Risonatore silenziatore che cos'è?

Senza un sistema di scarico di alta qualità, un'auto moderna non suonerebbe diversa da un trattore. Il problema è che qualsiasi motore durante il funzionamento emetterà suoni forti, poiché si verificano esplosioni nei suoi cilindri, a causa delle quali ruota l'albero motore.

Inoltre, la potenza del motore a combustione interna dipende dalla forza di queste microesplosioni. Poiché la combustione della miscela aria-carburante produce sostanze gassose nocive e una grande quantità di calore, ogni vettura è dotata di un sistema speciale per la rimozione del gas dal motore. Il suo dispositivo include diversi elementi simili tra loro. DI silenziatore и catalizzatore è stato trattato in revisioni separate. Consideriamo ora le caratteristiche del risonatore.

Cos'è un risonatore silenziatore?

Esternamente, il risonatore assomiglia a una versione più piccola del silenziatore principale. Questa parte si trova all'inizio dello scarico dell'auto, subito dietro il convertitore catalitico (se disponibile su un particolare modello di auto).

La parte è realizzata in acciaio, che deve resistere alle alte temperature. Il gas che esce dal collettore di scarico del motore è molto caldo e scorre in modo intermittente. Il risonatore è uno dei primi elementi per stabilizzare lo scarico. Altre parti sono responsabili della pulizia dei prodotti della combustione, o meglio per neutralizzarli, ad esempio, nei motori diesel, questo è un filtro antiparticolato e nella maggior parte dei motori a benzina, un convertitore catalitico.

Poiché i gas combusti hanno una temperatura elevata, il risonatore dell'auto è realizzato in metallo che può resistere al calore elevato, ma non si deforma o perde la sua forza.

La storia dell'aspetto di un risonatore nel sistema di scarico

Con l'avvento dei primi motori a combustione interna, il problema della riduzione del rumore e della purificazione dei gas di scarico divenne acuto. Inizialmente, i sistemi di scarico avevano una struttura primitiva, ma nel tempo, per migliorare l'efficienza del sistema, sono stati aggiunti vari elementi ausiliari.

Nella prima metà del '1900 fu aggiunta all'impianto di scarico una piccola lampadina metallica con deflettori, contro la quale andarono a sbattere i gas caldi, determinando una diminuzione del rumore di scarico. Nelle macchine moderne, i risonatori hanno forme e design diversi.

A cosa serve?

La funzione principale di questo elemento, come quella di un silenziatore, è quella di ridurre il livello di rumorosità dello scarico e deviare il flusso all'esterno della carrozzeria. I gas combusti all'uscita dal motore hanno una temperatura elevata, quindi la presenza di parti ingombranti consente di ridurre questo indicatore ad un valore sicuro. Di conseguenza, le persone che camminano molto vicino al tubo di scappamento del veicolo non si bruceranno.

Le caratteristiche di potenza del motore dipendono dal dispositivo di un piccolo silenziatore. Per questo motivo, la messa a punto delle auto sportive include anche la modernizzazione di questa parte di scarico. Alcuni modelli di risonatori sono coinvolti nella pulizia dello scarico dalle sostanze nocive contenute nel flusso.

Qual è la differenza tra un risonatore e un silenziatore?

Entrambi gli elementi rientrano nella categoria di un sistema di scarico sintonizzato. Ciò significa che le dimensioni dei singoli elementi e la loro struttura sono sviluppate per i parametri di un particolare veicolo. Per questo motivo, l'installazione di parti fatte in casa spesso degrada le prestazioni dell'unità di potenza.

Nonostante la funzione simile, il risonatore e il silenziatore sono elementi diversi. Il risonatore sarà sempre più vicino al motore. È responsabile della riduzione dell'ondulazione e dello smorzamento dei suoni risonanti a bassa frequenza. Il silenziatore principale è responsabile dello smorzamento finale e del raffreddamento dei gas di scarico. Di conseguenza, il suono di scarico dei classici sistemi di scarico non irrita l'orecchio umano.

Il principio di funzionamento del risonatore

Quando il motore è in funzione, il gas caldo entra nel collettore di scarico dai cilindri attraverso le valvole. Il flusso viene combinato nel tubo anteriore ed entra nel catalizzatore ad alta velocità. In questa fase, le sostanze tossiche che compongono i gas di scarico vengono neutralizzate.

Inoltre, questo flusso (e non ha ancora il tempo di raffreddarsi e rallentare) entra nel serbatoio di una piccola marmitta. La temperatura di scarico in questa unità raggiunge ancora oltre 500 gradi Celsius.

Nella cavità del risonatore, ci sono diverse partizioni e tubi perforati installati di fronte alle pareti di questi ponti. Quando il gas entra nella prima camera dal tubo principale, il flusso colpisce la diga e viene riflesso da essa. Inoltre, si trova di fronte a una nuova porzione di gas di scarico e parte del volume entra attraverso il tubo perforato nella camera successiva, in cui ha luogo un processo simile.

Quando lo scarico entra nel serbatoio, il flusso si mescola e subisce diverse fasi di riflessione dai ponti, si verifica l'assorbimento delle onde sonore e il gas si raffredda gradualmente. Quindi entra nella marmitta principale attraverso il tubo di scarico, dove avviene un processo identico, solo con un gran numero di fasi. In esso avviene il raffreddamento finale del gas e la stabilizzazione dell'onda sonora.

L'efficienza del motore dipende dal rendimento di questo elemento. Più bassa è la resistenza di scarico, più facilmente i gas di scarico vengono rimossi dai cilindri, rendendo più facile la rotazione dell'albero motore e non è necessario utilizzare parte dell'energia per rimuovere i prodotti della combustione. Questa funzione viene utilizzata per creare sistemi di scarico sportivi. Per questo motivo, queste macchine sono molto rumorose. Tuttavia, questa parte non può essere completamente rimossa dal sistema, poiché senza il sistema di scarico l'auto sarà meno dinamica.

Maggiori dettagli sul funzionamento del sistema di scarico e del risonatore sono descritti separatamente in questo video:

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In cosa consiste il risonatore?

A seconda del modello, il pezzo di ricambio avrà una propria struttura: i produttori stanno sviluppando diverse modifiche. Il pallone risonatore è costituito da diverse camere separate da tramezzi metallici. Questi elementi sono chiamati riflettori. Svolgono una funzione importante: rallentano il flusso di scarico e lo rendono più silenzioso.

I deflettori sono dotati di tubi (in alcuni casi perforati), attraverso i quali il flusso entra nella camera successiva. Alcuni modelli sono realizzati completamente cavi, mentre altri hanno una tenuta tra camere e tubi che non può bruciare, anche se i gas di scarico provenivano direttamente dalla camera di combustione del motore. Questo materiale fornisce uno smorzamento aggiuntivo dell'onda sonora.

Tipi di risonatori

I produttori utilizzano i loro design innovativi per ridurre al minimo la resistenza generata nel sistema di scarico dell'auto, facendo allo stesso tempo che il sistema produca il minimo rumore. I continui tentativi di trovare un equilibrio tra le prestazioni del motore e l'efficienza del sistema di scarico hanno portato a un'ampia varietà di risonatori nell'aftermarket automobilistico.

Una tale varietà è difficile da classificare, quindi in questa recensione menzioneremo solo due tipi di risonatori:

• Per i motori a due tempi, la parte è di grande utilità pratica. Quando un tale motore è in funzione, il propulsore rimuove parzialmente il carburante incombusto. Se si rimuove il risonatore dallo scarico, ciò influirà in modo significativo sulle caratteristiche di potenza del motore a combustione interna, inoltre, nella direzione di ridurre la spinta e aumentare la gola dell'unità;
• Per i motori a quattro tempi, la presenza di un risonatore, al contrario, riduce l'efficienza (in alcuni casi le misurazioni hanno mostrato una differenza del 15 percento). Ma allo stesso tempo, gli indicatori ambientali diminuiscono. Per questo motivo, la modernizzazione del sistema di scarico delle auto sportive esclude la presenza di un risonatore o viene invece installato un analogo a flusso diretto (ad esempio un più forte).

Risonatore a flusso diretto

Gli appassionati di tuning automobilistico mettono vari elementi non standard sulle loro auto per cambiare il modo in cui funziona l'unità di potenza o solo per motivi di modifiche acustiche. A seconda del modello di auto e della struttura del sistema di scarico, i risonatori a flusso diretto modificano il suono del sistema di scarico e modificano in qualche modo l'efficienza del motore.

Per risonatore straight-through si intende un bulbo metallico senza camere all'interno, come nel caso dei risonatori classici. In effetti, questo è un tubo normale, solo con un diametro maggiorato (per aumentare il volume dell'impianto di scarico e smorzare i suoni ad alta frequenza) e con pareti forate.

Controllo funzionale

Quando il risonatore si guasta, può essere identificato dai seguenti segni:

• L'odore dei gas di scarico appare in cabina;
• Appare un tintinnio;
• Il fumo fuoriesce da sotto come da un tubo di scappamento.

Quando appare almeno uno di questi segni, è necessario guardare sotto l'auto e controllare le condizioni del risonatore. In molti casi è sufficiente un'ispezione visiva (la banca è bruciata). Ecco i problemi con il risonatore da cercare:

1. Tracce di ruggine penetrante (appare a causa del contatto costante del risonatore con reagenti aggressivi, che vengono cosparsi di strade, o per urti);
2. Foro passante dovuto alla bruciatura del metallo. Ciò accade quando il carburante incombusto viene gettato nel tubo di scarico;
3. Danno meccanico - appare a causa di una guida negligente su una strada accidentata.

Se l'esame del risonatore non ha dato alcun risultato e la muffola sferraglia violentemente durante il funzionamento del motore, allora i problemi sono all'interno della muffola. In questo caso, uno dei divisori potrebbe staccarsi o una delle cavità potrebbe ostruirsi. Nella maggior parte dei casi, nelle prime fasi, il risonatore danneggiato può essere riparato mediante saldatura, ma se il problema viene avviato, la parte dovrà essere sostituita.

Sintomi di guasto del risonatore

Quindi, l'uso di un risonatore nel sistema di scarico è uno strumento affidabile che riduce il rumore di un'auto durante il funzionamento del motore e consente al veicolo di superare un test ambientale.

Se il risonatore si guasta, ciò potrebbe influire negativamente sulle prestazioni del motore. Questo ricambio non è separabile, quindi, in caso di malfunzionamenti, viene semplicemente sostituito con uno nuovo.

La maggior parte dei guasti viene rilevata dal suono e diagnosticata mediante ispezione visiva. Ecco i guasti più comuni del risonatore:

• Rumori sferraglianti quando il motore è in funzione. Questo è spesso come le parti metalliche che si colpiscono a vicenda. Il motivo: il riflettore o il tubo all'interno della lattina si sono bruciati;
• Scarico rumoroso e intermittente - carrozzeria bruciata o arrugginita. Questo è spesso il risultato di una saldatura di scarsa qualità o di cattive connessioni dei tubi;
• Il motore ha perso improvvisamente potenza: all'interno della bombola si è deformato o una parte che ha bloccato il passaggio dei gas di scarico è caduta.

Se il suono del sistema di scarico è cambiato, c'è solo una conclusione: il problema è nel risonatore o nella marmitta principale e la parte deve essere sostituita.

Problemi comuni del risonatore

Ecco i problemi e le soluzioni più comuni dei risonatori:

malfunzionamento	Causare	Come risolvere
Si sente un suono forte quando il motore è in funzione	Il risonatore non fa fronte al suo compito: non smorza le vibrazioni ad alta frequenza. Ciò è dovuto principalmente alla depressurizzazione della muffola (i cordoni di saldatura si sono dispersi o la parete esterna è bruciata)	Saldare il danno se è piccolo. Come ultima risorsa, sostituire la parte
Rimbalzo e altri rumori estranei provenienti dal risonatore	Molto probabilmente, una delle cavità si è bruciata o la partizione è caduta.	Sostituisci parte
Diminuzione della potenza del motore	Il risonatore è carbonizzato. Per accertarsene, è necessario diagnosticare il sistema di scarico, nonché l'efficienza del sistema di alimentazione, il meccanismo di distribuzione del gas e la composizione della miscela aria-carburante.	Se possibile, pulire il risonatore. In caso contrario, la parte viene sostituita con una nuova.

Molto spesso, i risonatori soffrono di ruggine perché questa parte è in costante contatto con umidità e sporco. Nessun agente anticorrosivo aiuta a prevenire la ruggine, perché tutti gli agenti si bruciano quando il motore è in funzione (il risonatore diventa molto caldo).

Per prevenire la rapida formazione di ruggine, i risonatori sono trattati con uno speciale primer resistente al calore e sono realizzati in acciaio normale. Ci sono anche modelli in acciaio alluminio: un'opzione economica, protetta da umidità e sporco (uno strato di alluminio sopra l'acciaio).

L'opzione più efficiente e allo stesso tempo costosa è il risonatore in acciaio inossidabile. Naturalmente, a causa di improvvisi sbalzi di temperatura, questa parte si brucerà sicuramente, ma ciò accade molte volte dopo.

Cosa succede se rimuovi il risonatore

Sebbene gli amanti del suono acuto dello scarico lavorino e mettano sistemi di scarico diretti. ma non è consigliabile rimuovere il risonatore a causa di:

1. Funzionamento più rumoroso del sistema di scarico (il suono è troppo aspro), che è fondamentale per la guida in una zona notte;
2. Guasto delle impostazioni per il funzionamento dell'unità di potenza, che nella maggior parte dei casi porta a un consumo eccessivo di carburante;
3. Usura accelerata della marmitta principale, poiché vi entreranno gas di scarico troppo caldi e fortemente pulsanti;
4. Disturbi nella distribuzione delle onde d'urto nel sistema di scarico, con conseguente perdita di potenza del motore.

L'abbandono del classico risonatore deve essere abbinato all'ammodernamento dell'intero impianto di scarico, che è molto più costoso della sostituzione di una parte danneggiata.

Domande e risposte:

A cosa serve un risonatore? Fa parte del sistema di scarico del veicolo. Il risonatore riduce il rumore e la pulsazione dei gas di scarico (risuonano nella sua cavità, come in una camera d'eco).

In che modo un risonatore influisce sul suono? Quando il motore è in funzione, i gas di scarico vengono espulsi da esso con una forza tale da essere accompagnato da uno scoppio assordante. Il risonatore riduce il livello di rumore in questo processo.

A cosa servono un risonatore e un silenziatore? Oltre ai suoni smorzanti, il risonatore e la marmitta forniscono il raffreddamento dei gas di scarico (la loro temperatura, a seconda del tipo di motore, può raggiungere i 1000 gradi).