Testa dello sterzo: principio di funzionamento, design e diagnostica
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Testa dello sterzo: principio di funzionamento, design e diagnostica

Qualsiasi automobile deve avere la capacità di girare, altrimenti tali veicoli si muoverebbero su rotaie, come un treno o un tram. Lo sterzo può variare da modello a modello, ma sono necessari elementi chiave. Tra questi c'è l'estremità del tirante.

Cos'è un'estremità del tirante?

Come suggerisce il nome, questa parte è montata sull'asta della cremagliera dello sterzo. Fondamentalmente, è un perno spesso con una filettatura su un lato e un elemento perno sull'altro. Una filettatura esterna è realizzata sulla forcina, in modo che la parte possa essere installata sull'asta della cremagliera dello sterzo.

Testa dello sterzo: principio di funzionamento, design e diagnostica

La parte a sfera della parte è fissata sul fuso a snodo. Leggi cos'è e quale funzione svolge. in circaтarticolo utile.

A cosa serve un'estremità del tirante?

Il meccanismo dello sterzo in diversi modelli di auto può essere molto diverso. Ad esempio, un moltiplicatore idraulico è installato in un'auto e un analogo elettrico nell'altra. E l'auto economica è dotata di un binario meccanico convenzionale. Tuttavia, i manipoli hanno lo stesso design. L'unica differenza è solo nelle dimensioni e lievi cambiamenti di forma.

Testa dello sterzo: principio di funzionamento, design e diagnostica

La proprietà di questa parte è trasferire la forza di spinta al pugno. La particolarità della punta è che permette al volante di girare anche quando viene spostato su tre piani. Quando l'auto attraversa dossi, la ruota anteriore si alza e si abbassa, ma allo stesso tempo non deve perdere la capacità di rispondere al volante.

Inoltre, le auto possono avere un numero diverso di punte a sfera.

Dispositivo di sterzo

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Ci sono otto parti nel gruppo cannotto di sterzo:

  • Corpo centrato con asse;
  • Parte del corpo allungata con filettatura esterna;
  • Guarnizione in teflon installata nella coppa del corpo. Previene l'usura del perno o dell'interno della custodia;
  • Elemento a molla che conferisce elasticità al meccanismo a sfera;
  • Tappo inferiore, contro il quale la molla poggia all'interno;
  • Dito a palla. Nella parte superiore è realizzato un filetto esterno e un foro per l'installazione di una coppiglia che fissa il dado. La parte inferiore è realizzata in una forma sferica come una testa che si inserisce in un'articolazione nello scheletro del corpo umano;
  • Cappuccio in plastica o silicone per evitare che umidità e sporco entrino nel corpo;
  • Rondella di sicurezza che tiene il tappo in posizione.

Il principio di funzionamento della barra dello sterzo

La punta dello sterzo funziona secondo lo stesso principio delle articolazioni del corpo umano. Per quanto possibile, la sua struttura è simile alle articolazioni dell'anca o della spalla. Il perno a testa sferica è saldamente alloggiato nella tazza dell'alloggiamento.

Durante la corsa, le ruote si muovono su un piano verticale e orizzontale, ma allo stesso tempo girano anche. Se la punta del dito è fissata rigidamente sul fuso a snodo, la parte si romperà al minimo urto.

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A causa della mobilità del perno su cui è fissato l'elemento girevole, la cremagliera dello sterzo mantiene la sua posizione (può essere fissata rigidamente), ma ciò non interferisce con il leggero movimento della ruota.

A seconda della direzione in cui vuole girare la macchina, gira il volante. Le aste, a cui sono attaccate le punte, si muovono l'una rispetto all'altra e, insieme a esse, le forze vengono trasmesse al fissaggio delle ruote.

Quali sono le cause dei malfunzionamenti dell'estremità del tirante?

Sebbene il meccanismo a sfera della punta dello sterzo sia mobile, non è raro che fallisca. Ci sono diverse ragioni per questo:

  1. Negligenza del conducente - diagnosi prematura. È molto facile da eseguire quando si cambia la gomma stagionalmente. Le ruote sono ancora smontabili. Questa è una buona opportunità per condurre un'ispezione visiva della parte;
  2. I malfunzionamenti nel meccanismo di sterzo possono aumentare lo stress su questi elementi;
  3. A causa della scarsa qualità della strada, aumenta il carico meccanico sul manicotto della cerniera;
  4. Normale usura del cappuccio di plastica o del rivestimento in teflon;
  5. La primavera si è rotta sotto il dito.
Testa dello sterzo: principio di funzionamento, design e diagnostica

Un malfunzionamento della punta viene diagnosticato abbastanza facilmente. Spesso, i malfunzionamenti delle parti sono accompagnati da urti quando l'auto supera dossi o curve. Di solito questi suoni provengono da un lato, perché è estremamente raro che le parti si rompano allo stesso tempo.

Se la manovrabilità è peggiorata, questo è un altro motivo per guardare le punte dello sterzo. In questo caso, il gioco dello sterzo potrebbe aumentare (sono stati considerati i dettagli su questo parametro un po 'prima). Inoltre, il guasto si manifesta in colpi che si sprigionano al volante durante le manovre e sono accompagnati da scatti distinti.

Ignorare tali segnali è un incidente inevitabile in futuro, perché il gioco critico del volante o cambiamenti tangibili durante la svolta destabilizzano il veicolo ad alta velocità.

Cosa ti serve per sostituire la punta dello sterzo

Innanzitutto, la sostituzione della punta dello sterzo richiede esperienza con questa procedura. Se non c'è, non sperimentare.

Testa dello sterzo: principio di funzionamento, design e diagnostica

In secondo luogo, anche se riesci a fare il lavoro da solo, devi comunque andare al centro di assistenza. La ragione di ciò è la convergenza della campanatura abbassata dopo la sostituzione della parte. Se la strada per il servizio è lunga e presenta un numero elevato di buche, è meglio sostituire e regolare in scatole situate non molto lontane l'una dall'altra.

In terzo luogo, in casi particolarmente trascurati, sarà richiesto un estrattore speciale. Aiuterà a rimuovere la parte senza la necessità di battere con un martello sulle parti riparabili.

Sostituzione della punta dello sterzo

La sequenza di sostituzione è la seguente:

  • In ogni caso, la macchina deve essere appesa per scaricare la ruota;
  • Il dado di bloccaggio situato vicino all'asta è allentato;
  • La bobina viene rimossa, impedendo l'allentamento arbitrario del dado e il dado stesso sul dito viene svitato;
  • La punta viene smontata con un estrattore. Lo strumento spinge la parte fuori dalla sede. Alcuni eseguono questa procedura con due martelli. Uno colpisce delicatamente l'orecchio della leva e l'altro - il più vicino possibile al supporto della punta;Testa dello sterzo: principio di funzionamento, design e diagnostica
  • Prima di svitare la parte dall'asta, è necessario fare un segno sulle parti in modo che la nuova parte sia avvitata al limite appropriato. Ciò ti consentirà di raggiungere il punto in cui viene regolato il camber senza incidenti. Alcuni, invece di un segno, considerano quante rivoluzioni è installata la parte vecchia. Uno nuovo viene avvitato nel numero appropriato di giri;
  • Se è necessario sostituire le aste (spesso le punte si guastano a causa delle aste deformate), le antere vengono rimosse e anche questi elementi vengono sostituiti.

Il completamento della procedura dovrebbe essere una regolazione del camber obbligatoria. Altrimenti, dovrai spendere soldi per pneumatici nuovi e provare disagio durante la guida.

Ecco un modo per diagnosticare rapidamente l'errore del suggerimento e sostituirlo:

Sostituzione delle estremità dello sterzo senza camber, senza camber Fai da te

Domande e risposte:

Posso guidare se la punta dello sterzo bussa? Se si bussa durante la guida, è necessario recarsi alla stazione di servizio per la riparazione. Non devi guidare un'auto con un sistema di sterzo difettoso (in qualsiasi momento, la punta potrebbe rompersi e causare un incidente).

Come determinare se le punte dello sterzo sono difettose? L'auto si muove sui lati (quando il volante viene rilasciato), le ruote girano in modo inadeguato, battiti eccessivi nel volante su urti, colpi e scricchiolii dalla parte anteriore dell'auto.

Perché cambiare l'estremità del tirante? È un elemento dello sterzo del veicolo. Il suo malfunzionamento può causare un incidente. Al minimo malfunzionamento, devi andare alla stazione di servizio.

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