Run flat pneumatici resistenti alle forature

Il principale nemico di qualsiasi pneumatico per auto sono gli oggetti appuntiti che a volte possono essere "presi" sulla strada. Spesso si verifica una foratura quando un veicolo si accosta a lato della strada. Per ridurre la probabilità di depressurizzazione e quindi aumentare la popolarità dei loro prodotti, i produttori di pneumatici stanno implementando una varietà di design di pneumatici intelligenti.

Così, nel 2017, al Salone di Francoforte, Continental ha presentato al mondo degli automobilisti la sua visione di cosa dovrebbe essere una ruota intelligente. Gli sviluppi sono stati denominati ContiSense e ContiAdapt. Sono stati descritti in dettaglio in revisione separata... Tuttavia, tali modifiche possono subire danni da puntura.

Oggi, molti produttori di pneumatici hanno sviluppato e utilizzato con successo pneumatici run flat. Capiremo le caratteristiche della tecnologia di produzione e come determinare se tali prodotti appartengono a questa categoria.

Che cos'è RunFlat?

Questo concetto significa la modifica della gomma per automobili, che viene creata utilizzando una tecnologia speciale. Il risultato è un design del prodotto robusto che consente di continuare a guidare su una ruota forata. In questo caso, né il disco stesso né il pneumatico si deteriorano (se il conducente si attiene alle raccomandazioni del produttore). Ecco come si traduce il nome della tecnologia: "Lanciata". Inizialmente, questo era il nome di pneumatici con una parte laterale rinforzata (uno strato di gomma più grande).

Un produttore moderno inserisce in questo concetto qualsiasi modifica che sia a prova di foratura o che sia in grado di sopportare il carico a una certa distanza, anche se sgonfio.

Ecco come ogni marchio chiama tale modifica:

• Continental ha due sviluppi. Si chiamano Self Supporting RunFlat e Conti Support Ring;
• Goodyear etichetta i suoi prodotti rinforzati con ROF;
• Il marchio Kumho utilizza caratteri XRP;
• I prodotti Pirelli si chiamano RunFlat Technology (RFT);
• I prodotti Bridgestone sono contrassegnati in modo simile: RunFlatTire (RFT);
• Il rinomato produttore di pneumatici di qualità Michelin ha chiamato il suo sviluppo "Zero Pressure";
• Gli pneumatici di Yokohama in questa categoria si chiamano Run Flat;
• Il marchio Firestone ha chiamato il suo sviluppo Run Flat Tire (RFT).

Quando acquisti pneumatici, dovresti prestare attenzione alla designazione, che è sempre indicata dai produttori di gomma per autoveicoli. In alcuni casi, questa è solo una classica versione rinforzata che ti consente di guidare su una gomma completamente a terra. In altri modelli, l'auto deve avere diversi sistemi di stabilizzazione, ad esempio il gonfiaggio automatico delle ruote o il sistema di controllo della stabilità, ecc.

Come funzionano gli pneumatici RunFlat?

A seconda della tecnologia di produzione utilizzata da una particolare azienda, uno pneumatico senza forature può essere:

• Autoregolante;
• Rinforzata;
• Dotato di bordo di supporto.

I produttori possono chiamare tutte queste varietà Run Flat, sebbene nel senso classico di questo termine, la gomma di questa categoria abbia semplicemente un fianco rinforzato (la parte laterale è più spessa dell'analogo classico). Ogni varietà funziona secondo il seguente principio:

1. Il pneumatico autoregolante è il pneumatico più comune che fornisce protezione dalle forature. All'interno del pneumatico è presente uno speciale strato sigillante. Quando si forma una foratura, il materiale viene spremuto attraverso il foro. Poiché la sostanza ha proprietà adesive, il danno viene riparato. Un esempio di un tale pneumatico è Continental NailGard o GenSeal. Rispetto alla gomma classica, questa modifica costa circa $ 5 in più.
2. Uno pneumatico rinforzato costa quasi il doppio di uno pneumatico normale. La ragione di ciò è la complessità della produzione. Di conseguenza, anche con una ruota completamente vuota, l'auto può continuare a muoversi, anche se la velocità in questo caso deve essere ridotta secondo le raccomandazioni del produttore e la lunghezza del viaggio è limitata (fino a 250 km.). Il marchio Goodyear è un pioniere nella produzione di tali pneumatici. Per la prima volta, tali prodotti sono apparsi sugli scaffali dei negozi nel 1992. Tale gomma è dotata di modelli premium e versioni corazzate.
3. Ruota con cerchio di sostegno interno. Alcuni produttori installano uno speciale cerchio in plastica o metallo sul cerchione. Tra tutti gli sviluppatori, solo due marchi offrono tali prodotti. Questi sono Continental (sviluppato da CSR) e Michelin (modelli PAX). Per le auto di produzione, non è ragionevole utilizzare tali modifiche, poiché sono molto costose e richiedono anche ruote speciali. Il costo di uno pneumatico varia intorno a $ 80. Molto spesso, i veicoli blindati sono dotati di tale gomma.

Che cosa sei?

Quindi, come si può vedere dalle caratteristiche delle varietà di pneumatici antiforatura, sono necessari per ridurre il tempo trascorso su strada quando si verifica un guasto. Poiché tale gomma consente all'automobilista di continuare a guidare in modalità di emergenza senza danneggiare il cerchio o il pneumatico, non è necessario inserire una ruota di scorta nel bagagliaio.

Per utilizzare questi pneumatici, il conducente deve tenere conto di alcuni requisiti:

1. Innanzitutto, il veicolo deve disporre di un sistema di controllo della stabilità. Quando una foratura grave si sviluppa ad alta velocità, il conducente può perdere il controllo del veicolo. Per evitare che subisca un incidente, il sistema di stabilizzazione dinamica ti consentirà di rallentare e fermarti in sicurezza.
2. In secondo luogo, alcuni tipi di pneumatici devono essere nuovamente pressurizzati quando forati (ad esempio, si tratta di modifiche autosigillanti). Mentre l'auto arriva al luogo di riparazione, il sistema manterrà la pressione nella ruota forata il più possibile in caso di gravi guasti.

Punti salienti recensiti. Ora diamo un'occhiata ad alcune domande comuni riguardanti la gomma RunFlat.

Cosa significa l'etichetta RSC sul pneumatico?

Questo è l'unico termine usato da BMW per indicare che questo pneumatico è esente da forature. Questa marcatura viene utilizzata su modifiche per auto BMW, Rolls-Royce e Mini. La scritta sta per RunFlat Component System. Questa categoria comprende vari prodotti che possono avere un sigillante interno o un telaio rinforzato.

Cosa significa l'etichetta MOExtended (MOE) sullo pneumatico?

La casa automobilistica Mercedes-Benz utilizza il marchio MOE per pneumatici senza forature di qualsiasi modifica. Il nome completo dello sviluppo è Mercedes Original Extended.

Cosa significa il segno AOE sullo pneumatico?

Audi utilizza la stessa denominazione anche per pneumatici runflat di design diverso. Per tutti i suoi modelli di auto, il produttore utilizza il marchio AOE (Audi Original Extended).

Cosa rende gli pneumatici Run Flat diversi dagli pneumatici normali?

Quando una normale ruota viene forata, il peso del veicolo deforma il tallone del prodotto. In questo momento, il bordo del disco preme con forza parte della gomma sulla carreggiata. Sebbene questo protegga leggermente la ruota stessa dai danni, il cerchio funge da coltello, diffondendo il pneumatico su tutta la sua circonferenza. L'immagine mostra fino a che punto la gomma si comprime sotto il peso dell'auto.

Un pneumatico di tipo runflat (se intendiamo la sua modifica classica - con un fianco rinforzato) non si deforma così tanto, il che rende possibile un'ulteriore guida.

Strutturalmente, "ranflat" può differire dalle solite opzioni nei seguenti parametri:

• L'anello laterale è molto più rigido;
• La parte principale è realizzata in una composizione resistente al calore;
• La parete laterale è realizzata con un materiale più resistente al calore;
• Il design può includere un telaio che migliora la rigidità del prodotto.

Quanti chilometri e con quale velocità massima posso percorrere una foratura?

Per rispondere a questa domanda, è necessario concentrarsi sui consigli del produttore di un determinato prodotto. Inoltre, la distanza che una gomma a terra può coprire è influenzata dal peso dell'auto, dal tipo di foratura (le modifiche all'autosigillatura in caso di danno laterale richiedono la sostituzione, non è possibile proseguire oltre) e dalla qualità della strada.

Molto spesso, la distanza consentita non supera gli 80 km. Tuttavia, alcuni pneumatici rinforzati o modelli con cerchio rinforzato possono coprire fino a 250 km. Tuttavia, ci sono limiti di velocità. Non dovrebbe superare gli 80 km / h. e cioè, se la strada è liscia. La cattiva superficie stradale aumenta il carico sui lati o sugli elementi stabilizzatori del prodotto.

Hai bisogno di cerchi speciali per pneumatici Run Flat?

Ogni azienda utilizza il proprio metodo per apportare modifiche runflat. Alcuni produttori si concentrano sul rinforzo della carcassa, altri sulla composizione della gomma e altri ancora cambiano la parte del battistrada in modo da ridurre al minimo la foratura del prodotto durante il funzionamento. Tuttavia, la parte corticale di tutte le modifiche rimane invariata, quindi tale gomma può essere installata su qualsiasi cerchio della dimensione corrispondente.

L'eccezione sono i modelli con un bordo di supporto. Per utilizzare tali modelli di pneumatici, sono necessarie ruote su cui è possibile fissare un rinforzo aggiuntivo in plastica o metallo.

Hai bisogno di attrezzature speciali per montare questi pneumatici?

Alcuni produttori vendono pneumatici già completi di cerchioni, ma ogni cliente può scegliere se acquistare un tale set o acquistare separatamente pneumatici antiforatura. Non pensare che tale gomma sia adatta solo per dischi specifici. Piuttosto, è uno stratagemma di marketing di alcuni marchi, come Audi o BMW.

Per quanto riguarda i modelli con un sigillante all'interno, tali pneumatici verranno installati in qualsiasi servizio di pneumatici. Per montare la versione con fianco rinforzato, avrai bisogno di moderni smontagomme come Easymont (funzione di terza mano). Per montare / smontare una ruota del genere, ci vorrà un po 'di esperienza, quindi, quando si sceglie un'officina, è meglio chiarire immediatamente queste sottigliezze, e soprattutto se gli artigiani hanno già lavorato con prodotti simili.

È possibile riparare gli pneumatici Run Flat dopo una foratura?

Le modifiche autosigillanti vengono riparate come i normali pneumatici. Anche gli analoghi rinforzati forati possono essere ripristinati solo se il battistrada è danneggiato. In caso di foratura o taglio laterale, il prodotto viene sostituito con uno nuovo.

Limitazioni e raccomandazioni per il montaggio di pneumatici Runflat

Prima di utilizzare pneumatici antiforatura, il conducente deve tenere presente che la sua vettura deve disporre di un sistema di monitoraggio della pressione delle ruote. Il motivo è che il guidatore potrebbe non sentire che la ruota è forata, poiché il peso dell'auto è supportato dal lato della gomma. In alcuni casi, la morbidezza dell'auto non cambia.

Quando il sensore di pressione registra una diminuzione dell'indicatore, il guidatore deve rallentare e dirigersi al montaggio del pneumatico più vicino.

È imperativo installare tale modifica se l'equipaggiamento di fabbrica dell'auto prevedeva la presenza di tale gomma. Questo deve essere fatto, perché quando si progetta un modello di auto specifico, gli ingegneri adattano la sua corsa e sospensione anche ai parametri degli pneumatici. In generale, i classici pneumatici rinforzati sono più rigidi, quindi la sospensione deve essere adeguata. Altrimenti, l'auto non diventa confortevole come previsto dal produttore.

Pro e contro degli pneumatici Run Flat

Poiché la categoria Run Flat include tutti i tipi di modelli a prova di foratura o che consentono un po 'di tempo se la ruota è danneggiata, i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna delle modifiche saranno diversi.

Ecco i pro ei contro delle tre categorie principali di pneumatici robusti:

1. Autoregolante la modifica più economica di questa categoria, può essere riparata in qualsiasi servizio di pneumatici, non ci sono requisiti speciali per i cerchi. Tra le carenze, va notato: un taglio ampio o una foratura laterale sono punti deboli in tale gomma (la tenuta in questo caso non si verifica), in modo che il pneumatico possa chiudere la foratura, è necessario un clima asciutto e caldo.
2. Rinforzato non teme forature o tagli, può essere installato su qualsiasi ruota. Gli svantaggi includono il requisito obbligatorio di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, solo alcuni produttori creano pneumatici riparabili e quindi solo la loro parte del battistrada. Questa gomma è più pesante della gomma convenzionale ed è anche più rigida.
3. I pneumatici con un sistema di supporto aggiuntivo hanno i seguenti vantaggi: non temono alcun danno (inclusa una foratura o un taglio laterale), possono sopportare molto peso, trattenere il dinamismo dell'auto durante la guida in modalità di emergenza, la distanza che un'auto può coprire raggiunge i 200 chilometri. Oltre a questi vantaggi, tale modifica non è priva di gravi inconvenienti. Tale gomma è compatibile solo con dischi speciali, il peso della gomma è molto più degli analoghi standard, a causa della pesantezza e della rigidità del materiale, il prodotto è meno confortevole. Per installarlo, è necessario trovare una stazione di riparazione specializzata che mantenga tali pneumatici, l'auto deve avere un sistema di gonfiaggio delle ruote e una sospensione adattata.

Il motivo principale per cui alcuni automobilisti preferiscono questa modifica è la possibilità di non portare con sé una ruota di scorta. Tuttavia, le proprietà di uno pneumatico senza forature non sempre aiutano. I tagli laterali ne sono un esempio. Sebbene tali lesioni siano meno comuni delle forature convenzionali, tali situazioni dovrebbero comunque essere considerate.

E nel caso di utilizzo di una modifica autosigillante, non è necessario rimuovere la ruota di scorta dal bagagliaio, poiché gravi danni anche alla parte del battistrada non sempre vulcanizzano automaticamente sulla strada. Per questo, è importante che fuori sia caldo e asciutto. Se è necessario risparmiare spazio nel bagagliaio, è meglio acquistare un clandestino invece di una ruota standard (che è meglio, un clandestino o una ruota standard, leggi qui).

In conclusione, proponiamo di guardare un piccolo video test di come si comporta un pneumatico runflat classico forato rispetto a un pneumatico standard simile:

Si espanderà o no? Cambio su pneumatici Run Flat e 80 km su pneumatici masticati! Tutto su pneumatici rinforzati

Domande e risposte:

Cos'è Ranflet su gomma? Questa è una tecnologia speciale per la produzione di gomma, che ti consente di percorrere da 80 a 100 chilometri su una ruota forata. Questi pneumatici sono chiamati pneumatici a pressione zero.

Come capire che gomma è RunFlat? Esternamente, non sono diversi dalle controparti ordinarie. nel loro caso, il produttore applica contrassegni speciali. Ad esempio, Dunlop utilizza la notazione DSST.

Qual è la differenza tra Ranflet e la gomma normale? I fianchi dei pneumatici RunFlat sono rinforzati. Grazie a ciò, non saltano dal disco durante la guida e trattengono il peso del veicolo in caso di foratura. La loro efficacia dipende dal peso della macchina.