Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamico
Test di guida

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamico

Uno è come uno zaino: nero, sporco, che scorre in una nuvola di particelle di fuliggine nera. Quelli sono diesel. Poi ci sono altri, maestosi, puliti, in camice bianco, che decidono come ottenere la massima potenza dai motori a benzina. Knaps contro ingegneri. ... Quindi, nel test Grand Scenic c'era una turbina "questo signore" e, naturalmente, un motore a benzina. I fan della guida sporca e frugale potrebbero interrompere la lettura a questo punto e utilizzare il tempo che avresti impiegato per calcolare la media più bassa che avresti (o potresti) ottenere con un motore diesel (turbo). E il resto. ...

Altri saranno probabilmente interessati al fatto che il motore a benzina turbo da due litri 16 valvole è in grado di sviluppare 163 "cavalli", altrimenti lo sappiamo già dalla Laguna, Vel Satis, Espace o, diciamo, dalla coupé Megane- convertibile, che sia silenzioso e, soprattutto, rispettosamente flessibile. Prova questo: trova un pendio molto ripido, metti la terza marcia e cammina per circa 30, 35 chilometri.

passo sul gas un'ora. Il risultato del test Grand Scenic: non un secondo ha esitato, il motore accelera a 40 chilometri all'ora senza problemi e resistenza, mentre le luci iniziano ad accendersi, indicando che vogliono girare le ruote anteriori in folle.

Nessuna scossa, scossa, basso o altri segni che il motore non gradisca. Quando abbiamo provato qualcosa di simile con un turbodiesel tipico (e paragonabile in termini di coppia), ha tirato alcune volte e si è spento. Senza contare che il motore turbo benzina Grand Scenic in terza marcia può raggiungere non solo i 30, ma (circa) 150 chilometri orari, e il classico turbodiesel appena 100, 110. Puoi (facilmente) crearlo da solo.

Il prezzo del comfort e della vivacità (di nuovo) è il consumo, ma le penalità non bastano a scoraggiare l'acquisto. Il consumo medio del test (molto veloce) è stato di ben 12 litri, guidando a velocità moderata è sceso a undici e mezzo. Sappiamo per esperienza che un diesel paragonabile consuma due (forse due e mezzo) litri in meno. Molti? Dipende principalmente da come guardi queste cose e quanto in alto nella tua scala di priorità è un motore dinamico e flessibile (e le comodità e i piaceri che ne derivano).

Altrimenti, il Grand Scenic a cinque posti è la scelta migliore tra le Scene (a meno che, ovviamente, non ci siano sette posti nella tua lista di attrezzature necessarie di cui non puoi fare a meno). Potrebbe non sembrare coerente come la Scenic "normale" (dopotutto è una Grand, perché la Renault ha appena aumentato lo sbalzo sulle ruote posteriori), ma con cinque sedili regolabili longitudinalmente, pieghevoli e rimovibili, offre enormi, per lo più oltre 500 - un baule da un litro, a cui bisogna aggiungere alcuni utili box portaoggetti (sì, ci puoi mettere anche una borsa con dentro un laptop), il che significa che una buona metà del “cubo” di bagagli è solo per i bagagli. Non è necessario metterlo dentro, puoi lanciarlo da lontano, ma ci sarà ancora spazio. E i passeggeri posteriori saranno comunque comodi per sedersi.

Il fatto che il sedile del conducente sia progettato in modo abbastanza ergonomico, ma con il già noto volante troppo piatto e pulsanti non illuminati, è tipico di tutti gli Scenicos, la sensazione di spaziosità e plastica di alta qualità (almeno al tatto) è anche per lo più lo stesso. Anche la qualità della lavorazione non ha vacillato, ma anche l'elenco piuttosto ricco di attrezzature (in questo caso) è piacevole.

Quindi: se non sei il tipo che si lamenta di ogni litro di carburante perso, il motore a benzina turbo da due litri della Grand Scenic sarebbe un'ottima scelta. Chi ha detto che le auto usate dovrebbero essere noiose.

Dusan Lukic

Foto 😕 Ales Pavletić

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dinamico

dati di base

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbo benzina - cilindrata 1.998 cm3 - potenza massima 120 kW (165 cv) a 5.000 giri/min - coppia massima 270 Nm a 3.250 giri/min.
Trasferimento di energia: motore a trazione anteriore - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M+S).
capacità: velocità massima 206 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 9,6 s - consumo carburante (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km.
Maso: veicolo vuoto 1.505 kg - peso lordo consentito 2.175 kg.
Dimensioni esterne: lunghezza 4.498 mm - larghezza 1.810 mm - altezza 1.620 mm
Dimensioni interne: serbatoio carburante 60 lt.
Scatola: 200 1.920 litri

Le nostre misure

T = 10°C/p = 1027 mbar/rel. Proprietà: 54% / Condizione, km metro: 4.609 km
Accelerazione 0-100 km:9,8 secondi
402m dalla città: 17,0 anni (


135 chilometri all'ora)
1000m dalla città: 30,8 anni (


173 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h: 6,6 / 10,1s
Flessibilità 80-120 km/h: 9,5 / 13,3s
Velocità massima: 204 km/h


(NOI.)
consumo di prova: 12,3 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h: 46,1m
Tabella AM: 42m

оценка

  • Anche le auto progettate per i viaggi in famiglia possono avere un'anima e possono essere un piacere da guidare. La Grand Scenic, con il suo motore a benzina turbocompresso da XNUMX litri, ne è un ottimo esempio.

Lodiamo e rimproveriamo

capacità

tronco

motore

spaziosità

metti il ​​volante

troppo poche piccole strutture di stoccaggio

autoradio testarda

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