Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
Con l'uscita della Exe ST, Seat è entrata in un segmento che non aveva mai toccato prima: la classica station wagon familiare. E invece di scoprire l'acqua calda (e, ovviamente, a causa della politica di gruppo), hanno semplicemente tirato (come nel caso di Exe) sulla piattaforma della vecchia Audi A4, adattando l'aspetto (e alcuni dettagli all'interno) al design stile Seat ed evo, tutto qui.
L'Exeo ST è cinque millimetri più lungo della berlina Exeo (che abbiamo già ampiamente testato nel negozio Avto) a causa dello sbalzo della ruota posteriore maggiore rispetto alla berlina. Ma questo non significa che ci sia più spazio nel bagagliaio. Al contrario (come di solito accade con la maggior parte delle coppie limousine-caravan dello stesso modello): lo spazio è minore.
Non molto meno, invece di 460 litri 442 litri, ma comunque: qui l'Exeo è abbastanza lontano dal top della classe.
Altrimenti: prima di passare alla tecnica (che è nota da tempo), preferiamo qualche parola in più sui prezzi: un Exeo ST, come uno di prova (e che non era dotato di un mucchio di cianfrusaglie inutili) , ti costerà ben 35 mila.
Molti? Sì, molto. Non solo perché non è una casa mobile familiare molto spaziosa con radici piuttosto storiche, ma soprattutto perché puoi ottenere l'offerta migliore dallo stesso gruppo.
Dai un'occhiata al listino prezzi della Golf Variant (o usa il configuratore online per entrambe le vetture) e ti renderai presto conto che una Golf Variant con motorizzazione simile e quasi ugualmente equipaggiata è molto più economica. La differenza si misura non in centinaia, ma in migliaia.
E questo nonostante la parte anteriore e posteriore di entrambe le vetture abbiano all'incirca lo stesso spazio (sebbene la Exeo ST abbia un passo più lungo di sei centimetri, entrambe possano ospitare comodamente due adulti e due bambini), la Golf ha molto più bagagliaio. e la stessa tecnica si trova sotto il coperchio del motore. Sì, l'Exeo ST ha una concorrenza (troppo) agguerrita proprio all'interno della casa. Volkswagen sa già perché è così.
Tech: Il turbodiesel Common Rail da due litri è in grado di erogare tre cavalli in più rispetto a una Golf comparabile (entrambi i quali superano fastidiosamente il limite della classe assicurativa) ed è abbastanza vivo da consentire all'Exeo di gestire con facilità le attività quotidiane. traffico.
Vorremmo solo avere un po' più di flessibilità ai bassi regimi e, ancora di più, vorremmo che i tecnici Seat prestassero più attenzione all'insonorizzazione. In cabina, ai bassi regimi, ci sono brutti tamburi, e agli alti regimi solo un rombo. Il golf, diciamo, è molto meglio qui.
Non c'è niente di speciale (ma niente di sbagliato con il manuale a sei marce), interferisce (di nuovo) con l'eccessiva pedalata della frizione, e il consumo è in definitiva favorevole: ben otto litri per 100 chilometri. I pneumatici a basso profilo e un telaio ragionevolmente robusto non impressionano su strade sconnesse, motivo per cui l'Exeo ST è una delle roulotte più sportive in circolazione. Se ti piace questo genere di cose, non rimarrai deluso.
E così si scopre rapidamente che l'Exeo ST è esattamente quello che ti aspetti da esso: un A4 Avant leggermente più vecchio, con tutti i vantaggi e gli svantaggi.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Seat Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Style
dati di base
| Saldi: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 27.181 € |
| Costo del modello di prova: | 29.461 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 105kW (143 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 9,6 con |
| Velocità massima: | 207 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.968 cm? – potenza massima 105 kW (143 CV) a 4.200 giri/min – coppia massima 320 Nm a 1.750–2.500 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | motore trazione anteriore - cambio manuale 6 marce - pneumatici 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M+S). |
| capacità: | velocità massima 207 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,6 s - consumo carburante (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, emissioni CO2 149 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.490 kg - peso lordo ammesso 2.050 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.666 mm - larghezza 1.772 mm - altezza 1.454 mm - serbatoio carburante 70 l. |
| Scatola: | 442-1.354 |
Le nostre misure
| T = -1°C/p = 936 mbar/rel. vl. = 63% / Condizione di chilometraggio: 1.527 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 10,0 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 17,2 anni ( 133 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 7,1 / 12,5s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 10,8 / 15,9s |
| Velocità massima: | 207 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 8,2 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 44,1m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
L'Exeo ST è abbastanza buono da fungere da casa mobile per famiglie con facilità, e l'ostacolo più grande è che le auto più economiche dello stesso gruppo possono fare lo stesso lavoro allo stesso modo o meglio.
Lodiamo e rimproveriamo
rumore del motore
il pedale della frizione si muove troppo a lungo
prezzo
