Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

Ricordi la storia quando abbiamo testato i limiti della Twingo da corsa con la cantante Nina Pushlar e il campione di corse su circuito Boštjan Avbl? Ebbene, all'epoca avevamo una Twingo di prova, che con il suo interessante colore marrone e la ricca attrezzatura (Dynamique) attirava l'attenzione, specialmente quelle nascoste dietro le lunghe ciglia dipinte.

Nina, con franca ammirazione, ha raccontato l'essenza dell'auto in tre frasi. “Ha un buon profumo, ragazza nuova. Vorrei anche un tale equipaggiamento, e in particolare il cambio automatico! Posso semplicemente mantenere questa bellezza? Ha riso mentre faceva alcuni giri su Raceland. Sfortunatamente, la risposta è stata: no, Nina, ma ti starebbe molto bene.

L'auto in prova aveva una dotazione davvero ricca, dall'R-Link con sistema di navigazione e vivavoce al cruise control, dalla telecamera per la retromarcia ai sensori di parcheggio. Il motore era il più potente: un tre cilindri turbocompresso da 90 cavalli, consumava sette litri durante il test e sei litri per cento chilometri su un giro standard.

I vantaggi e gli svantaggi di un tale Twingo sono già noti per esperienza, poiché è elastico in città e abbastanza manovrabile (raggio di sterzata ridotto!), Ma anche un po' frenetico (scuotendo il turbocompressore) e con un bagagliaio più piccolo. Il motore posteriore ha le sue tasse e siamo stati contenti della trazione posteriore, anche se avremmo voluto che il sistema di stabilizzazione ESP non si rimboccasse le maniche non appena le ruote posteriori slittano. Il telaio è un po' più rigido e il sistema di sterzo e il servofreno sono adatti alle ragazze, quindi morbidi e reattivi.

Si trova in alto, il che potrebbe infastidire qualsiasi guidatore maschio, ma la Twingo è anche molto trasparente. La più grande attrazione per le ragazze è sicuramente la trasmissione a doppia frizione EDC (Efficient Dual Clutch), che salva il piede sinistro e la mano destra dalla guida in città. Eravamo preoccupati per il ritardo del cambio in accelerazione (soprattutto con il programma ECO) e l'occasionale esitazione, ma ci siamo calmati durante gli elogi. Ed è quello che ha attratto Nina, che dice di amare guidare.

Foto di Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC

dati di base

Prezzo del modello base:	12.190 €
Costo del modello di prova:	14.760 €
Potenza:	66kW (90 km)

Costo (fino a 100.000 km o cinque anni)

Техническая информация

motore:	3 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 898 cm3 - potenza massima 66 kW (90 cv) a 5.500 giri/min - coppia massima 135 Nm a 2.500 giri/min
Trasferimento di energia:	trazione posteriore - EDC 6 marce - pneumatici 185 / 50-205 / 45 R 16
capacità:	velocità massima 165 km/h - accelerazione 0-100 km/h 10,8 s - consumo medio combinato (ECE) 4,8 l/100 km, emissioni CO2 107 g/km
Maso:	veicolo vuoto 993 kg - peso totale consentito 1.382 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 3.595 mm - larghezza 1.646 mm - altezza 1.554 mm - passo 2.492 mm
Dimensioni interne:	bagagliaio 188-980 l - serbatoio carburante 35 l