Prova su strada Renault Kangoo 1.6: Nastro trasportatore

Mentre la prima generazione dell'auto accennava ancora al suo carattere parzialmente "cargo", il nuovo Renault Kangoo sorprende piacevolmente con un'atmosfera molto più amichevole e più comfort.

Da un lato, questa vettura può essere inequivocabilmente riconosciuta come il successore del suo prototipo, ma dall'altro c'è qualcosa di insolito nella foto: ora Renault Kangoo sembra che il modello precedente sia stato "gonfiato" con qualche atmosfera in più . L'impressione non inganna: la lunghezza della custodia è aumentata di 18 centimetri e la larghezza è di 16 centimetri in più. Le dimensioni esterne compatte di un'auto pratica sono scomparse da tempo, ma anche il volume degli interni è aumentato più che seriamente.

Fortunatamente, questa volta, la Renault ci ha mantenuto in una posizione di guida leggera, e il guidatore ora siede dietro un parabrezza panoramico e un cruscotto praticamente indistinguibili da qualsiasi auto di questo segmento. Comodo poggiapiedi sinistro, volante regolabile in altezza, leva del cambio simile a un joystick montata in alto, bracciolo con nicchia per oggetti, ecc. I sedili forniscono un supporto laterale relativamente modesto, ma sono abbastanza comodi e rivestiti in tessuto morbido.

Volume di carico fino a 2688 litri

660 litri è il volume di carico nominale di un Kangoo a cinque posti. Lo consideri insufficiente? Con l'aiuto di due leve, il sedile posteriore dello Spartan si abbassa in avanti e offre più spazio. La procedura è estremamente semplice e non richiede ulteriori sforzi. Pertanto, il volume del bagagliaio raggiunge già 1521 litri e, se caricato sotto il soffitto, 2688 litri. La lunghezza massima consentita degli oggetti trasportabili è stata raggiunta a 2,50 metri.

Il comportamento su strada è facile da prevedere, lo sterzo è abbastanza preciso anche se è leggermente regolabile indirettamente, l'inclinazione laterale è nel range normale e l'intervento dell'ESP in caso di una situazione più estrema è tempestivo, ma purtroppo il programma dello stabilizzatore elettronico non è standard per tutti i livelli attrezzature. L'impianto frenante funziona in modo impeccabile e anche dopo il decimo arresto di emergenza, ferma l'auto a una velocità di 100 chilometri orari a ben 39 metri.

Viene aggiunto il rumore in cabina a una velocità superiore a 130 km / h

Il motore a benzina da 1,6 litri con 106 cavalli è in grado di guidare una macchina da 1,4 tonnellate con discreta agilità, ma per farlo deve sfruttare tutto il suo potenziale, quindi non sorprende che quando si percorre l'autostrada a velocità intorno ai 130 chilometri all'ora, il suo suono comincia a diventare invadente, i rumori aerei naturalmente non possono rimanere nascosti alle orecchie dei passeggeri. Ma la migliore resistenza alla torsione del corpo e un maggiore isolamento acustico meritano lodi. Un'altra buona notizia è che, nonostante un significativo miglioramento in quasi ogni aspetto, il nuovo Kangoo è leggermente migliorato rispetto al suo predecessore.

Testo: Jorn Thomas

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Valutazione

Renault Kangoo 1.6

L'auto conquista con spaziosità, praticità, funzionalità e fascino. In effetti, questi erano i principali vantaggi della vecchia generazione, ma nella seconda generazione sono ancora più pronunciati e ora puoi aggiungere loro un buon comfort, una maneggevolezza sicura e un corpo più resistente.

dati tecnici

Renault Kangoo 1.6
Volume di lavoro	-
potere	78 kW (106 CV)
Максимум coppia	-
accelerazione 0-100 km / h	13,6 con
Distanze di frenata ad una velocità di 100 km / h	40 m
piena velocità	170 km / h
Consumo medio carburante nella prova	10,9 l / 100 km
Prezzo base	-

2020-08-30