Con Tina su Sidewalk #19: Ilka Minor, unico navigatore al Mondiale WRC.
Test di guida

Con Tina su Sidewalk #19: Ilka Minor, unico navigatore al Mondiale WRC.

All'inizio, il pilota del rally era un disastro.

Ilka MinoreClasse 1975, personal trainer e sportivo estremo di Klagenfurt, ha iniziato ad allenare subito dopo la scuola, in un momento in cui stavo ancora pensando a come rallentare il più possibile la mia vita da studente. Ilka poi si innamorò di un rally di corse, partecipò al suo primo rally come la sua ragazza e fu testimone di un incidente in cui lei Achim Mortl schiantato contro un albero. Il suo copilota si è spaventato, ha appeso il rally a un cuneo e un adolescente si è seduto al posto del copilota Mörtl.

Ilka diventa il navigatore più richiesto al mondo

Quando la coppia si sciolse (personalmente e professionalmente), Ilka era già una navigatore ricercata. L'ha invitata alla sua macchina da corsa Manfred Stol. S Citroen Xsaro WRC hanno conquistato il loro primo podio a Cipro nel 2005, raggiungendo il traguardo subito dopo lobomche guidava la stessa macchina da corsa di fabbrica. Nello stesso anno, Ilka e Manfred salgono nuovamente sul podio, finendo terzi nel rally in Australia. I prossimi anni Peugeot 307 WRC Stehl è arrivato quarto in campionato ed è salito tre volte sul podio.

Con Tina su Sidewalk #19: Ilka Minor, unico navigatore al Mondiale WRC.

125 gare WRC e SMS del secolo

Ilka ha alle spalle otto stagioni del Mondiale Rally, ha guidato 125 gare, si è rotta più volte, ma non si è mai arresa. Il rally è la sua unica droga, non ne ha mai provate altre”, dice.... Nel 2009, il giorno di Natale, ha ricevuto un SMS in cui Henning Solberg le chiedeva se sarebbe stata la sua co-pilota per la stagione 2010. “È stato l'SMS più bello che abbia mai ricevuto,– ha ammesso Ilka. "Come ho risposto, chiaramente."

Nel 2012 e nel 2013, Ilka ha mostrato un coraggio incredibile accettando un'offerta da un pilota russo. Evgenija Novikovache era conosciuto come il "pilota di emergenza". Hanno raggiunto il successo, finendo in pochi quarti posti, ma non sono saliti sul podio. Anche Ilka Minor ha partecipato più volte al disegno nella cabina di pilotaggio. Mikke Hirvonenamentre lui è un corridore ceco Martin Prokopi l'anno scorso non è stato invitato a Rally Dakar. "Questa proposta era un sogno, non ci ho pensato a lungo" Ilca dice. “Nonostante il fatto che non abbiamo raggiunto la vetta, tutta questa esperienza è stata una delle cose più incredibili che mi siano capitate in tutta la mia carriera. Amo la vita da bivacco, amo quel tipo di fatica, amo digrignare i denti, la Dakar è un'avventura pazzesca".

E dopo aver letto i piloti con cui Ilka ha lavorato e lavora tuttora, non posso fare a meno di chiederle cosa rende Andreas Aigner, il suo attuale “cliente”, speciale o speciale. 

Ogni pilota di rally ha uno stile di guida diverso. Henning, per esempio, era il signor Holywood, se non volava in aria, non era felice. Con Novikov, di cui tutti avevano paura, mi sentivo completamente al sicuro, aveva un istinto straordinario. Andreas ha due facce, ma non in senso negativo: fuori pista è la persona più calma, e in pista è la seconda persona, frena pesantemente ed è spietato in curva. 

Qual è il rally più difficile per un passeggero o per te?

Dirò che ogni rally su asfalto è molto duro, fisicamente molto teso. Dopo tre giorni, finché dura l'evento, sei completamente devastato. Vale a dire, sull'asfalto, i sovraccarichi più forti agiscono su di te, le gomme si aggrappano a te. (Risata). Pertanto, adoro il macadam, è più morbido, più femminile. 

Perché ti piace molto il navigatore?

Per me, il rally è lavorare con le persone, ma c'è un'altra tecnica che mi affascina: ho una formazione tecnica. Dopo 23 anni di servizio, sono ancora stupito di come l'uomo e la tecnologia fantastici lavorino insieme nei rally... E dove tutto va a finire. Per me il rally è una complessa storia d'amore.

Post scriptum 

L'ex campione del mondo PWRC Andreas Aigner ha guidato quest'anno quattro dei sette rally in Austria con Ilka Mina ed è arrivato quarto nel campionato austriaco. Ma il pilota che un tempo era considerato la scoperta della fucina di Loeb non ha perso la passione per la velocità, il volo a vela e il border riding, anzi, ha grandi ambizioni per la prossima stagione. Sono già in corso trattative con nuovi sponsor, tra cui la società telematica slovena di successo CVS mobile, quindi non nasconde le sue grandi ambizioni per il prossimo anno - con l'aiuto di uno dei navigatori più ricercati al mondo, Ilka Minor. , si rivolge al World Rally Championship.

Spettacolo di rally Santa Dominica tuttavia, nonostante una stagione piuttosto impegnativa e ambizioni molto più grandi, Aigner non si è perso nulla al mondo: è stato qui l'anno scorso con la sua BMW 650i e quest'anno è tornato a Sveta Nedelya con un'auto molto più potente. La Škoda Fabia R5 è rimasta imbattuta nel campionato WRC2 per tre anni, ma la prestazione a Santa Domenica è stata, nonostante una collaudata top car, un banco di prova anche per Aigner, in quanto è stata la prima R5 della sua categoria. carriera agonistica.

Con Tina su Sidewalk #19: Ilka Minor, unico navigatore al Mondiale WRC.

Colonna sonora di Andreas Aigner e Ilka Minor sul tema Shakedown, conquistando il secondo posto dopo l'ungherese Peter Rango, è sopravvissuto fino alla fine. Un equipaggio austriaco con una squadra corse slovena e supporto tecnico ungherese (Eurosol) ha conquistato il secondo posto al Santa Domenica Rally Show. In un rally con 135 vetture da corsa, di cui tre WRC e undici R5 speciali, questo è un risultato che potrebbe essere raggiunto la prossima stagione.

Tina Torelli

foto: Miha Fabijan, World Rally Media, archivio personale di Ilka Minor

Aggiungi un commento