Saleen S7 – Auto sportive – Auto sportive

Saleen S7 – Auto sportive – Auto sportive

Cattiva, veloce e aggressiva: una delle supercar americane più esotiche mai costruite

Salin S7: un mostro made in USA che nel 2001, anno della sua nascita, spaventò le rivali nel Campionato FIA GT, in primis Porsche e Ferrari.

Ma Steve Salin, un uomo che ha lavorato a lungo con versioni elaborate di una Ford Mustang ha creato non solo S7 da corsa, ma anche modelli stradali.

Saleen S7 (7 litri, come il suo mostruoso V8) ecco come dovrebbe essere una supercar: due metri di larghezza, uno (o poco più) di altezza, l'aspetto di un serial killer e con tante prese d'aria da far invidia a uno scolapasta. Ha tutto lo spirito di un'auto da corsa, e infatti lo è. Anche se all'interno troviamo pelle e rifiniture lussuose, sotto la pelle c'è uno scheletro da corsa. Il telaio è realizzato con speciali griglie in tubi di acciaio, mentre la scocca è in fibra di carbonio. L'auto pesa un po' di più kg 1200, e s 575 CV Potete immaginare di cosa è capace.

GRANDE E CATTIVO V8

Tuttavia, non c'è niente di tecnologico nel suo motore: è Derivato da Ford V8 7 litri, potenza 575 CV e un enorme 712 Nm di coppia, che è sufficiente per trainare la nave. Ma S7 pesa come una piuma, e quindi accelera da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi e raggiunge i 366 km/h.

Successivamente, Sullen rilasciò anche l'S7 Twinturbo (con due turbine), in grado di sviluppare 760 CV. e 949 Nm di coppia, potete immaginare.

AUTO DA CORSA “CONFORTEVOLE”.

Apri portiere a forbice (sempre un bello spettacolo) si scopre interni quasi squisiti. Molta pelle, molte parti in alluminio e buone finiture. Il comfort è un'altra questione, ma la S7 è ancora un'auto da guidare. Il posto di guida è spostato al centro (il passeggero è dove di solito li trovi) in modo che l'autista possa sentirsi il protagonista. Lo sterzo e la frizione sono più leggeri del previsto e il cambio manuale è preciso e asciutto.

A velocità cittadina, l'S7 sembra quasi civilizzato, se non per la larghezza del campo di calcio. Tuttavia, quando prendi il gas, la civiltà scompare.

Non ci vuole molta potenza e coppia per spingere un peso così leggero., di conseguenza la Saleen S7 distrugge le linee rette con una facilità disarmante.

Il motore però non è mai duro e la spinta è davvero ottima; questo grazie anche al colosso Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 al posteriore.

Non c'è il controllo elettronico del paracadute, quindi è necessario avere una maniglia per spingerlo al limite, o almeno molto giudizio.

COSTOSO MA CORRETTO

Il prezzo nel 2001 era 550.000 euro, secondo una dichiarazione dei concorrenti che hanno detto che era un po' una risata, ma in effetti Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT inclusi questi numeri.