Cause e modi per eliminare l'appannamento dei fari delle auto
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L'appannamento dei fari dall'interno è un evento comune affrontato dagli automobilisti. Spesso si forma condensa all'interno dell'ottica dopo il lavaggio del veicolo o in seguito a sbalzi di temperatura diurni e notturni. Molti proprietari sono ignari di questo fenomeno. Tuttavia, la presenza di acqua nelle apparecchiature di illuminazione è altamente indesiderabile e persino pericolosa. Pertanto, è importante determinare in modo tempestivo perché i fari sudano e affrontare il problema.
Come si forma la condensa
L'appannamento dell'ottica automobilistica è associato alla comparsa di condensa all'interno del gruppo ottico. L'acqua, per vari motivi, è entrata all'interno, sotto l'influenza di lampade riscaldate inizia a evaporare e depositarsi sotto forma di gocce sulla superficie interna del faro. Il vetro diventa più nuvoloso e la luce che lo attraversa diventa fioca e diffusa. Le gocce d'acqua agiscono come una lente, cambiando la direzione della luce.
L'appannamento riduce la visibilità. Ciò è particolarmente pericoloso di notte o in condizioni di scarsa visibilità.
Appannamento dei fari: cause del problema
Se i fari dell'auto si appannano regolarmente, ciò indica un malfunzionamento esistente. In particolare, ciò può essere causato da:
- matrimonio di fabbrica;
- caratteristica di design dell'auto;
- violazione della tenuta delle cuciture;
- danni derivanti da un incidente o durante l'uso quotidiano.
Tuttavia, tra tutte le altre circostanze, ci sono tre ragioni più comuni per l'appannamento dell'ottica.
Ingresso di umidità attraverso la valvola di non ritorno
Una valvola di non ritorno che regola la pressione all'interno dell'ottica è un elemento indispensabile di ogni faro di un'auto. Mentre i flussi riscaldati emanano da lampade e diodi riscaldati, mentre si raffredda, l'aria fredda entra nell'ottica attraverso la valvola di ritegno. Si forma condensa all'interno del proiettore in condizioni di elevata umidità.
Per evitare l'appannamento dopo il lavaggio, spegnere la luce qualche minuto prima di iniziare il lavoro. L'aria all'interno dell'ottica avrà il tempo di raffreddarsi e non si formerà condensa.
Violazione della tenuta delle articolazioni
Il funzionamento attivo a lungo termine dell'auto porta inevitabilmente a una violazione della tenuta delle cuciture e delle articolazioni dei fari. Il sigillante viene diluito e danneggiato a causa dell'esposizione alla luce solare, del costante scuotimento dell'auto durante la guida e degli effetti aggressivi dei reagenti stradali. Di conseguenza, l'umidità entra nel faro attraverso le cuciture che perdono.
Violazione dell'integrità del proiettore
Graffi, scheggiature e crepe sulla lanterna sono un'altra causa comune di condensa. Danni all'alloggiamento del faro possono verificarsi sia a causa di un incidente, sia in caso di urto accidentale di un piccolo sassolino che è volato fuori da sotto le ruote di un'altra auto. Indipendentemente dalle circostanze, si consiglia di sostituire l'unità ottica danneggiata.
Conseguenze dell'appannamento
L'aspetto dell'acqua nel gruppo ottico non è così innocuo come potrebbe sembrare a prima vista. L'accumulo di condensa può causare:
- guasto rapido di lampade e diodi;
- usura prematura dei riflettori;
- ossidazione dei connettori e avaria dell'intero faro;
- ossidazione dei fili e anche cortocircuiti.
Per evitare tutti i problemi di cui sopra, è importante adottare misure tempestive per eliminare l'appannamento.
Come risolvere il problema
Per rimuovere la condensa dalla superficie interna del proiettore, è sufficiente accendere l'ottica dell'auto. L'aria riscaldata dalle lampade aiuterà l'acqua ad evaporare. Tuttavia, l'umidità non scomparirà da nessuna parte e rimarrà comunque all'interno.
- Per eliminare tutta l'acqua dall'interno, sarà necessario smontare il gruppo ottico. Dopo averlo smontato e rimosso l'umidità residua, tutti gli elementi del faro devono essere accuratamente asciugati e quindi rimontati.
- Se non vuoi sparare all'intero blocco, puoi usare altri metodi. Ad esempio, dopo aver aperto il coperchio per la sostituzione della lampada, soffiare un asciugacapelli attraverso la superficie interna delle ottiche.
- Un altro modo per eliminare l'umidità è utilizzare sacchetti di gel di silice, che di solito si trovano nelle scatole da scarpe. Una volta che il gel ha assorbito tutta l'umidità, la bustina può essere rimossa.
Queste misure saranno solo una soluzione temporanea al problema. Se non si elimina la causa originale dell'appannamento, dopo un po 'riapparirà la condensa nel proiettore. Il modo più efficace per eliminare la condensa dipende dal problema originale.
Tenuta delle cuciture
Se il motivo della comparsa della condensa era la depressurizzazione dei giunti, dovranno essere ripristinati con un sigillante resistente all'umidità. Applicalo sulla zona danneggiata e attendi che il materiale sia completamente asciutto. In caso di violazioni significative dell'integrità dei giunti, è necessario rimuovere completamente il vecchio sigillante e riapplicare il materiale. Quando è completamente asciutto, il faro può essere installato sull'auto.
Eliminazione delle crepe
Quando l'appannamento dei fari si verifica a causa della comparsa di piccole crepe nell'alloggiamento dell'ottica, questo svantaggio può essere eliminato con un sigillante che perde. Prima di utilizzarlo, la superficie viene sgrassata e lasciata asciugare completamente.
La composizione del sigillante ha una struttura trasparente e elevate proprietà idrorepellenti. Il materiale riempie efficacemente i vuoti di scheggiature e graffi.
Di per sé, il sigillante trasmette bene i fasci di luce. Tuttavia, il materiale applicato può causare l'accumulo di polvere e ridurre le prestazioni dell'ottica. Inoltre, la composizione ha una durata non troppo lunga. Pertanto, dopo un certo periodo di tempo, il problema con l'appannamento potrebbe ripresentarsi.
Se sull'alloggiamento del proiettore sono presenti crepe, scheggiature e altri danni significativi, l'ottica deve essere sostituita.
Sigillare lo spazio interno
Se l'umidità penetra nel proiettore dall'interno, sigillare l'interno aiuterà a eliminare la condensa. Per eseguire il lavoro, dovrai smontare l'ottica scollegandola dal circuito elettrico dell'auto. All'interno, utilizzando guarnizioni speciali e composti sigillanti, è necessario sigillare tutti i fori, i dispositivi di fissaggio e le fessure. Con una conoscenza insufficiente dell'ottica e dell'elettronica automobilistica, si consiglia di affidare questo processo a specialisti dell'assistenza automobilistica.
La condensa sulla superficie interna di un proiettore può avere un'ampia varietà di conseguenze, che vanno dal rapido esaurimento delle lampade ai cortocircuiti. I fari appannati riducono notevolmente la qualità dell'emissione luminosa. E un'illuminazione insufficiente della carreggiata durante la guida al buio può portare a un'emergenza. Pertanto, determinata la causa dell'appannamento, è necessario eliminare il malfunzionamento o sostituire l'intera parte nel suo complesso.
