Test drive Kia Cerato

Quali opzioni ha ottenuto Cerato dopo un leggero restyling e perché in alcuni livelli di allestimento la berlina coreana era più economica del suo predecessore

La Kia Cerato pre-disegnata è ricordata per i suoi fari convessi con un grazioso ritaglio, ma la berlina aggiornata sembra essere sulla scia dei marchi premium tedeschi. Ha le caratteristiche narici verticali sui lati del paraurti anteriore e l'ottica della testa premuta più saldamente contro la griglia del radiatore.

Il restyling della Kia Cerato / Forte è stato presentato in Corea nel novembre 2015, ed è arrivato in Russia un anno dopo. Il ritardo era dovuto all'organizzazione della produzione presso Avtotor: una berlina pre-riforma era stata assemblata a ciclo completo, ma c'erano più punti saldati sul corpo dell'auto aggiornata. Inoltre, è stato dedicato del tempo alla certificazione del veicolo con il sistema obbligatorio di risposta alle emergenze ERA-GLONASS. E queste non sono le uniche modifiche che la berlina ha ricevuto dopo un leggero restyling.

Una linea del tetto inclinata, un gradino del bagagliaio molto corto, una linea del davanzale alto: il Cerato assume un design e non sembra particolarmente pratico. Allo stesso tempo, il suo passo è lo stesso di quello della Toyota Corolla - 2700 millimetri. C'è ampio spazio per le gambe nella parte posteriore e per la testa per i passeggeri, nonostante la forte pendenza del montante C. Il bagagliaio della Cerato è uno dei più grandi tra le berline del segmento C - 482 litri. È interessante notare che la Kia Rio, che è di una classe inferiore, ha un bagagliaio ancora più grande: 500 litri. La soglia bassa e l'ampia apertura facilitano il caricamento, ma non c'è ancora alcun pulsante sul cofano del bagagliaio. Dovrai aprirlo da un portachiavi, da una chiave in cabina o utilizzando uno speciale sensore che rileva a distanza la chiave in tasca: questa è una delle modifiche più utili dopo il restyling.

Una nuova estremità anteriore con fessure paraurti verticali conferisce al Cerato un aspetto più sportivo. Il pannello frontale, schierato verso il guidatore, i paddle del cambio automatico e il pedale dell'acceleratore sul pavimento con finiture cromate, sono sintonizzati allo stesso modo. Il sedile del conducente ha un buon supporto laterale, ma non è impostato in modo sportivo. I pannelli con rilievo per fibra di carbonio sono goffi, ma in generale l'interno fa bella figura: parti cromate, un inserto morbido piegato davanti al passeggero, pelle con cuciture sui braccioli delle porte e sulla visiera dello strumento.

In precedenza, il volante era bloccato nella zona quasi zero durante la guida, e anche la possibilità di cambiare modalità ("comodo", "normale", "sport") non correggeva la situazione. Quando la berlina è stata aggiornata, l'amplificatore elettrico è stato modernizzato: si trova ancora sull'albero, ma ora è controllato da un processore a 32 bit più potente invece che a 16 bit. Il volante gira molto facilmente, ma allo stesso tempo la qualità del feedback è aumentata: la berlina è controllata in modo più accurato e piacevole.

Il telaio Cerato è ancora sintonizzato per autostrade lisce con curve morbide. Giunti e dossi, l'auto procede in modo aspro e inizia a ondeggiare sulle onde. La sospensione non nota difetti minori, ma nei buchi grandi, di regola, si arrende. Non favorisce strade dissestate e spazio libero di 150 millimetri.

È difficile aspettarsi sport da un'auto con un motore di base dello stesso volume di quello della berlina Rio - 1,6 litri. Sebbene il motore produca più potenza (130 contro 123 CV) e coppia (158 contro 155 Nm), il Cerato stesso è più pesante di oltre un centesimo. Inoltre, la trasmissione è sintonizzata per il risparmio di carburante, quindi lo sprint da 100 a 11,6 km / h è deludente a 9,5 secondi. A regimi elevati, il motore sembra troppo rumoroso, motivo per cui non lo vuoi affatto girare. Allo stesso tempo, il consumo di carburante sul computer di bordo non supera i XNUMX litri.

La versione con un motore da 150 cavalli da due litri sembra molto più preferibile. L'accelerazione da fermo per una macchina del genere richiede 9,3 secondi e il consumo medio dichiarato non è molto superiore a quello della versione con motore da 1,6 litri: 7,0 contro 7,4 litri. Ci sono almeno altri due motivi per scegliere una berlina da due litri. In primo luogo, è diventato più economico e, in secondo luogo, la maggior parte delle nuove opzioni sono disponibili esclusivamente per le auto con un motore di fascia alta. Solo lei ha la possibilità di selezionare le modalità di guida in cui vengono modificate le impostazioni del motore, della trasmissione e dello sterzo.

I livelli di allestimento Cerato sono stati rivisti e sono state aggiunte nuove opzioni alla berlina. L'auto è diventata più sicura non solo grazie all'installazione di ERA-GLONASS: gli airbag laterali e gli airbag a tendina apparivano già nella configurazione di base. L'elenco delle opzioni ora include i sistemi per il monitoraggio degli angoli ciechi e l'assistenza durante la retromarcia da un parcheggio.

Dopo il restyling, i fari allo xeno si sono rivelati adattivi e l'interno di Cerato ha iniziato a riscaldarsi più velocemente grazie al riscaldatore elettrico aggiuntivo, disponibile dal secondo livello di allestimento Luxe. La maggior parte delle innovazioni, inclusa l'apertura remota del bagagliaio, sono disponibili solo per l'auto da due litri e nell'allestimento Premium di alta gamma. Ad esempio, solo nella parte "superiore" Cerato può essere equipaggiato con una telecamera per la retromarcia, alla quale è abbinato uno schermo multimediale a colori. Lo schermo con una diagonale inferiore a 5 pollici è troppo piccolo, ma anche con un sistema multimediale così semplice, le berline Kia aggiornate hanno iniziato ad essere equipaggiate nel 2017. Allo stesso tempo, il Bluetooth è apparso sulle auto con un motore da 1,6 litri e un sistema audio "monocromatico" vecchio stile. La situazione è strana considerando che cee'd e anche Rio dispongono già di multimedia con grandi touchscreen e navigazione.

La versione con motore da 1,6 litri è stata privata dell'opzione Premium massima, ma ora è possibile ordinare l'"automatico" con un set di equipaggiamento base. Il prezzo di partenza per la versione con motore da due litri e cambio automatico è sceso da 14 dollari a 770 dollari. grazie al nuovo pacchetto Luxe budget. La più semplice VW Jetta e Ford Focus con "robot" e Toyota Corolla con CVT costeranno di più.

Allo stesso tempo, per ridurre il costo di Cerato, sono state rimosse alcune opzioni. Ad esempio, la berlina base ha perso il volante riscaldato e le ruote in acciaio sono ora più piccole: 15 contro 16 pollici nella versione pre-styling. I cerchi stampati R16 sono ora offerti nel secondo livello di equipaggiamento Luxe al posto dei cerchi in lega leggera. E il sedile di guida con supporto lombare regolabile non è più offerto, anche nella versione di massimo equipaggiamento.

Al momento della sua comparsa alla fine del 2016, Cerato ha mantenuto il prezzo di base della macchina per lo styling preliminare: $ 12. La versione Luxe è persino diventata un po 'più economica, mentre il resto ha aggiunto un prezzo per $ 567- $ 461. Dal nuovo anno, le berline sono nuovamente aumentate di prezzo, principalmente a causa del sistema di risposta alle emergenze ERA-GLONASS. Ora il rivestimento di base costa $ 659. più costoso - $ 158. Il resto dei livelli di allestimento sono aumentati di $ 12. Non tanto, considerando che oltre al pulsante antipanico, è stata aggiunta una nuova dotazione alla dotazione. La berlina più semplice con un motore da 726 litri e cambio automatico è allettante anche dopo l'aumento del prezzo - $ 197, ma l'attrezzatura più semplice interesserà solo i taxi e i parchi aziendali.

Il picco delle vendite dell'attuale generazione di Cerato è sceso nel 2014 - più di 13 mila auto. Se aggiungi i risultati cee a quel numero, Kia aveva un vantaggio assoluto nella classe C. Poi le vendite della berlina hanno iniziato a diminuire: nel 2015 i coreani hanno venduto 5 unità e nel 495 solo 2016 auto. Il risultato dello scorso anno è stato influenzato dalla situazione di crisi del mercato, dal calo di popolarità dell'intera Classe C e dal passaggio alla produzione di Avtotor. La versione aggiornata riesce a migliorare leggermente la situazione, ma è improbabile che la cambi radicalmente: il restyling si è rivelato troppo modesto. Cerato è migliorato in termini di comfort, ma manca ancora un moderno sistema multimediale e un migliore adattamento alle cattive strade.

	Kia Cerato 1.6MPI	Kia Cerato 2.0MPI
Tipo di corporatura	berlina	berlina
Dimensioni (lunghezza / larghezza / altezza), mm	4560 / 1780 / 1445	4560 / 1780 / 1445
Interasse mm	2700	2700
Altezza libera dal suolo, mm	150	150
Volume del bagagliaio, l	482	482
Peso in ordine di marcia	1295	1321
Peso lordo del veicolo, kg	1740	1760
Tipo motore	4 cilindri a benzina	4 cilindri a benzina
Volume di lavoro, metri cubi cm.	1591	1999
Max. potenza, h.p. (a rpm)	130 / 6300	150 / 6500
Max. freddo. momento, Nm (a rpm)	157 / 4850	194 / 4800
Tipo di azionamento, trasmissione	Anteriore, AKP6	Anteriore, AKP6
Max. Velocità km / h	195	205
Accelerazione da 0 a 100 km / h, s	11,6	9,3
Consumo medio di carburante, l / 100 km	7	7,4
Prezzo da, $.	13/319	14/374

I redattori sono grati all'amministrazione del villaggio di villette a schiera "Little Scotland" per il loro aiuto nell'organizzazione delle riprese.