costo del modello di prova: | 14.297 € |
| Potenza: | 66kW (90 km) |
Costi (all'anno)
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.197 cm3 - potenza massima 66 kW (90 cv) a 4.400 giri/min - coppia massima 160 Nm a 1.400-3.500 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | ruote anteriori motorizzate - cambio manuale a 5 marce - pneumatici 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| capacità: | Velocità massima 184 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 10,7 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,9 l/100 km, emissioni CO2 116 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.089 kg - peso lordo ammesso 1.580 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.061 mm – larghezza 1.693 mm – altezza 1.445 mm – passo 2.469 mm – bagagliaio 430–1.165 45 l – serbatoio carburante XNUMX l. |
Le nostre misure
| Condizioni di misurazione: T = 3°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 43% / stato del contachilometri: 9.082 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 11,6 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 18,0 anni ( 126 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 11,9 secondi (IV) |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 22,6 secondi (V) |
| consumo di prova: | 7,4 l/100 km |
| Consumo di carburante secondo lo schema standard: | 6,6 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 45,4m |
| Tabella AM: | 40m |
| Rumore a 90 km/h in 6a marcia | 62dB |
оценка
L'esterno dinamico e moderno si calma un po' quando ci sediamo nell'interno leggermente arido, ma la dinamica si manifesta non appena usciamo. Il motore a benzina, che sulla carta non sembra muscoloso, colpisce per la coppia, la flessibilità e il comfort quotidiano.
Lodiamo e rimproveriamo
aspetto
tronco
motore flessibile
attrezzatura robusta
maneggevolezza, sterzo preciso
motore di vetro
abbiamo perso l'assistenza al parcheggio
interno sterile (buio)
