Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Test di guida

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Ricordiamo solo Lanos. Prodotti che sono stati venduti per tutta la vita sotto il suo nome Daewoo. Non solo per la sua immaturità tecnologica, ma anche per la sua forma e i materiali selezionati all'interno, semplicemente non poteva competere con i concorrenti europei.

È diverso a Kalos. Già di progettazione, l'auto è molto più matura, sebbene sia di dimensioni più ridotte rispetto a Lanos. Ma bordi più spigolosi, elementi di design più ponderati e parafanghi donati lo rendono più serio e nella versione station wagon ancora più sportivo.

Che le supposizioni non siano sbagliate, Kalos lo dimostra anche dall'interno. Il cruscotto bicolore, gli indicatori circolari integrati nel cruscotto, le prese d'aria come questa, gli interruttori di plastica lucida sulla console centrale e l'orologio (insieme alle spie) installato al centro sono senza dubbio la prova che questa vettura ha bisogno di più rispetto. Soprattutto se si considera il prezzo (2.200.000 tolar) e l'attrezzatura, per nulla modesta.

Troverai un lettore di cassette Blaupunkt (anche se in una versione più economica), alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata, servosterzo, ABS e persino un condizionatore d'aria manuale.

Tuttavia, dovrai abituarti al volante, che sembra già troppo grande, ai due sedili anteriori, che svolgono solo la loro funzione principale, e ai vani portaoggetti, che sono sufficienti, ma molti di essi sono completamente inutili. Ad esempio, le porte intorno alla console centrale sono troppo strette e troppo lisce per riporre contemporaneamente chiavi e un telefono cellulare.

La meccanica può essere descritta in modo simile. Le sospensioni sono ancora troppo morbide, quindi l'auto si inclina in curva. Il volante e il cambio semplicemente non sono abbastanza precisi per aumentare la reputazione del marchio. Tuttavia, in futuro sarà necessario eseguire anche alcuni lavori aggiuntivi sul motore.

Quest'ultimo è abbastanza grande in volume e ha quattro valvole per cilindro, che dovrebbe essere applicabile al design moderno, ma non ama forzare. Reagisce con un rumore significativo e un aumento del consumo di carburante, il che significa che non lo farai molto spesso.

Il resto della versione berlina Kalos non è nemmeno destinato a tali acquirenti. Questi ultimi dovranno cercare marchi di qualità migliore, più rinomati e, cosa altrettanto importante, più costosi. Kalos si occupa anche di questo. In quale altro modo interpreteresti il ​​cambio di nome.

Matevž Koroshec

Foto di Alëša Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

dati di base

Saldi: Chevrolet Europa centrale e orientale LLC
Prezzo del modello base: 10.194,46 €
Costo del modello di prova: 10.365,55 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:69kW (94


km)
Accelerazione (0-100 km/h): 11,1 con
Velocità massima: 176 km / h
Consumo ECE, ciclo misto: 7,0l / 100km

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1399 cm3 - potenza massima 69 kW (94 CV) a 6200 giri/min - coppia massima 130 Nm a 3400 giri/min
Trasferimento di energia: motore trazione anteriore - cambio manuale 5 marce - pneumatici 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S)
capacità: velocità massima 176 km/h - accelerazione 0-100 km/h 11,1 s - consumo carburante (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Maso: veicolo vuoto 1055 kg - peso totale consentito 1535 kg
Dimensioni esterne: lunghezza 4235 mm - larghezza 1670 mm - altezza 1490 mm - bagagliaio 375 l - serbatoio carburante 45 l

Le nostre misure

T = 0°C/p = 1012 mbar/rel. vl. = 76% / Stato del contachilometri: 8029 km
Accelerazione 0-100 km:12,6 secondi
402m dalla città: 18,3 anni (


122 chilometri all'ora)
1000m dalla città: 33,8 anni (


153 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h: 13,8 (IV.) S
Flessibilità 80-120 km/h: 23,7 (V.) p
Velocità massima: 176 km/h


(V.)
consumo di prova: 9,2 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 49,4m
Tabella AM: 43m

Lodiamo e rimproveriamo

interni vicini al gusto europeo

tavolo pieghevole sul sedile posteriore

pacchetto di pacchetti decentemente ricco

i sedili anteriori non hanno supporto laterale

spaziosità sulla panca posteriore

sospensioni troppo morbide

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