Posare il cablaggio in macchina è un vero mal di testa

L'esecuzione di un cablaggio per auto non è solo il collegamento di un'autoradio o di un subwoofer. Il cablaggio è praticamente la giunzione nervosa dell'auto, che lega insieme tutti i sensori, gli attuatori e i consumatori. Se vengono commessi errori durante la riparazione o la reinstallazione del cablaggio, anche l'auto potrebbe prendere fuoco. Quindi: sapere sempre cosa si sta facendo e assicurarsi sempre di lavorare in modo pulito.

Quando dovrebbe essere rifatto il cablaggio?

La sostituzione di un cablaggio completo in un'auto è in realtà una riparazione piuttosto rara. . Molto spesso, questa misura diventa necessaria se il cavo prende fuoco o semplicemente non è possibile trovare un cortocircuito sconosciuto.

Inoltre , il cablaggio viene solitamente reindirizzato durante un ripristino completo. Cablaggio auto d'epoca esistente di solito già così fragili e ossidati che solo un'imbracatura completamente nuova può fornire la necessaria sicurezza di funzionamento.

Mordere, strofinare, strappare sono i nemici dei cavi

Il cablaggio è costituito da linea di alimentazione e isolamento . L'elettricità scorre sempre in cerchio, motivo per cui si chiama " catena ". La linea deve sempre andare dalla fonte di alimentazione all'utenza e viceversa.

Tuttavia, per ragioni di costo non tutte le linee vengono posate due volte. Fonti di energia, ad es. alternatore e batteria collegati alla carrozzeria da un lato.

Pertanto, la lamiera dell'auto viene effettivamente utilizzata come linea di ritorno: questa è la famosa "connessione a terra" . Se una linea elettrica perde isolamento a causa di un morso di martora, una crepa o un'abrasione, la corrente completerà il corpo.

L'utenza non riceve più corrente e si guasta . In questo caso, il cavo si riscalda e si espande nel punto danneggiato. Pertanto, il danno continua e nel peggiore dei casi può portare a un incendio.

Quindi metti alla prova chi si legherà per sempre...

Sostituzione del cablaggio: una riparazione molto lunga e costosa . È vero che un cavo separato è molto economico . Tuttavia, una sospensione completa e preassemblata può essere molto costosa.

Dovresti evitare di acquistare auto usate: il tempo necessario per strappare le sospensioni esistenti dalla vecchia auto è sproporzionato rispetto al vantaggio . E poi hai una parte usata che non sai come è stata usata prima.

Inoltre: Anche i cablaggi che sono già stati smontati hanno ancora il loro prezzo: devi fare i conti con 200 - 1100 sterline per questi pezzi di ricambio .

Migliore idea: kit di riparazione

Fortunatamente, i cablaggi moderni sono per lo più modulari. . Ciò significa che c'è solo un'imbracatura principale, che è collegata in modo rilasciabile a varie imbracature secondarie. Tipici cablaggi secondari sono, ad esempio, le portiere, il portellone o la batteria dei fari .

Ha senso , perché oggi ci sono molti consumatori in ogni angolo dell'auto e tutti vogliono essere riforniti. Ad esempio, nella portiera trovi l'alimentatore per gli alzacristalli elettrici, i relativi interruttori, lo specchietto retrovisore regolabile elettricamente e riscaldato, anch'esso dotato di indicatore di direzione . Si somma abbastanza rapidamente.

Lavora solo con la migliore qualità

Quando si lavora con un cablaggio, vale quanto segue: ogni sterlina investita in attrezzature, strumenti e pezzi di ricambio ripaga in termini di risparmio di tempo e risultati migliori. Un buon kit di partenza per una corretta riparazione del cablaggio è costituito da:

- Multimetro – Pinza spelafili - Cablaggio in filo di rame solido sostituibile – Connettori di qualità – Se necessario, nastro isolante di alta qualità.

multimetro è il modo migliore per risparmiare denaro. I modelli disponibili oggi partono da chili 8 e offrire qualità utilizzabile.

Informare, informare, informare

Il trucco con la corrente elettrica è che non puoi vedere cosa sta facendo dall'esterno. . A basse tensioni in un'auto, è particolarmente difficile determinare la direzione appropriata delle correnti.

Pertanto, prima di riparare e sostituire i componenti nel cablaggio, è necessario studiare in dettaglio il circuito elettrico dell'auto. . Senza informazioni e una conoscenza accurata di quale cavo è responsabile di quale consumatore, non dovresti nemmeno iniziare.

Oggi non è più necessario giocherellare con i fili cuciti. Centraline sensibile alle fluttuazioni di resistenza. Interpretano rapidamente i segnali dei sensori, se i cavi vengono riparati in modo non professionale.

La riparazione del cablaggio viene eseguita da sostituzione professionale del sottomodulo o sostituzione di un cavo danneggiato con uno identico o migliore .

Controlla sempre i connettori

I singoli moduli di un cablaggio sono generalmente collegati tra loro tramite diversi connettori. La fabbrica non utilizza più spinotti a banana sciolti o terminali luccicanti. . Se trovi tali connettori temporanei sulla tua auto, puoi starne certo un perdente ha lavorato qui .

Qui il motto è: Stai attento. Qualcuno che ripara un cablaggio automobilistico con un terminale lustro fa anche altre cose. È meglio ispezionare attentamente il componente e sostituire il cablaggio se necessario.

Le candele tendono ad arrugginirsi . Poiché le superfici di contatto sono costituite da alluminio , trovare un luogo di corrosione non è così facile. La combinazione di umidità e stress elettrico fa sì che anche l'alluminio senza ruggine si integri nel tempo.

A differenza della ruggine rossa del ferro, l'alluminio si ossida in una polvere bianca. . Questo strato di polvere aderisce all'area corrosa e la sigilla gradualmente. Pertanto, quando si sostituiscono i sottomoduli dal cablaggio, controllare sempre i connettori per la corrosione e pulirli accuratamente.

spine adattatrici

Potresti aver notato che una presa multipla ha molti più slot rispetto alle connessioni con . La ragione di ciò è che queste spine possono essere convertite.

tuttavia noi raccomandiamo non riutilizzare le linguette della spina o le guaine piatte della spina che sono state estratte una volta . Questi componenti possono essere acquistati per circa 1 libbra in confezioni da 100 . Non rompersi le dita su una parte usata, ma utilizzare sempre connessioni nuove.

Il ripristino di una presa multipla è già abbastanza problematico . Ma con un po' di pratica puoi farcela. Un paio di pinze ad ago affidabili e di alta qualità ti aiuteranno in questo.

Lavora prima sul colpevole principale

Molti problemi di cablaggio dell'auto hanno una causa comune: filo di terra corroso . Questa è una riparazione particolarmente semplice e non c'è molto che tu possa fare di sbagliato.

Il cavo di massa conduce dalla batteria al corpo . Questo è un cavo nero spesso o una rete metallica aperta. Nei punti di contatto tra la batteria e il corpo può verificarsi una grave corrosione fino a quando il cavo non conduce più l'elettricità in modo affidabile.

Se il cavo di terra non è fragile, è sufficiente molare in modo pulito i punti di contatto sul cavo e sul corpo, quindi ricollegarli . Una goccia di grasso per batterie previene il ripetersi della corrosione. In questo modo, " impianto elettrico rotante » può essere riparato in pochi semplici passaggi.