Roadster Can-AM Spyder
 

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Il Can-Am Spyder Roadster è un triciclo che cambia il modo di guidare su strade asfaltate. Questa non è un'auto o una moto. Non è un trasporto a binario singolo né a doppio binario. E gli hippy moderni non usano il classico trucco. Spyder è un'auto sportiva. Auto stradale senza compromessi. Ha tre ruote e un propulsore Rotax litro in mezzo, meglio conosciuto per la moto supersportiva Aprilia RSV Mille.

Anche se la potenza è ridotta a ben 100 cavalli e pesa ben 300 chilogrammi, manca di potenza e velocità. Dato che ha tre ruote, ci si aspetta anche un buon posizionamento e una frenata convincente. Durante la guida sulle strade di montagna svizzere si è dimostrato molto convincente sotto tutti i punti di vista. L'unica sorpresa è stata la mancanza di inclinazione. Sebbene sia un triciclo, si guida come una bici a quattro ruote. Interessante, divertente, diverso. Spyder non vuole essere una moto.

I piaceri che offre la moto sono già noti e Can-Am con Spyder offre una dimensione diversa del piacere in curva. Questa non è una macchina per l'attrito del ginocchio e l'attrito tra le colonne del camion. Questa è una macchina per gli utenti che hanno bisogno di qualcosa di speciale. Pertanto, vengono utilizzati solo materiali di alta qualità, il che significa che la sicurezza è di alto livello.

 

La posizione è ottima, le ruote posteriori (motrici) slittano e la stabilità dell'intera vettura è frenata dall'elettronica. E questo impedisce l'esagerazione che potrebbe portare a uno sviluppo inverso. La Spyder è una macchina che ti fa sentire il vento tra i capelli (casco) senza rinunciare alla sicurezza in macchina o imparare una guida motociclistica più impegnativa. Combina la stabilità e le prestazioni di un'auto con il divertimento e il divertimento di una moto. È più stabile sotto la pioggia e richiede di più, e ha anche tutta l'elettronica a cui siamo abituati in macchina.

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D'altra parte, con una velocità massima di 200 km/he un'accelerazione da 100 a XNUMX km/h in quattro secondi, sembra una vera moto. C'è qualcos'altro che supera quasi tutte le auto e le moto? questo veicolo non può essere guidato inosservato. Quindi dimenticatevi di incrociatori stradali a due ruote, elicotteri e roadster. Il più popolare in questa mod è il triciclo, che suona come il nome Spyder.

Prezzo del modello base: 17.500 EUR

 

motore: 2 cilindri, 4 tempi, 998 cc? , 106 h.p. a 8.500 giri/min, iniezione, cambio sequenziale a cinque marce + retromarcia, trasmissione della potenza alla ruota posteriore tramite cinghia.

Telaio, sospensione: Attacco manubrio cromo-molibdeno, doppio binario anteriore AA, escursione 144mm, ammortizzatore posteriore singolo regolabile, escursione 145mm.

freni: disco anteriore 260 mm, disco posteriore 260 mm, ABS.

pneumatici: 165/65R14.

passo: 1.727 mm.

Altezza seduta da terra: 737 mm.

 

Serbatoio di carburante: 25 l.

Peso kg 316.

Contatto: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel.: 03/4920040.

Lodiamo e rimproveriamo

+ aspetto

+ differenza

+ vernice

+ accelerazione

+ sensazione di vento nei capelli

- peso

- nessuna inclinazione

David Stropnik, foto :? fabbrica

  • dati di base

    Prezzo del modello base: € 17.500 XNUMX €

  • Техническая информация

    motore: 2 cilindri, 4 tempi, 998 cc, 106 cv a 8.500 giri, iniezione, cambio sequenziale a cinque marce + retromarcia, trasmissione della potenza alla ruota posteriore tramite cinghia.

    Portafoto: Attacco manubrio cromo-molibdeno, doppio binario anteriore AA, escursione 144mm, ammortizzatore posteriore singolo regolabile, escursione 145mm.

    freni: disco anteriore 260 mm, disco posteriore 260 mm, ABS.

    Serbatoio di carburante: 25 l.

    passo: 1.727 mm.

    Peso kg 316.

Lodiamo e rimproveriamo

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sentire il vento tra i capelli

accelerazione

sicurezza

scarto

aspetto

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