Mezzo secolo dalla creazione dell'Alfa Romeo Montreal
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Mezzo secolo dalla creazione dell'Alfa Romeo Montreal

La leggenda italiana dei primi anni '70 celebra il suo anniversario

La Montreal con motore V8 è l'Alfa Romeo più potente e più costosa del suo tempo.

Alfa Romeo Montreal si presenta per la prima volta al mondo come lo studio dello studio di design Bertone, che ha debuttato al pubblico all'esposizione internazionale di Montreal. Creata da Marcello Gandini, che ha scritto anche leggende come la Lamborghini Miura, la Lamborghini Countach e la Lancia Stratos, questa vettura GT è stata originariamente concepita come un'auto sportiva a motore centrale. Tuttavia, quando Alfa decide di produrre in serie, il concetto deve essere ripensato. La forma di base di Montreal rimane sostanzialmente invariata, ma il motore V8, preso in prestito dal T33 Stradale, è stato "ridimensionato" a 2,6 litri e la potenza ridotta a 200 CV. e 240 Nm, e la sua posizione è già sotto il cofano. Ciò non impedisce al piccolo V8 di mostrare i geni delle corse, ma sfortunatamente, in termini di telaio e maneggevolezza, gli italiani si affidano ai componenti della Giulia, quindi la spettacolare coupé Bertone con 2 + 2 posti non è esattamente un modello. comfort di guida, né in termini di comportamento su strada. È per questo motivo che i test del modello al Motor Motor and Sport Show del 1972 lo hanno trovato "probabilmente l'auto nuova più antica sul mercato".

Mezzo secolo dalla creazione dell'Alfa Romeo Montreal

La bellezza è una questione di gusti

Per 35 DM, nel 000 gli acquirenti ricevettero una coupé ben equipaggiata con volume interno ridotto, bagagliaio piccolo, fattura non molto buona, freni il cui effetto si indeboliva sotto carichi pesanti, consumi elevati e scarsa ergonomia. D'altra parte, hanno anche un ottimo motore V1972, una superba trasmissione ZF a cinque marce e prestazioni dinamiche impressionanti. Dal minimo a 8 km / h Alfa Romeo Montreal accelera in 100 secondi. Nel test Ams, la velocità massima misurata è di 7,6 km/he il consumo medio di carburante è di 224 litri.

La bellezza dell'Alfa Montreal dipende interamente dal gusto e dalla comprensione di chi la guarda. Per alcuni, la coupé lunga 4,22 metri sembra all'avanguardia, energica e attraente. Per altri, invece, le proporzioni del corpo sono piuttosto strane. L'auto è troppo larga e piuttosto corta, il suo passo è di soli 2,35 metri. Tuttavia, per qualche ragione, Montreal sembra terribilmente esotica. La parte anteriore arrotondata con un paraurti diviso con una griglia Scudetto in posizione centrale è un vero highlight di design. Anche i fari mobili parzialmente chiusi hanno un aspetto eccezionale. Non ci sono colonne posteriori sul tetto, ma quelle centrali sono molto larghe e sono decorate da imponenti prese d'aria, caratteristica tipica dell'opera del Maestro Gandini. La parte posteriore è molto aggressiva ed è accentuata da decorazioni cromate. La funzionalità è un problema che è meglio non aspettare a Montreal.

Mezzo secolo dalla creazione dell'Alfa Romeo Montreal

Alfa Romeo Montreal è prodotta in piccole quantità

L'Alfa Romeo ha prodotto un totale di 3925 unità della Montreal 3925 e purtroppo molte di esse sono state vittime della corrosione a causa dell'insufficiente protezione anticorrosione dell'epoca. In poche parole, questa macchina ha la brutta capacità di arrugginire rapidamente quasi ovunque. In caso contrario, con una manutenzione regolare e di alta qualità, l'attrezzatura risulta affidabile e affidabile: qui il tallone d'Achille di Montreal è caratterizzato da un prezzo elevato e un numero limitato di pezzi di ricambio.

CONCLUSIONE

Uno studio all'avanguardia che colpisce quasi direttamente la linea di produzione: Montreal è uno dei modelli più stimolanti e impressionanti dell'Alfa Romeo e, come sappiamo, è questo marchio che crea molte auto stimolanti e impressionanti. Questo fatto è evidente anche dai prezzi: sotto i 90 è quasi impossibile trovare Montreal in buone condizioni. Tuttavia, la situazione con i pezzi di ricambio è piuttosto complicata.

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