Prova estesa: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Pregiudizio
Test di guida

Prova estesa: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Pregiudizio

Raramente sono coloro che acquistano un'auto con solo un contatore, un elenco delle attrezzature e l'importo che hanno. L'acquisto di un'auto è ancora una questione piuttosto emotiva e la forma, ad esempio, è uno dei fattori decisivi più importanti. A parte, ovviamente, questa motivazione puramente personale, difficile da determinare. E mi manca nel nostro test Fiat esteso. Ma forse la colpa è anche della forma? La 500L è un'auto un po' strana, molto diversa dalla maggior parte delle auto che vediamo sulle nostre strade. Non c'è niente di sbagliato nell'essere diversi, dopotutto, continuo a sostenere che la prima generazione della moderna Multipla (basata sulla Fiat 600 di prima che io nascessi) fosse una delle migliori auto di tutti i tempi. Fino a quando non l'hanno rovinato con modifiche al design che volevano renderlo più classico con un aggiornamento.

Prova estesa: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Pregiudizio

Dopo il ringiovanimento, mi piace di più la 500L (ma non come la sorella 500X, per esempio), ma è comunque una macchina che mi sorprende sempre. Per prima cosa, sfoglio la cassetta delle chiavi in ​​redazione e spero di trovare un'alternativa migliore, ma ciononostante, quando ci siedo, il risultato è sempre lo stesso: prima sono "sorpreso" di essere seduto abbastanza comodamente , e poi ancora”. sorpreso "con tecnica di guida e prestazioni di guida perfettamente corrette. E, naturalmente, spazio e flessibilità. Ebbene, il sistema di infotainment potrebbe essere migliore (con un touchscreen più grande), la trasmissione potrebbe essere a sei marce (i già bassi consumi sarebbero inferiori anche sulle autostrade), ma comunque: questo 500 litri con tutto l'asse di base necessario secondo a listino ne costa solo ben 15mila e potete star certi che la storia non finisce qui. Quando lo guardo da questo punto di vista (e lo guido), mi stupisco ancora e ancora di essere (ovviamente inutilmente) stupido. Bene, almeno altri nel reparto notizie sono più soddisfatti, perché ancora raramente lo vediamo nel garage dell'ufficio, le chiavi cambiano di mano ...

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Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v ород

dati di base

Costo del modello di prova: 16.680 €
Prezzo del modello base con sconti: 15.490 €
Sconto sul prezzo del modello di prova: 16.680 €

Costi (all'anno)

Техническая информация

motore: 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.248 cm3 - potenza massima 70 kW (95 cv) a 3.750 giri/min - coppia massima 200 Nm a 1.500 giri/min
Trasferimento di energia: trazione anteriore - manuale 5 marce - pneumatici 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
capacità: velocità massima 171 km/h - accelerazione 0-100 km/h 13,9 s - consumo medio combinato (ECE) 4,1 l/100 km, emissioni CO2 107 g/km
Maso: veicolo vuoto 1.380 kg - peso totale consentito 1.845 kg
Dimensioni esterne: lunghezza 4.242 mm - larghezza 1.784 mm - altezza 1.658 mm - passo 2.612 mm - serbatoio carburante 50 l
Scatola: 400-1.375

Le nostre misure

Condizioni di misura: T = 11°C/p = 1.028 mbar/rel. vl. = 55% / stato del contachilometri: 9.073 km
Accelerazione 0-100 km:14,5 secondi
402m dalla città: 19,9 anni (


109 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h: 11,5 secondi


(IV.)
Flessibilità 80-120 km/h: 14,5 secondi


(V.)
Distanza di frenata a 100 km/h: 39,6m
Tabella AM: 40m
Rumore a 90 km/h in 6a marcia60dB

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