Le auto sovietiche più durevoli

La vita normale di un modello di automobile va dai 5 ai 10 anni. Ci sono ovviamente eccezioni degne di nota come la Renault 4 francese prodotta dal 1961 al 1994, l'Indian Hindustan Ambassador prodotta dal 1954 al 2014 e, naturalmente, l'originale Volkswagen Beetle la cui prima auto è stata prodotta nel 1938. e l'ultima nel 2003, 65 anni dopo.

Tuttavia, i marchi socialisti hanno anche una presenza molto forte nell'elenco dei modelli più durevoli. La spiegazione è semplice: nel blocco orientale, l'industria non è mai stata in grado di soddisfare la domanda e i cittadini affamati di auto erano disposti a comprare qualsiasi cosa mentre era in movimento. Di conseguenza, la motivazione delle fabbriche a cambiare non era molto alta. La selezione successiva comprende 14 auto sovietiche che sono state prodotte più a lungo, alcune delle quali sono ancora in produzione. 

Chevrolet niva

In produzione: 19 anni, in corso

Contrariamente all'opinione di molti, questo non è un prodotto economico di General Motors. Questa vettura, infatti, è stata sviluppata a Togliatti negli anni '80 come VAZ-2123 per ereditare la presunta obsoleta prima Niva (che non le impedisce di essere prodotta oggi). La produzione è iniziata nel 2001 e, dopo il crollo finanziario di VAZ, la società americana ha acquistato i diritti sul marchio e sullo stabilimento in cui è stata assemblata l'auto.

A proposito, dal mese scorso questa macchina si chiama nuovamente Lada Niva, dopo che gli americani si sono ritirati e hanno restituito i diritti al nome di AvtoVAZ. La produzione continuerà almeno fino al 2023, con oltre mezzo milione di unità prodotte finora.

GAS-69

In produzione: 20 anni

Il noto SUV sovietico apparve per la prima volta nello stabilimento automobilistico di Gorky nel 1952 e, sebbene in seguito fu trasferito nello stabilimento di Ulyanovsk e sostituì il suo emblema con una UAZ, in effetti, l'auto rimase la stessa. La produzione terminò nel 1972 e lo stabilimento rumeno ARO fu concesso in licenza fino al 1975.

In totale, sono state prodotte circa 600 unità.

GAZ-13 Gabbiano

In produzione: 22 anni

Per ovvie ragioni, un'auto per il più alto livello di partito non ti sorprenderà con il numero di unità prodotte - solo circa 3000. Ma la produzione stessa dura 22 anni senza modifiche significative al design. Nel 1959, quando apparve per la prima volta, questa vettura non era così lontana dai design occidentali. Ma nel 1981 era già un dinosauro assoluto.

Volga GAZ-24

In produzione: 24 anni

"Ventiquattro" - il "Volga" più massiccio della storia, sono state prodotte circa 1,5 milioni di unità. Rimase in produzione dal 1968 al 1992, quando fu sostituito dal GAZ-31029 aggiornato. Negli ultimi anni è stata infatti rilasciata la versione 24-10 con un nuovo motore e interni aggiornati.

GAZ-3102 Volga

In produzione: 27 anni

Il gabbiano era destinato solo ai membri del Soviet Supremo e del Politburo; il resto delle nomenclature di alto rango doveva accontentarsi di GAZ-3102. Debuttata nel 1981, questa vettura era riservata solo per feste fino al 1988, e i cittadini comuni non potevano acquistarla, rendendola l'auto più ambita della fine dell'URSS. Ma nel 2008, quando la produzione si è finalmente interrotta, non è rimasto nulla di questo stato. La tiratura totale non supera i 156 pezzi.

ZAZ-965

In produzione: 27 anni

I primi "Zaporozhets" della serie 966 apparvero nel 1967 e l'ultimo uscì dalla catena di montaggio solo nel 1994. Durante questo periodo, l'auto ha ricevuto diverse nuove versioni, come la 968, ha ricevuto un motore leggermente più potente e "interni" leggermente più lussuosi. Ma il design è rimasto lo stesso ed è stata infatti una delle ultime piccole auto a motore posteriore sopravvissute. In totale, sono state prodotte circa 2,5 milioni di unità.

VAZ-2104

In produzione: 28 anni

La versione universale del popolare 2105 è apparsa nel 1984 e, sebbene lo stabilimento di Togliatti l'abbia abbandonato ad un certo punto, lo stabilimento di Izhevsk ha continuato a montarlo fino al 2012, portando la produzione totale a 1,14 milioni di unità.

Lada Samara

In produzione: 29 anni

A metà degli anni '1980, VAZ fu finalmente imbarazzato nel produrre Fiat italiane degli anni '1960 e offrì Sputnik e Samara aggiornati. La produzione è durata dal 1984 al 2013, comprese diverse modifiche successive come il VAZ-21099. La tiratura totale è di quasi 5,3 milioni di copie.

VAZ-2107

In produzione: 30 anni

La versione "lussuosa" della buona vecchia Lada è apparsa sul mercato nel 1982 ed è stata prodotta fino al 2012 con pochissime modifiche. In totale, 1,75 milioni di unità sono state prodotte negli stabilimenti di Togliatti e Izhevsk.

VAZ-2105

In produzione: 31 anni

La prima vettura "aggiornata" nello stabilimento di Togliatti (cioè differendo almeno nel design dall'originale Fiat 124) apparve nel 1979, e sulla sua base furono successivamente create una "quattro" station wagon e una più lussuosa "sette". La produzione è continuata fino al 2011, con l'assemblaggio in Ucraina e persino in Egitto (come Lada Riva). La tiratura totale è di oltre 2 milioni.

осквич-412

In produzione: 31 anni

Il leggendario 412 apparve nel 1967 e nel 1970, insieme al più vicino 408, subì un restyling. Allo stesso tempo, un modello con il marchio Izh viene prodotto a Izhevsk con piccole modifiche al design. La versione Izhevsk è stata prodotta fino al 1998, sono state assemblate un totale di 2,3 milioni di unità.

VAZ-2106

In produzione: 32 anni

Nel primo decennio dopo la sua comparsa nel 1976, è stato il modello VAZ più prestigioso. Tuttavia, dopo aver apportato le modifiche, la 2106 continuò la produzione, diventando improvvisamente l'auto nuova più economica ed economica nelle ex repubbliche sovietiche. È stato prodotto non solo a Togliatti, ma anche a Izhevsk e Sizran, la produzione totale ha superato i 4,3 milioni di auto.

Lada Niva, 4x4

In produzione: 43 anni e in corso

La Niva originale apparve come VAZ-2121 nel 1977. Sebbene il successore della nuova generazione sia stato sviluppato negli anni '80, la vecchia auto è rimasta in produzione. Viene prodotta ancora oggi, e recentemente si chiamava Lada 4 × 4, perché i diritti sul nome "Niva" appartenevano a Chevrolet. Da quest'anno sono stati restituiti ad AvtoVAZ.

UAZ-469

In produzione: 48 anni, in corso

Questa vettura è nata come UAZ-469 nel 1972. Successivamente è stato ribattezzato UAZ-3151 e negli ultimi anni ha portato con orgoglio il nome UAZ Hunter. Naturalmente, nel corso degli anni di lavoro, l'auto ha subito molte modifiche: nuovi motori, sospensioni, freni, interni modernizzati. Ma fondamentalmente questo è lo stesso modello creato dai designer di Ulyanovsk alla fine degli anni '60.

Domande e risposte:

Quali sono le auto usate più affidabili? Tra i modelli prodotti nel 2014-2015, i più affidabili sono: Audi Q5, Toyota Avensis, BMW Z4, Audi A3, Mazda 3, Mercedes GLK. Dalle auto economiche è VW Polo, Renault Logan e dai SUV è Rav4 e CR-V.

Quali sono le auto più affidabili? I primi tre includevano: Mazda MX-5 Miata, CX-30, CX-3; Toyota Prius, Corolla, Prius Prime; Lexus UX, NX, GX. Sono i dati degli analisti della rivista americana Consumer Report.

Qual è la marca di auto più affidabile? JD Power ha condotto un'indagine indipendente sui proprietari di auto usate. secondo il sondaggio, i marchi leader sono Lexus, Porsche, KIA.