Diversi tipi di dischi freno

Che siano ventilati, monopezzo, fusi/acciaio, al carbonio o anche ceramici, esistono molti tipi diversi di freni a disco. Scoprili o riscoprili osservando ciascuno dei vantaggi e degli svantaggi.

Differenza tra disco pieno e ventilato

La differenza è abbastanza semplice, il modo più semplice è riconoscere un disco pieno, un disco vuoto senza alcuna funzionalità. Un'unità ventilata assomiglia a due dischi rigidi impilati uno sopra l'altro con uno spazio tra loro per migliorare il raffreddamento (può effettivamente dissiparsi anche attraverso il centro dell'unità). Di norma, i freni anteriori sono ventilati e i freni posteriori sono pieni per motivi di costo (i freni posteriori sono meno caricati, quindi non è necessario installare dischi ventilati).

Ecco le voci ventilato, lo spazio al centro lo permette migliore dissipazione тепла

Ecco una versione ritaglio ventilato

Alcuni dischi completo si scalda molto velocemente...

Dischi perforati

Non vanno quindi confusi con i dischi ventilati, anche se alla fine l'obiettivo e il principio rimangono gli stessi: un migliore raffreddamento “ventilando” i dischi.

Piccoli fori accelerano il raffreddamento consentendo il passaggio dell'aria.

Cerchi in ceramica e carbonio

I dischi realizzati con questi materiali sono rari, un set di dischi può costare dai 5000 ai 10 euro, ed è subito chiaro il motivo... Il vantaggio di questi due processi è ancora una volta legato al riscaldamento. Queste due tecnologie aiutano a mantenere elevate prestazioni di frenata anche con dischi caldi. Quindi, la tolleranza è molto più alta, il che significa che quando i dischi in ghisa sono caldi e inutilizzabili (pausa obbligatoria per consentirne il raffreddamento), i freni in carbonio e ceramica continueranno a essere un giocattolo nella catena. Inoltre, le versioni in ghisa possono deformarsi rapidamente in caso di shock termico e il metallo diventa duttile. Il traffico autostradale pesante può facilmente mettere a repentaglio i tuoi nuovi cerchi in acciaio.

Si prega di notare che la ceramica è un materiale eccezionale che viene utilizzato in molti settori, incluso quello aerospaziale. Se riscaldi un piatto di ceramica spesso un pollice a poche centinaia di gradi su un lato, puoi comunque mettere la mano sull'altro lato senza scottarti. Non c'è da stupirsi che serva da scudo termico per i veicoli spaziali.

Inoltre, i freni in ceramica e carbonio devono essere riscaldati per essere efficaci (soprattutto per il carbonio), cosa che in realtà non è il caso sul lato ghisa / acciaio. E poi ci sono le registrazioni in cui si mescolano due materiali.