La VW Golf più interessante della storia

La Volkswagen Golf ha uno status iconico in tutti i mercati in cui viene offerta, principalmente per la sua durata e affidabilità, che sono tratti importanti del suo carattere. Nel corso degli anni, tuttavia, il modello compatto ha superato la sua immagine automobilistica convenzionale e affidabile e hanno iniziato ad apparire varie versioni strane, super potenti e divertenti. La maggior parte di loro rimarrà per sempre nella storia con idee audaci implementate attraverso di loro, altre saranno ricordate solo dai fan più devoti del modello.

GTI W12-650

Hatchback compatto con motore Bentley. Il risultato finale non può essere cattivo, e questo rimane uno dei concetti più grandi. La Golf di quinta generazione ha ricevuto un motore da una Continental GT (650 CV), un asse posteriore da una Lamborghini Gallardo e un fondo da un'Audi R8. E c'era ... accelerazione da 0 a 100 km / h in 3,6 secondi. Un sogno che diventa realtà per quasi tutti i proprietari di golf.

GTI Clubsport LO farà

Prima dello sviluppo esplosivo della Honda Civic Type R e della Renault Megane RS, è stata la VW a stabilire il record di North Arc per un'auto a trazione anteriore. GTI Clubsport S - senza sedili posteriori, con immagini e sospensioni adattate appositamente per i dossi delle Montagne Eiffel. A quanto pare, questa versione della Golf si comporta molto bene altrove, ma non è una sorpresa.

Harlequin Golf

Sul serio. La versione speciale della Golf 3 degli anni '90 era legata alla leggenda secondo cui in fabbrica venivano prodotte quattro versioni principali dell'auto, dopodiché iniziarono a cambiare i pannelli fino a ottenere un tale risultato. Non puoi perderti questo per strada, vero?

Golf Syncro Paese

Nel 1986, la VW aveva idee migliori della T-Cross, T-Roc e così via: prendiamo la Golf, alziamo le sospensioni e installiamo un primitivo ma affidabile sistema di trazione 4x4. L'Audi Allroad ti sembra ancora un'idea originale?

Golf G60 limitato

Solo 71 pezzi - solo per i più accaniti, Limited è davvero usato qui. Nel 1989 era un vero razzo: motore 4x4, 16 valvole e compressore, 211 CV. Il prezzo a quel tempo era di 70 marchi.

Golf 6 R decappottabile

Queste non sono sicuramente le caratteristiche più forti del Golf. L'azienda ha deciso di creare una versione decappottabile della Golf GTI R. Ma si è scoperto che le travi per rafforzare la carrozzeria si basano su elementi del sistema 4x4. Anche la VW ha abbandonato questo sistema, lasciando l'auto solo con la parte anteriore, e la potenza è seria: 265 CV e la carrozzeria non è particolarmente rigida e torsionale. Senza contare che l'auto è entrata nel mercato a un prezzo superiore a quello della Porsche Boxster.

GTI Roadster

Il concetto sembra aggressivo, ma non molto carino o originale. È alimentato da un motore V6 biturbo da 503 cavalli. Tuttavia, non ci sono quasi molti altri modelli prodotti in serie che sono serviti a creare un tale concetto.

Golf R400

Con l'uscita di Dieselgate nel 2015, VW ha posto fine a tutti i tipi di progetti divertenti, specialmente quelli che era difficile prevedere esattamente quando sarebbero stati redditizi. Qui la formula è semplice: Golf R con potenza aumentata a 400 cavalli. Un modello assurdo ma interessante. Audi aveva già una RS3 sulla stessa piattaforma e la normale Golf R forniva al suo proprietario oltre 300 CV. Per la gioia dei piloti collaudatori VW, sono stati assemblati diversi esemplari di prova Northern Arc.

Golf WTCR

Ottima idea, con ottimi risultati e la vettura scelta da Sebastian Loeb per il suo team al WTCR. Ma VW ha rinunciato a sviluppare i propri motori a combustione da corsa e i giorni del campionato mondiale WTCR erano contati.