Gli errori più comuni con l'antigelo

Perché non solo ricaricarlo e quali tipi consiglia ogni produttore

Per quanto odiamo ammetterlo, l'estate sta volgendo al termine ed è tempo di preparare le nostre auto per i mesi più freddi. Ciò include necessariamente il controllo del livello del liquido di raffreddamento. Ma in questo compito apparentemente semplice, purtroppo, molto spesso vengono commessi errori gravi.

Posso aggiungere antigelo?

In passato, ricaricare l'antigelo era davvero facile, perché sul mercato bulgaro non c'era scelta e, anche quando c'era, tutti avevano la stessa formula. Tuttavia, al momento non è affatto così. Almeno tre antigelo in vendita che sono fondamentalmente diversi nella composizione chimica, incompatibili tra loro - Se hai bisogno di rabboccare, devi stare molto attento a entrare nella giusta composizione. La miscelazione di due tipi diversi può eliminare il radiatore e il sistema di raffreddamento.

C'è ancora una cosa: nel tempo, le sostanze chimiche che compongono l'antigelo perdono le loro proprietà. Pertanto, a seconda del tipo, deve essere completamente sostituito ogni due-cinque anni. Il rabbocco continuo per un periodo più lungo può portare a depositi indesiderati su tubi e radiatore.

I principali tipi di antigelo

Quasi tutti i tipi di liquido per il sistema di raffreddamento sono una soluzione di glicole etilenico (o, come il più moderno, glicole propilenico) e acqua. La grande differenza è l'aggiunta di "inibitori di corrosione", cioè sostanze che proteggono il radiatore e l'impianto dalla ruggine.

A quel tempo predominano i liquidi di tipo IAT, con acidi inorganici come inibitori di corrosione, prima i fosfati e poi, per motivi ambientali, i silicati. Per questi, le auto di età superiore ai 10-15 anni vengono solitamente adattate. Tuttavia, l'antigelo IAT dura solo circa due anni e quindi deve essere sostituito.

Le auto più moderne sono adattate al tipo di antigelo OAT, in cui i silicati sono sostituiti da azoli (molecole complesse contenenti atomi di azoto) e acidi organici come inibitori della corrosione. Sono più resistenti, di solito fino a cinque anni.

Ci sono anche i cosiddetti. HOAT o fluidi ibridi, che sono essenzialmente una combinazione dei primi due tipi con silicati e nitriti allo stesso tempo. I carbossilati sono inclusi anche nelle formule approvate dall'UE. Sono adatti a condizioni più estreme, ma hanno una durata più breve e richiedono sostituzioni più frequenti.

Ciascuno dei tre tipi è incompatibile con gli altri.

Possiamo distinguerli per colore?

NO. Il colore dell'antigelo dipende dal colorante aggiunto e non dalla sua formula chimica. Alcuni produttori utilizzano il colore per indicare il tipo, ad esempio verde per IAT, rosso per OAT, arancione per HOAT. Nell'antigelo giapponese, il colore indica a quali temperature è destinato. Altri usano i colori indiscriminatamente, quindi leggi sempre l'etichetta.

Alcuni produttori usano i termini "refrigerante" e "antigelo" in modo intercambiabile. Per altri, il refrigerante è già liquido diluito, pronto all'uso, e l'antigelo è chiamato solo concentrato non diluito.

Quanta e che tipo di acqua aggiungere?

Gli esperti raccomandano vivamente di aggiungere acqua distillata, perché nell'acqua normale ci sono troppe impurità che si depositano sulle pareti dei tubi e di un radiatore. La quantità di diluizione dipende dal tipo specifico di antigelo e dalle condizioni in cui lo utilizzerai: temperature più basse richiedono refrigerante meno diluito.

È obbligatorio soddisfare i requisiti del produttore?

Quasi tutte le case automobilistiche consigliano un certo tipo o anche un tipo molto specifico di antigelo. Molte persone sospettano che questo sia solo un modo per le aziende di scuotere il portafoglio e non le biasimiamo. Ma spesso c'è abbastanza logica nelle raccomandazioni. I moderni sistemi di raffreddamento sono piuttosto complessi e sono spesso progettati per parametri antigelo specifici. E testare la compatibilità con altri tipi di fluidi è difficile, richiede tempo e denaro, quindi i produttori di solito lo evitano. Ordinano il liquido della qualità richiesta dal loro subappaltatore e quindi insistono affinché i clienti lo utilizzino.