Isolamento acustico auto fai-da-te

Poiché l'isolamento acustico dell'auto è un processo lungo e laborioso, è necessario trovare un garage caldo (se non proprio) per completare la procedura. Deve necessariamente avere un foro di visualizzazione: sarà più conveniente elaborare il fondo. Prima di iniziare il lavoro, l'interno viene pulito, l'auto viene lavata.

Per lavoro avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• Costruire un asciugacapelli.
• Rullo per punto. Questo è uno strumento economico che aiuterà a "arrotolare" strettamente Shumkov sul corpo.
• Forbici.
• Sgrassante. Non trascurarli, perché il pretrattamento della superficie è la chiave per un buon risultato.

Fonti di rumore in macchina

Prima di iniziare i lavori, è necessario scoprire da dove proviene il rumore di fondo nella cabina. Tali fonti sono convenzionalmente suddivise in due categorie:

1. Interno Gli elementi metallici in plastica e non fissi degli interni emettono un caratteristico urto o scricchiolio, che non può essere eliminato eseguendo l'isolamento acustico del corpo. Tali fonti di rumore includono anche coperture per posacenere e un vano portaoggetti. Per alcuni modelli di auto tali "suoni" sono naturali (più spesso si tratta di molte macchine economiche).
2. Esterno Questa categoria include il rumore residuo generato all'esterno della cabina. Potrebbe essere il suono di un motore, ululare trasmissione cardanica, il ruggito di un silenziatore bruciato, il rumore di pneumatici, parti di alzacristalli elettrici, ecc.

Dopo che l'automobilista ha determinato la natura del rumore esterno, è necessario eliminare la causa del loro verificarsi (se possibile), solo allora si dovrebbe procedere con l'isolamento acustico.

Cappuccio insonorizzante

Non c'è bisogno di pensare che l'insonorizzazione della cappa sia una panacea per tutti i problemi. Anche con un'esecuzione perfetta, ridurrai solo i suoni che penetrano all'interno, ma non ti libererai completamente di loro.

Si noti che in questo caso stiamo parlando più dell'isolamento termico, che è estremamente importante durante la stagione fredda. Durante la selezione dei materiali, prestare attenzione al loro peso, poiché non è consigliabile appesantire pesantemente la cappa - ciò può causare perdite dagli ammortizzatori. Spesso l'argento vibroplasto e un accento di 10 mm vengono utilizzati per l'isolamento acustico e termico della cappa.

In caso di isolamento acustico di fabbrica sul cofano, non è necessario strapparlo. Ciò che ci si trova sopra ha una funzione ausiliaria, non principale.

Porte insonorizzate

Incollare "Shumka" in questa parte del corpo ti farà risparmiare la maggior parte dei suoni estranei. Per soddisfare il "piano minimo", è sufficiente un isolamento dalle vibrazioni con l'aiuto di "argento vibrazionale" o "oro". Applicare materiale all'interno della porta, di fronte al diffusore. Ricorda che per ottenere l'effetto migliore devi elaborare l'area massima.

Affinché l'acustica suoni "in un modo nuovo", dovranno essere applicati almeno 4 strati. Puoi prendere lo stesso "vibroplast-silver" o "gold" come base, lo incolliamo all'interno della porta. Sopra di esso giacciamo "splen" 4-8 mm. Inoltre, sotto la pelle incolliamo "Shumko", assicurati di chiudere tutti i fori. In questa fase, è necessario sigillare il volume della porta in cui si trova l'altoparlante. Incolliamo la parte esterna con "vibroplast-silver", e di nuovo "splen" su di essa.

C'è uno scarico all'interno del fondo delle porte, quindi lo Shumkov non può essere incollato al fondo.

Successivamente, puoi procedere all'isolamento delle carte porta. Qui troverai utile il materiale bitoplast, che allevierà i cigolii e altri rumori.

Durante il funzionamento, monitorare attentamente il peso in modo che le porte non diventino troppo pesanti. Altrimenti, dovrai cambiare i loop molto più spesso, poiché il carico su di essi aumenterà di conseguenza.

Insonorizzazione del soffitto e del pavimento della macchina

Il tetto dell'auto è isolato per salvare le persone in cabina da un forte "rullo di tamburi" sotto la pioggia. I dossi soffocati possono, in un certo senso, persino aumentare il comfort all'interno della cabina.

Naturalmente, questo tipo di isolamento acustico protegge anche da altre fonti di suono, ma questo non è così significativo.

In questo caso, la base servirà nuovamente come "argento vibroplasto" o "oro", e sopra di esso puoi attaccare uno splen di 4-8 mm.

Quando si lavora con un tetto dell'auto, fare attenzione a non sovraccaricarlo con un peso aggiuntivo. Ciò potrebbe compromettere la movimentazione della macchina.

Per isolarti dai rumori della strada e, in particolare, dal rumore di piccoli ciottoli che colpiscono il fondo dell'auto, puoi realizzare l'insonorizzazione del pavimento del tuo veicolo. Per questo, saranno sufficienti due strati di isolante. Il primo sarà un bicchierino di bombe e su di esso un splen da 4–8 mm.

Devi fare attenzione con il cablaggio: non puoi ottenerlo sotto isolamento acustico.

Lavora con particolare cura nelle posizioni dei passaruota. È una questione della loro parte dall'interno. Devono essere incollati in uno strato, poiché un cucchiaio spesso a fessura potrebbe non consentire il fissaggio della plastica in posizione.

Isolamento acustico del tronco, passaruota, archi

Per ottenere meno rumore all'interno della tua auto, copri il rivestimento del bagagliaio in plastica con "bitoplast", che attenuerà i cigolii. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla nicchia della "riserva" - è completamente trattata con isolamento dalle vibrazioni.

Naturalmente, per non ascoltare i famigerati "suoni della strada" nell'auto, dovresti fare rumore nelle nicchie delle ruote. Per fare ciò, rimuovere i lembi delle ali e applicare "oro vibroplasto" all'interno dell'arco e applicare "argento".

A proposito, le nicchie delle ruote possono anche essere trattate con ghiaia. In primo luogo, migliorerà l'isolamento acustico nell'auto e, in secondo luogo, proteggerà il corpo dalla corrosione.

I migliori materiali di isolamento acustico

Se vuoi davvero migliorare l'isolamento acustico, non ti consigliamo di risparmiare sui materiali. Con un piccolo budget, è meglio "allungare" il processo nel tempo e incollare le parti del corpo a sua volta: prima, il cofano, due mesi dopo la porta, e successivamente il tetto e il pavimento. Bene, o in un altro ordine.

Di seguito consideriamo i materiali isolanti più popolari.

Argento Vibroplasto

Questo è un materiale elastico utilizzato per l'isolamento acustico. Ha la forma di un foglio di alluminio con una base autoadesiva. Tra i vantaggi, vale la pena notare la facilità di installazione, le proprietà anticorrosive e l'impermeabilità. In alcuni casi, "argento" può agire come sigillante. Non richiede riscaldamento durante l'installazione. Il peso del materiale è di 3 chilogrammi per metro quadrato e lo spessore è di 2 millimetri.

Vibroplast Gold

Questo è lo stesso "argento", solo più spesso - 2,3 mm, più pesante - 4 chilogrammi per metro quadrato e, di conseguenza, con prestazioni di isolamento più elevate.

Bomba BiMast

Questo è il materiale con la massima efficienza nell'isolamento delle vibrazioni. È un design multistrato e impermeabile. Ottimo per gli altoparlanti dell'audio training.

Durante l'installazione, deve essere riscaldato a 40-50 gradi Celsius, quindi è necessario un asciugacapelli da costruzione.

Il materiale è piuttosto pesante: 6 kg / m2 con uno spessore di 4,2 mm, ma anche le proprietà di isolamento ai massimi livelli.

Milza 3004

 Questo materiale ha elevate proprietà di isolamento acustico e termico. È impermeabile e può resistere a temperature estreme - da -40 a +70 gradi Celsius. Si tratta di operazione. È vietato montare "Splen" a temperature inferiori a +10 gradi, a causa della scarsa adesione iniziale.

Ha uno spessore di 4 mm e pesa 0,42 kg / m2. Questo materiale è disponibile anche sul mercato in altri spessori di 2 e 8 mm, con i nomi corrispondenti Splen 3002 e Splen 3008.

Bitoplast 5 (antigraffio)

Questo materiale polimerico ha incredibili proprietà fonoassorbenti e termoisolanti. Può essere usato come sigillante. Elimina perfettamente rimbalzi e scricchiolii all'interno dell'auto, è caratterizzato da durabilità, resistenza alla decomposizione e resistenza all'acqua. Ha una base adesiva, che semplifica la sua installazione.

"Antiskrip" è leggero - solo 0,4 kg per metro quadrato, con uno spessore di mezzo centimetro.

Accento 10

Questo è un materiale flessibile utilizzato per l'isolamento acustico e termico. È in grado di assorbire fino al 90% dei suoni, il che lo rende molto pratico. Ha uno strato adesivo per una più facile installazione. Resiste alle colossali sbalzi di temperatura - da -40 a +100 gradi, grazie ai quali può essere utilizzato sulla divisione del vano motore di un'auto.

Lo spessore dell '"accento" è di 1 centimetro, peso 0,5 kg / m2.

Madeline

Questo materiale svolge funzioni di sigillatura e decorative. Ha un cuscinetto di rilascio e uno strato adesivo.

Lo spessore può variare tra 1-1,5 mm.

Come smontare e dove utilizzare quale materiale?

Prima di smontare gli elementi interni, è necessario ricordare dove è installata la parte. Altrimenti, è possibile assemblare in modo errato il rivestimento posteriore o passare molto tempo su di esso. Per semplicità, puoi scattare fotografie dettagliate.

Lavori di preparazione dell'isolamento acustico:

• Cappuccio. Molte auto moderne hanno una copertura protettiva sul retro del cofano. È attaccato con clip. Per rimuoverlo, gli esperti raccomandano di usare un estrattore progettato per queste opere. Se la procedura viene eseguita per la prima volta, saranno necessari due strumenti di questo tipo (inseriti con forche su entrambi i lati). La clip viene rimossa con un movimento verso l'alto nitido e sicuro. Non aver paura che le clip di plastica si rompano: puoi acquistarle nel negozio di auto. I tubi della rondella del parabrezza passano sotto il cofano. Per comodità, dovrebbero essere disconnessi.

• Porte Per arrivare all'interno, dovrai rimuovere le carte della porta. Si aggrappano anche alle clip e le maniglie (a volte tasche) sono fissate con bulloni. Innanzitutto, i bulloni vengono svitati, quindi vengono fatti scattare i clip attorno al perimetro della scheda. Ogni marca della macchina ha i suoi morsetti, quindi è necessario prima chiarire come vengono fissati e rimossi. In genere, la carta può essere rimossa tenendo entrambe le mani su un lato (vicino alla clip) e tirando te stesso. Ciò renderà meno probabile la rottura del fermo. Dopo aver scollegato l'acustica e il cablaggio delle finestre.

• Pavimento. Innanzitutto, tutti i sedili vengono rimossi (imbullonati al pavimento). Questa procedura deve essere eseguita con attenzione per non graffiare il pannello, altrimenti dovrai eseguire lavori aggiuntivi (come rimuovere i graffi dalla plastica, puoi leggere qui) Quindi, tutti i tappi di plastica vengono rimossi in tutta la cabina, i dispositivi di fissaggio della cintura di sicurezza vengono svitati e i davanzali di plastica vengono rimossi. Le guarnizioni devono essere rimosse solo dove sono adiacenti ai piatti di plastica del davanzale. Successivamente, il tappeto interno è arricciato.

• Il bagagliaio. Innanzitutto, i tamburi delle cinture di sicurezza vengono svitati, quindi le clip di plastica sugli archi posteriori si staccano. A causa del fatto che non ci sono più posti a sedere nella cabina, il tappeto può essere rimosso attraverso il bagagliaio.

• Soffitto. Se è presente un tratteggio, è meglio non toccarlo. Il rivestimento del soffitto è fissato con clip lungo il perimetro e bulloni sulle maniglie ai lati. Al centro nel punto di montaggio del soffitto, il soffitto è fissato in diversi modi, quindi è necessario guardare ciò che il manuale dice per un particolare modello. La guaina può essere rimossa dall'abitacolo attraverso la portiera posteriore (o il tasto posteriore se l'auto carro o berlina).

La tecnologia funziona

Durante l'esecuzione del lavoro, è importante prestare attenzione alle seguenti sottigliezze:

• Bulloni e dadi dei singoli elementi dell'abitacolo devono essere ripiegati in contenitori diversi per non perdere tempo a scegliere quello giusto durante il montaggio;
• Se viene rilevata la ruggine, deve essere rimossa e trattata con un convertitore;
• Tutte le parti metalliche devono essere sgrassate, ma prima rimuovono polvere e sporco (forse lavate l'auto dall'interno), perché Shumka non si attaccherà al metallo;
• L'isolamento delle vibrazioni di fabbrica non viene rimosso e non sgrassa (è costituito da bitume, che sotto l'influenza della diffusione di sostanze contenenti alcol);
• L'isolamento acustico di fabbrica viene rimosso se interferisce con l'isolamento delle vibrazioni dell'incollaggio o non consente di installare elementi interni in posizione;

• Per l'adesione al metallo, l'isolamento delle vibrazioni viene riscaldato (temperatura massima +160 gradi, se superiore - bolle e perde efficacia). Per nastri con uno spessore superiore a 4 mm, è necessaria questa procedura;
• L'isolamento delle vibrazioni deve essere premuto saldamente con un rullo (nella misura in cui è presente una forza sufficiente a rendere difficile lo strappo) - in modo che non si stacchi durante le vibrazioni prolungate;
• Quando si elaborano il pavimento e il soffitto, è necessario provare a utilizzare fogli solidi (ad eccezione degli irrigidimenti: devono essere lasciati senza isolamento);
• I panni devono essere tagliati all'esterno della cabina in modo da non graffiare il corpo (per questo motivo, apparirà ruggine);
• Per non macchiare l'interno, il lavoro deve essere fatto con le mani pulite, lavate e sgrassate;
• La gomma sigillante non deve essere completamente rimossa, ma solo dove interferiranno con l'incollaggio di Shumkov;
• L'isolamento delle vibrazioni deve essere incollato nel punto in cui può essere strettamente premuto con un rullo sul metallo e l'isolamento acustico - dove si ottiene la mano per premere la base adesiva;
• Tutte le aperture devono essere fatte immediatamente non appena vengono chiuse con una tela (altrimenti ciò complicherà il processo di assemblaggio della cabina);
• Le clip devono essere rimosse solo con movimenti diretti (sia in verticale che in orizzontale), altrimenti si spezzeranno;
• Più spesso lo strato - più denso verrà installato l'elemento interno, quindi non è necessario essere troppo zelanti, altrimenti dovrai tagliare l'eccesso.

Nonostante il fatto che il processo di isolamento dell'auto sia laborioso, il suo risultato è un maggiore comfort anche in un'auto economica.

Domande comuni:

Che tipo di isolamento acustico scegliere per un'auto? I materiali di isolamento acustico e dalle vibrazioni sono più pratici. Questa è un'opzione versatile che assorbe e isola il rumore esterno.

Come incollare l'isolamento dalle vibrazioni? A causa del peso elevato, è meglio incollare l'isolamento dalle vibrazioni in strisce e non in un foglio continuo. Naturalmente, questo riduce l'efficacia del materiale, ma ha un effetto positivo sul peso dell'auto.

Come migliorare l'isolamento acustico in un'auto? Scegliere materiale di qualità. A differenza dell'isolamento dalle vibrazioni, incolliamo la schiumarola su tutta l'area del corpo (secondo le raccomandazioni del produttore). Oltre all'isolamento acustico, è necessario controllare periodicamente la qualità delle guarnizioni di porte e finestre.