Test drive Seat Arona: Eroe del nuovo secolo
contenuto
A più di un anno dal suo debutto sul mercato, l'Arona rimane uno dei crossover di maggior successo
Il successo di alcune auto è letteralmente previsto. È il caso della Seat Arona. Possibile che in questo momento un bel crossover urbano, dotato forse delle più moderne attrezzature del suo segmento e offerto a prezzi molto contenuti, non vada bene?
In pratica no. L'Arona promette una combinazione di trasmissioni efficienti, prestazioni su strada di fascia alta, un elevato livello di sicurezza attiva e passiva, la più ricca gamma di sistemi di assistenza alla guida e capacità di infotainment che vanno ben oltre ciò che è comune nella classe delle auto piccole.
Aggiungete a ciò l'altezza da terra leggermente aumentata e l'alta posizione di seduta così apprezzate in questo tipo di auto, combinate con una migliore visibilità in tutte le direzioni, e il risultato finale non può che avere successo.
Una visione che cattura la tua attenzione
La prima cosa che la Seat Arona conquista il cuore del pubblico è senza dubbio con il suo aspetto. L'auto sembra elegante e accattivante senza essere artificialmente gonfia o eccessivamente aggressiva.
Il design è in linea con l'attuale linea stilistica del Gruppo Volkswagen spagnolo, con linee nitide e linee pulite, con grandi ruote, pannelli di protezione del corpo aggiuntivi e mancorrenti sul tetto.
Le opzioni per la personalizzazione aggiuntiva sono numerose, inclusa la possibilità di ordinare diverse versioni di carrozzeria bicolore. L'interno presenta anche accenti di colore sorprendenti che portano freschezza al design interno pragmatico generale.
Lo spazio, soprattutto nella prima fila di sedili, è a un livello che fino a poco tempo fa era percepito come un buon risultato per i modelli di rango Leon. L'ergonomia e il comfort dei sedili sono esemplari, così come la qualità dell'insonorizzazione: la guida a velocità autostradale è più silenziosa rispetto alla maggior parte dei modelli di classe compatta.
Energico motore a benzina da 1,6 litri e diesel economico
Il motore tre cilindri a benzina da un litro con 115 cavalli e una coppia massima di 200 Nm, disponibile in un ampio range compreso tra 2000 e 3500 giri / min, è una delle migliori alternative per la trazione Arona in termini di prestazioni, consumi e prezzo.
Per una natura più confortevole, il cambio a doppia frizione a sette rapporti è perfettamente sintonizzato sui parametri del motore, sebbene il cambio manuale faccia il suo lavoro con notevole precisione ed è anche un piacere lavorarci.
Per gli amanti dei motori diesel e della loro economia, la versione 1.6 TDI offre consumi estremamente contenuti abbinati a un temperamento gradevole, trazione sicura e buone maniere.
Comportamento su strada
In termini di comportamento su strada, la maggiore altezza da terra e, quindi, la variazione del baricentro rispetto ad Ibiza di fatto non si avverte affatto durante la guida. Basato su una piattaforma modulare, l'MQB A0 è piacevolmente manovrabile in curva e rimane invidiabile stabile sulle autostrade. Allo stesso tempo, l'Arona si basa su una transizione armoniosa sui dossi e mostra un comfort di guida inaspettatamente maturo anche su strade molto dissestate.
