I minivan più pazzi della storia

Le auto di grande capacità sono ancora di grande interesse per le famiglie numerose. Hanno un design versatile e interni spaziosi, e sulla strada non attirano molta attenzione e non si distinguono dalla folla delle auto.

In realtà, questo è il loro scopo principale: un lavoro confortevole in città e comodi viaggi a lunga distanza. Tuttavia, ci sono eccezioni nella storia che sono opera di produttori moderni. Stanno cercando di rompere gli stereotipi e mettere sul mercato vere opere d'arte. 

Mazda Washu

Questa vettura colpisce per il suo insolito design a 5 porte, che consente un facile accesso all'interno e al bagagliaio. Sfruttando al massimo lo spazio interno, le porte d'ingresso si aprono con un angolo di quasi 90 gradi. Pertanto, né l'altezza né il peso interferiscono con l'ingresso nel salone senza ostacoli.

L'accesso all'ultima fila è diventato ancora più semplice poiché il produttore fornisce porte scorrevoli. La parte posteriore ha un design unico in due pezzi. Quello inferiore è in metallo e scende al paraurti, il che rende il carico dei bagagli il più semplice possibile.

La casa automobilistica giapponese chiama il suo progetto "RX-8 per 6 persone". Va notato che c'è del vero in questa definizione, poiché questo minivan è molto simile alla leggendaria Mazda RX-8.

Renault Fuga F1

Il minivan giallo brillante è stato presentato al Salone di Parigi del 1994, causando molte polemiche per il suo aspetto. Fa una forte impressione principalmente grazie al motore di Formula 1 di cui è dotato. Il suo sviluppo coinvolge non solo gli ingegneri Renault, ma anche gli specialisti della Williams F1.

Il risultato di questa collaborazione è il motore RS5 da 800 cavalli. A causa dell'uso della fibra di carbonio nella carrozzeria, l'auto è abbastanza leggera, l'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 2,8 secondi e la velocità massima raggiunge i 312 km / h.

Nonostante i parametri impressionanti, il minivan può ospitare comodamente 4 persone. Come svantaggio, ovviamente, puoi notare il viaggio scomodo, ma questo non può essere con tali caratteristiche.

Veicolo utilitario Toyota Ultimate

Il SUV, sotto forma di monovolume, è lo sviluppo della divisione nordamericana di Toyota. Questa vettura si basa su due modelli del marchio: il minivan Sienna e il pick-up Tacoma, come dimostrano le enormi ruote, l'elevata altezza da terra, la protezione della carrozzeria e i riflettori.

In effetti, l'auto è pronta per competere. Ha preso parte alla Ever-Better Continental Race, che ha attraversato la Death Valley in Alaska e si è conclusa a New York.

Coppa Sbarro Citroen Xsara Picasso

Questo modello ha tutte le caratteristiche di un'auto da corsa, che si uniscono al design del popolare minivan francese. Sotto il cofano si trova un motore turbo a benzina da 2,0 litri che sviluppa 240 cavalli ed è abbinato a un cambio manuale a 6 marce.

Il produttore ha fornito un telaio di sicurezza aggiuntivo nella cabina, che migliora la rigidità del corpo e quindi protegge i conducenti in macchina. Le porte ad ala di gabbiano si aprono verso l'alto per migliorare ulteriormente il carattere sportivo del veicolo.

Dodge Caravan

Nel mondo dei minivan, c'è una replica di un modello popolare che può stupire anche gli appassionati di auto più accaniti con il suo motore insolito. In effetti, il proprietario di questa vettura utilizza non un motore, ma due.

La centrale elettrica standard è completata da un motore di elicottero che sviluppa una potenza massima di 1000 cavalli. Grazie a questo, il minivan copre una distanza di 1/4 di miglio in 11,17 secondi e una fiamma emana dalla sua turbina.

Molti probabilmente si stanno chiedendo perché l'auto abbia bisogno di un motore originale. Il fatto è che questo gli permette di muoversi su strade pubbliche. Tuttavia, il proprietario di questa Dodge Caravan, il meccanico americano Chris Krug, non specifica i motivi per cui ha scelto un motore da elicottero per l'auto.

Ford Transit Supervan 2

L'idea di mettere il motore di un'auto da corsa su un minivan non viene dalla Renault. Un decennio prima dell'Espace F1 Concept, Ford ha utilizzato la stessa ricetta per creare il concept Supervan.

Infatti, da questo modello sono state prodotte 3 generazioni. La prima serie uscì nel 1971, ed era equipaggiata con un motore della vettura Ford GT40, con cui il marchio vinse la 24 Ore di Le Mans. La terza è del 1994 con un V3,0 da 6 litri della Cosworth, ma è inferiore alla seconda, che è la più pazza di tutte.

Il Transit Supervan 2 somiglia visivamente al Transit di seconda generazione, ma sotto il suo cofano c'è un motore Cosworth DFV F1 V8 che sviluppa 500 cavalli ma aumenta fino a 650 cavalli. Sulla pista di Silverstone, questo minivan sviluppa 280 km / h.

Bertone Genesi

In questo caso, un rinomato atelier di design va straordinariamente mettendo un motore V12 sul minivan. Come donatore è stata utilizzata una supercar Lamborghini Countach Quattrovalvole, la cui versione base sviluppa 455 cavalli.

Il cambio è invece preso da Chrysler, in quanto è un automatico Torqueflite a 3 rapporti, adatto sia ad auto pesanti che poco veloci. Aggiungi a ciò il fatto che questo minivan pesa circa 1800 chilogrammi e puoi capire perché non è così veloce.

Tra le caratteristiche della Bertone Genesis ci sono le porte anteriori ad ali di gabbiano, che si fondono con il vetro davanti al guidatore. Quelli posteriori sono tradizionali per una tipica auto familiare di questa classe. E il posto di guida è proprio sul pavimento.

Italdesign Colombo

Il Columbus Concept nasce per celebrare il 500 ° anniversario della scoperta dell'America, commissionato da Italdesign e disegnato personalmente dal leggendario Giorgio Giugiaro.

L'interno del minivan a 7 posti è diviso tematicamente in due parti: l'area del guidatore, che è al centro, come nella McLaren F1, e due passeggeri accanto (uno per lato). Nella parte posteriore c'è un posto dove riposare altri passeggeri, ci sono sedili girevoli e TV.

Poiché l'Italdesign Columbus pesa molto, ha bisogno anche di un motore molto potente. In questo caso il motore è mutuato dalla BMW ed è un V5,0 12 litri montato trasversalmente che sviluppa una velocità massima di 300 cavalli.