Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, la nostra prova - Prova su strada
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Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, la nostra prova – Prova su strada
Il SUV di lusso del brand francese è comodo, elegante e versatile anche in versione 4×4.
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La Renault Koleos SUV di lusso del marchio Losanga. Condivide una base tecnica con la cugina Nissan X-Trail, ma utilizza un linguaggio stilistico tipico delle ultime vetture del marchio francese. È UN elegante e offre tanto комфорт, buona dotazione, materiali di ottima qualità e interessante versatilità nella scelta Versione 4 × 4... L'ho provato per te 2.0 dCi con 175 CV in un ambiente di prim'ordine Parigi iniziale, in abbinamento al cambio automatico X-Tronic e alla trazione integrale. Scopriamo insieme i suoi punti di forza e di debolezza.
città
Con una lunghezza di 4,67 metri Renault Koleos questa non è certamente l'auto ideale per la città. Tuttavia, senza adottare il 4Control, offre discrete doti di agilità e maneggevolezza, oltre alla presenza di sensori di parcheggio e Telecamera posteriore semplificare la vita durante le manovre e negli spazi ristretti. Ai bassi regimi il motore è poco silenzioso, e si apprezza la trasmissione a variazione continua. X Tronico.
Fuori città
Lasciandoti alle spalle le mura della città, apprezzi sempre di più комфорт Il livello di isolamento acustico offerto in questa vettura. Spinta 175 cv – corretto, e anche la coppia è ben distribuita. L'impostazione privilegia il comfort rispetto alla guida sportiva: è abbastanza morbida e assorbe abbastanza bene i dossi del marciapiede (offrendo anche buone prestazioni fuoristrada). Proprio come velocità: Garantisce un'ottima qualità di guida, ma è ovviamente meno diretto e "piacevole" rispetto alla doppia frizione EDC che Renault utilizza su altri veicoli. IL потребление i valori medi sono di circa 13-14 km/l. Fuoristrada c'è la trazione 4x4 con bloccaggio del differenziale: impresa non da poco.
autostrada
A bordo della Koleos Initiale Paris, viaggi prima classe, rivestiti in pregiata pelle, sedili riscaldati e ventilati. Quattro di noi sono molto comodi e il quinto passeggero deve fare i conti con la sezione centrale leggermente scomoda del sedile posteriore. A 130 km / h nessun fruscio aerodinamico.
La vita a bordo
Come previsto, la salone Il Koleos Initiale Paris è ben rifinito e molto spazioso. La dotazione è piuttosto ricca, anche se su molti modelli Renault non è disponibile Multisense. Dall'altro lato, tronco: è capiente (498 litri), ma più piccolo di quanto ci si aspetterebbe da una macchina lunga 4,67 metri, e ha una soglia di carico abbastanza elevata; in compenso sfrutta perfettamente lo spazio a disposizione e si apre elettricamente sull'Initiale Paris (molto comodo). Sistema sistema di infotainment R-Link 2 è intuitivo e compatibile con Apple CarPlay e AndroidAuto.
Prezzo e costi
Renault Koleos parte circa 31.000 euro nella versione 1.6 dCi con la sola trazione anteriore, mentre la versione che partecipa a questo test è il top di gamma ed è proposta a 46.100 € 13 e offre, tra gli altri: tetto panoramico, ruotino, Easy Park Assist, audio Bose sistema con altoparlanti XNUMX, abbaglianti automatici, Cruise control (non adattivo), fari Full Led Pure Vision, telecamera di parcheggio, vetri oscurati, R-Link 2, sedili riscaldati e ventilati, sensori di parcheggio, frenata di emergenza attiva, riconoscimento del segnale e avviso di uscita di corsia e cerchi in lega Initiale Paris da 19 pollici.
sicurezza
Renault Koleos ha ricevuto cinque stelle nei test Euro Cap... Come appena descritto, offre sicuramente un'ampia dotazione di sicurezza; mancano solo il cruise control adattivo e il sistema di mantenimento della corsia.
specificazione
| dimensioni | 467x184x168 cm |
| motore | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Potenza | 175 h.p. e 380 Nm |
| производительность | 196 km/h e 9,5 secondi da 0 a 100 km/h |
| tronco | 498 / 1706 litri |
| потребление | 5,9l / 100km |
