Panoramica Rolls-Royce Phantom 2008
Non è nemmeno così costoso.
Holden e soprattutto Ford sarebbero fin troppo felici di venderti i fondi per farlo ben al di sotto di $ 50,000. Quindi non devi indossare un colletto bianco su base professionale per permetterti quella sensazione speciale, per non parlare di un casco di sicurezza.
Ma è possibile arrivarci e poi arrivarci con uno stile e un comfort impareggiabili senza il minimo sforzo. È una sensazione che solo pochi australiani super ricchi conosceranno quando quest'anno riceveranno una nuova Roll-Royce Phantom Coupé da 1 milione di dollari.
E, naturalmente, questo Carsguider indecentemente fortunato, a cui è stata presentata l'unica coupé del continente.
E allora, sento alcuni di voi borbottare? Cosa ha a che fare questo emblema dell'auto in eccesso con il resto del 99.98% di noi? Del resto, questa esposizione non rasenta il cattivo gusto nel nostro tempo di austerità?
Forti argomentazioni a cui vorremmo rispondere che chiunque abbia a cuore le auto (al contrario di chi afferma di esserlo, ma il cui entusiasmo non va oltre Holden o Ford) vorrebbe sapere quale sia forse la migliore al mondo. In secondo luogo, l'ultima cosa che ha a che fare con l'argomento Rolls-Royce è la rilevanza stessa.
"Nessuno vuole un'auto da 1 milione di dollari", afferma Bevin Clayton della Trivett Classic Rolls-Royce, un uomo che quest'anno venderà 22 di queste auto. In effetti, per l'equivalente approssimativo di una tassa sulle auto di lusso, circa $ 300,000, potresti acquistare una Maserati GranTurismo.
"Ma una volta che hai guidato da solo, è terribilmente difficile tornare indietro."
Questo è qualcosa che i primi acquirenti di Roller, che dovrebbero essere attratti dalla coupé, probabilmente apprezzeranno. Clayton afferma che sarebbero intimiditi dalle dimensioni della berlina Phantom (per non parlare della versione a passo lungo), così come dalla splendida coupé Drophead.
In effetti, una coupé con un casco non sembra meno impressionante sulla strada, né nella forma né nell'aspetto. Per alcuni aspetti è il più esteticamente gradevole dei tre fino ad oggi, combinando le migliori qualità di entrambi.
Dai tre quarti anteriori, non poteva esserci nient'altro al mondo. Lo stemma Spirit of Ecstasy, come sempre, poggia su una griglia argentata che riempie gli specchietti retrovisori e invita silenziosamente quelli davanti a fondersi a sinistra. Il cappuccio è un familiare metallo lucido, in contrasto in questo caso con la vernice Diamond Black profondamente riflettente.
Le linee sono accentuate da due strisce rosso scuro, disegnate a mano con pennelli a coda di bue. La personalità del coupé diventa evidente quando si avvicina al piccolo lunotto posteriore e si osserva il rivestimento in mogano che culmina in un tradizionale cruscotto posteriore. Se i passeggeri dei sedili posteriori non hanno i comfort di una berlina, anche i passeggeri più alti hanno spazio più che sufficiente mentre fissano il soffitto, dove dozzine di minuscole luci a LED danno l'impressione di una brillante notte stellata.
Apri una qualsiasi delle porte a battente suicide e tutto è proprio come speri: distese di pelle mogano, interruttori argentati e quella che Clayton dice è una versione leggermente più grassa di quel volante snello vecchio stile. glorioso.
La terza di una nuova generazione di auto basate su Phantom dal 2003, dopo che la BMW ha salvato il famoso marchio dalla povertà, offre qualcosa di più di due porte più piccole di una berlina e un tetto più robusto di una Drophead. Un accenno di ciò è dato dagli esclusivi tubi di scarico cromati.
Il termine "sportivo" è più spesso usato nel lessico automobilistico, ma l'atteggiamento della coupé nei confronti di questo concetto è tanto diverso dall'uso ordinario quanto la stessa Roll-Royce è diversa dai semplici marchi mortali. Premi il pulsante argentato "S" sul volante, premi l'acceleratore e il coupé da 2.6 tonnellate e 5.6 metri avvolge il paesaggio con l'odore caratteristico di Roll e la ritrovata assertività.
Lo smorzamento sembra più nitido e il cambio è calibrato per coprire la distanza di sprint standard in 5.8 secondi dichiarati. Il ronzio quasi silenzioso del V6.75 da 12 litri si concede un tono risonante quando viene spinto. Non un ronzio. Sarebbe rozzo.
Per lo più, tuttavia, l'esperienza di guida - almeno durante la nostra passeggiata attraverso l'habitat naturale della coupé nella periferia orientale di Sydney - rimane un caso di grandezza naturale, una sensazione quasi eterea che riporta fermamente ogni contendente al trono ultra-lusso al suo posto.
ROLLS ROYCE PHANTOM COUPE
Costo: Est. circa 1 milione di dollari
Motore: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm
Economia: 15.7 l/100 km (dichiarato)
Cambio: RWD automatico a 6 marce
