Servizio - catena di distribuzione aperta 1,2 HTP 47 kW
Da tempo 1,2 HTP occupano lo spazio sotto il cofano della maggior parte dei proprietari di auto più o meno fortunati che appartengono al colosso gruppo VW. Tuttavia, poche persone sanno quali sono i rischi di avviare il motore. Per cominciare, consiglio di leggere l'articolo sui suoi difetti e carenze più comuni.
L'elemento base del 1,2 HTP è un blocco motore a quattro cilindri da 1598 cc accorciato e modificato.3 con una potenza di 55 kW. La cinghia di distribuzione è stata rimossa dal vecchio "sei" che azionava l'albero a camme e sostituita con una catena di distribuzione che, insieme al tenditore idraulico, avrebbe dovuto garantire un funzionamento esente da manutenzione e un'interferenza minima con il normale funzionamento di tutto. blocco motore. Tuttavia, era il contrario. Dopo il lancio del primo motore a tre cilindri, iniziò a comparire uno degli errori più gravi: uno spostamento della fasatura delle valvole, spesso associato alla morte dell'unità stessa. Anche l'aggiornamento del 2007 non ha eliminato completamente questo problema. Un miglioramento radicale non si è verificato fino alla metà del 2009, quando la maglia della catena è stata sostituita con una catena dentata.
Perché succede questo?
Una delle cause più comuni di salto della catena è la guida a una velocità non ottimale (la cosiddetta velocità del trattore) e spingere o allungare la macchina. Quando il motore è spento, la catena viene tesa solo dalla molla di tensione, che essenzialmente serve solo a tendere temporaneamente fino a quando il motore non inizia a muoversi. In rari casi la causa è anche l'avviamento con batteria scarica, quando il motorino di avviamento non riesce a sviluppare la velocità necessaria per avviare il motore, che viene fornita da un tendicatena idraulico attraverso la pompa dell'olio, quindi la catena viene tesa solo da una molla di tensione , che non è abbastanza forte da far girare ripetutamente il motore senza utilizzare un tenditore idraulico . A causa dell'insufficiente pressione della molla, si sconsiglia inoltre di mantenere la marcia inserita durante il parcheggio, soprattutto su pendii ripidi. Molte persone non sono consapevoli di questo problema e lasciano coraggiosamente la loro Fabia, Polo o Ibiza su dolci pendii, frenata direttamente dalla trasmissione, che mette sotto pressione il sistema di tensione. Assicurati di utilizzare un freno a mano, in casi estremi: un cuneo di fissaggio sotto la ruota. Ciò eviterà il problema sopra descritto.
Cosa fa saltare la catena?
Se la catena scivola, c'è un immediato spostamento della fasatura delle valvole rispetto ai pistoni. L'albero a camme "spinge" gradualmente verso il basso le valvole, prima l'aspirazione, poi lo scarico (due nel caso di 12 valvole e una nel caso di 6 valvole, quando ci sono solo due valvole per cilindro). Mentre una coppia si occupa dell'immissione di aria fresca, l'altra, dopo l'accensione, rimuove i fumi dalla camera di combustione. Maggiori informazioni sul funzionamento del distributore di valvole QUI. Quindi abbiamo saltato la catena, il tempo era rotto - cambiato, il pistone nel motore si abbassa dopo l'esplosione e dovrebbe seguire un paio di valvole di scarico. Ma questo non accade, perché la camma sta già ruotando nella differenza di fase come un motore. Il pistone ritorna, ma a questo punto si estendono anche diverse valvole, e si verifica una collisione fatale, che termina con la distruzione delle valvole, il danneggiamento (foratura del pistone) e, di conseguenza, il danneggiamento del motore stesso.
Qual è la conclusione?
I costi di riparazione non sono i più economici in quanto nella maggior parte dei casi devono essere previste riparazioni estese o la sostituzione dell'intero dispositivo. Pertanto, sconsigliamo di guidare ad una velocità inferiore a 1500 giri/min (anche a causa del surriscaldamento). Non spingere mai la macchina, non allungare e sostituire la batteria debole, che molti onestamente caricano ogni giorno nel seminterrato, con una nuova di alta qualità per evitare altri problemi. Vi auguriamo tanti chilometri di successo.
