Con Tina sul marciapiede Renault Twingo GT
Anche dopo i primi chilometri su un razzo dall'officina Renault Sport, mi sono chiesto se l'esame di categoria B sarebbe stato sufficiente, e se sì, se A aiuta, forse dovrei avere la licenza per volare nella stratosfera e ritorno. Non dirò "macchina" perché sarebbe ingiusto.
Uroš Modlič
Che la Twingo GT sia un'auto da corsa vecchio stile nel cuore (e non esteriormente) è chiaro: c'è qualcosa di simpaticamente polveroso e autentico da corsa nella trazione posteriore (turbo). Centodieci "cavalieri" non sembrano molti, ma sono tutti stalloni purosangue certificati Sport che possono entrare rapidamente in conflitto con la legge quando il missile viene lanciato rapidamente dalla zona del limite di velocità.
"Ho appena toccato il gas", ho spiegato all'ufficiale e gli ho consegnato i documenti. Non dico come l'ho portata via, una brava ragazza tiene per sé i dettagli, ma posso dire che i giovani poliziotti, senza esitazione, hanno filtrato la loro saliva sulle tende della macchina. pimento arancione. Ti dico, questo è un peperoncino così piccante che accende istantaneamente il tuo corpo e il tuo cuore. Se non fosse caro come lo zafferano (da 14.090 euro 17 in su), sono convinto che la struttura cromatica del traffico sulle strade slovene cambierebbe da arancione a più favorevole. Ti piacciono gli adesivi? li ho! Qui, la Twingo GT ne ha un sacco - sul tetto, sul cofano e sulle fiancate - e tutte creano l'illusione della velocità. E per non dimenticare accidentalmente che salgo su un'auto da corsa, e non su un trattore, me lo ricordano i davanzali delle porte firmati e un piccolo volante da corsa in pelle da corsa. E ruote da XNUMX pollici nere e argento e una presa d'aria laterale per un raffreddamento efficace (che, lo confesso, ho provato ad aprire il primo giorno per fare rifornimento). E, ultimo ma non meno importante, il doppio terminale di scarico centrale cromato. Una vera pipa doppia!
Detto questo, non c'è niente di sinistro nell'auto: metto il telaio in una A pulita, l'aderenza sulla strada è migliore di quella di mia madre e il cambio corto è all'altezza dell'aggettivo dinamico abusato che adorna l'opuscolo. A detta di tutti, dovrei anche essere entusiasta dello stratosferico sistema di infotainment, ma lasciatemelo dire, quel diavolo non mi piace: mi sembra che gli automobilisti guardino sempre meno la strada e mandino sempre più messaggi durante la guida . E questa è la parola di un motociclista che in autostrada non fa altro che assicurarsi che le auto "girino lontano da se stesse" dalla vita alla vita.
testo: Tina Torelli · foto: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Per saperne di più:
Breve test: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Test comparativo: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Titolo: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Breve test: Renault Twingo 1.6 16V RS
