Extended Test - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Quanto è atletico l'atleta Guzzi?

Ho sentito della nuova Guzzi di prova che il V9 è un modello Bobber Sport, ma pensando che V9 non intendesse un design bicilindrico a V a nove cilindri, ma un design bicilindrico a V con poco meno di 900 metri cubi, ricordavo solo "sport ." '.

Petr Kavchich

Quindi ho indossato una tuta di pelle, stivali da corsa, guanti seri, un casco monopezzo e ho passato il mio cervello alla moda adrenalinica. Ma davanti a me c'era un classico retrò 'galleggiante'... Un motore progettato per godersi veramente una guida senza strappi, senza il timore della sovrabbondanza che hanno molte moderne moto sportive, senza il disagio insito nella sella alta delle moderne enduro da turismo.

Questa Moto Guzzi è una divertente cruiser che regala grandi emozioni sia durante la guida che godendosi i sentieri dietro le curve., così come quando si parcheggia in piedi e si ammirano le sue linee. E dietro di loro o attraverso di loro, viene in primo piano anche il lato sportivo. La moto è percepita da lontano come un "cattivo ragazzo", è realizzata nello spirito di un'auto da corsa più di mezzo secolo fa - ma in una forma aggiornata - con sospensioni regolabili Ohlins. Ha una sella singola, un motore bicilindrico a coppia controllata e un baricentro basso per facilitare le curve.

Le curve eccessive brilleranno dietro di noi e non scivoleremo a terra con le ginocchia., ma chi ha detto che l'emozionante avvolgimento sportivo è possibile solo "duro". Le sicure sensazioni di testosterone, come quelle prodotte da vere moto sportive durante brusche accelerazioni e inclinazioni, possono essere vissute in altri modi - con un giro "da solo" verso il tramonto. Ma forse con un po' meno pelle di quella che ho scelto io.

Testo: David Stropnik

• dati di base

  Saldi: PVG doo

  Prezzo del modello base: 9.990 €

  Costo del modello di prova: 10.890 €

• Техническая информация

  motore: 853 cc, bicilindrico, raffreddato ad aria/olio

  Potenza: 40 kW (55 km) a 6.250 giri/min

  Coppia: 62 Nm a 3.000 giri/min

  Trasferimento di energia: Trasmissione a 6 marce, albero di trasmissione

  Portafoto: tubolare d'acciaio

  freni: anteriore 1 bobina 320 mm ABS a quattro pistoni Brembo, posteriore bobina 260 mm ABS, Brembo a due pistoni

  sospensione: forcella telescopica anteriore, forcellone posteriore, doppio Ohlins

  pneumatici: prima 130/90 16, indietro 150/80 16

  altezza: 785 mm

  Serbatoio di carburante: 15 XNUMX litri

  Peso 210 kg (pronto a guidare)