Test esteso: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

La prima cosa che mi viene in mente è che questa Honda che ho preso di recente per un giro di prova preferirebbe metterla in una borsa da viaggio Sport Billy e spedirla negli Emirati oltre alla protezione solare SPF 50. Grandi croci bianche qui superano coraggiosamente la distanza da da un centro commerciale all'altro, e il giovedì sera prima ancora dell'immancabile grigliata sulla duna più vicina. Per quanto sopra, l'Honda CR-V diesel da 1,6 litri sarebbe un vero "camion" in quanto ha un enorme bagagliaio per tutte le 40 paia di scarpe che immagino di acquistare da Manol Blahnik e un intero carico di legna da ardere. che si acquista alla prima discesa verso Liva. La trazione integrale va bene, anche se una barca bianca con trazione integrale (qualche dirham in meno) è abbastanza utile, ma con un SUV piuttosto costoso per le mogli e le amanti più prestigiose, il risparmio è fuori discussione ... Inoltre , non siamo a Dakar e rinunciamo all'auto da corsa Peugeot 3008DKR! Ma dato che questo morbido SUV può svolgere anche il ruolo di uno studio mobile, il prezzo è molto abbordabile, ma non tutto quell'oro che luccica: per il candidato apprendista di questa Honda esclusiva trovare i nervi saldi e scavare nelle istruzioni per l'uso del enciclopedia. dimensioni, condividere almeno parte del materiale genetico con un topo di biblioteca.

E se traduco quanto scritto in condizioni di casa, dirò questo: se vuoi un'auto che si alzi facilmente dal campo al marciapiede, sia sicura e visivamente potente, se vinci tutte le istruzioni e i sensori intelligenti e la tua carta è un colore nobile, “business louf” – eccola, la tua seconda auto ideale per tutte le esigenze secondarie della vita!

PS: Tuttavia, finché non raggiungo i parametri di cui sopra, dondolarò felicemente un cammello. Beve meno, non si seppellisce mai, agisce volontariamente e può trasportare un bel po' di carico.

testo: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Eleganza (2017)

dati di base

Prezzo del modello base:	20.870 €
Costo del modello di prova:	33.240 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore:	4-wave - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.597 cm3 - potenza massima 118 kW (160 cv) a 4.000 giri/min - coppia massima 350 Nm a 2.000 giri/min
Trasferimento di energia:	il motore aziona tutte e quattro le ruote - cambio manuale a 6 marce - pneumatici 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
capacità:	Velocità massima 202 km/h - Accelerazione 0–100 km/h 9,6 s - Consumo medio combinato (ECE) 4,9 l/100 km, emissioni CO2 129 g/km.
Maso:	veicolo vuoto 1.720 kg - peso totale consentito 2.170 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4.605 mm - larghezza 1.820 mm - altezza 1.685 mm - passo 2.630 mm - vano bagagli 589–1.669 l - serbatoio carburante 58 l.

Le nostre misure

T = 17°C/p=1mbar/rel. vl. = 028% / stato del chilometro metro: 53 km
Accelerazione 0-100 km:	10,6 secondi
402m dalla città:	17,6 anni ( 130 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flessibilità 80-120 km/h:	9,9 / 12,2s (dom./ven.)
consumo di prova:	8,4 l/100 km
Consumo di carburante secondo lo schema standard:	5,1 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	39,4m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia	61dB