Test drive Renault Megane TCe 115: nuova ascesa
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Megane è un altro modello Renault-Nissan con un nuovo motore turbo da 1,3 litri
In effetti, l'attuale edizione di Renault Megane è un'auto che difficilmente ha bisogno di una presentazione particolarmente dettagliata: il modello è tra i più venduti in molti paesi europei. Tre anni fa, il modello ha vinto il prestigioso premio Car of the Year 2017.
L'impegno dell'Alleanza Renault-Nissan per mantenere in forma uno dei suoi prodotti più importanti nel Vecchio Continente è impressionante: il modello ha progressivamente ricevuto un'ampia gamma di opzioni, tra cui berline e station wagon eleganti ma altamente funzionali.
Moderna unità turbina
Ora l'ultimo momento clou del portafoglio di prodotti Megane è il lancio di una nuova generazione di motori a benzina turbocompressi da 1,3 litri dotati di iniezione diretta e turbocompressore.
Due modifiche della nuova unità sono uno sviluppo congiunto di Renault-Nissan e Daimler e saranno utilizzate in molti modelli di entrambe le società. Il motore a benzina TCe vanta una gamma di soluzioni high-tech, tra cui cilindri rivestiti al plasma con rivestimento a specchio.
Questa tecnologia è utilizzata anche nel motore Nissan GT-R per migliorare l'efficienza energetica riducendo l'attrito e ottimizzando la conduttività termica. Il sistema di iniezione diretta del carburante nei cilindri, a sua volta, funziona già a una pressione fino a 250 bar. Gli obiettivi della nuova trasmissione sono ben noti e facilmente spiegabili in linea con l'attuale situazione del settore: ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Il motore TCe da 1,3 litri è prodotto in due stabilimenti dell'alleanza franco-giapponese: a Valladolid, in Spagna, e Sunderland, nel Regno Unito, da Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Sarà inoltre prodotto negli stabilimenti Daimler a Koeled, in Germania, nonché in Cina da Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) e Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).
In condizioni reali, il motore colpisce davvero per il suo potenziale di risparmio di carburante e per la spinta abbastanza solida con una coppia di oltre 2000 giri / min.
Ancora design impressionante
A parte questo, la Megane evoca ancora simpatia per il suo aspetto elegante e distinto, specialmente se vista da dietro. La berlina ha uno dei design più eleganti nel segmento delle compatte.
L'ampio touchscreen della console centrale lascia un'impressione piuttosto piacevole e il fatto che i menu del sistema di infotainment siano completamente tradotti in diverse lingue è ancora una volta lodevole.
Su strada, la Megane TCe 115 presenta un carattere più comodo che sportivo, ma questo si sposa perfettamente con il temperamento equilibrato e pacato del francese. Il livello dei prezzi del modello nel nostro Paese continua ad essere significativo: non c'è dubbio che i nuovi motori non faranno che rafforzare ulteriormente la posizione del modello nel mercato interno.
