Perché è pericoloso guidare a basse velocità
Il traffico nelle città, dove la maggior parte delle auto viene utilizzata quotidianamente, non consente spostamenti rapidi. E il limite di velocità, insieme al desiderio della maggior parte dei conducenti di risparmiare carburante, aggrava ulteriormente la situazione. In questo caso il motore si logora, non potendo sviluppare regimi elevati.
Tutti (o quasi) i conducenti sanno che la potenza e la coppia del motore dipendono dal numero di giri. In genere, un motore a benzina raggiunge le massime prestazioni nella fascia media. Il movimento costante ad alte velocità non porta a nulla di buono, poiché la risorsa dell'unità sta rapidamente diminuendo.
Al contrario, la guida a basse velocità è dannosa anche per il motore. E molti conducenti credono che non caricando il motore della propria auto, non solo ne prolunghino la vita, ma si risparmino anche carburante. Tuttavia, questo non è vero, dicono gli esperti.
A basse velocità, la temperatura del motore aumenta. Il guasto del sistema di raffreddamento porterà a surriscaldamento e costose riparazioni. In questi casi, la testata del cilindro è deformata, l'antigelo può entrare nei pistoni e l'olio può entrare nel sistema di raffreddamento. Le conseguenze di tale miscelazione sono da incubo: il motore spesso si guasta.
Piccoli motori, ma con potenza e coppia elevate, esplodono ai bassi regimi, cosa che il guidatore potrebbe non sentire, perché è molto breve. Tuttavia, il carico sulle parti principali dell'unità di trasmissione è piuttosto significativo. Il meccanismo del ginocchio e la testata del cilindro sono esposti frequentemente a questo impatto. La temperatura aumenta, il che porta al surriscaldamento della guarnizione della testata e persino alla corrosione del cielo del pistone e delle pareti del cilindro.
Le basse velocità possono anche causare una formazione errata della miscela aria-carburante, il che significa che brucia in modo errato e uniforme. Di conseguenza, aumenta anche il consumo di carburante. Il limite di velocità più economico per ogni bicicletta è compreso tra 80 e 120 km/h, impossibile da raggiungere nel traffico urbano.
Far funzionare il motore a basse velocità contamina anche la camera di combustione e il catalizzatore. Questo è il motivo per cui i motori moderni a volte devono essere sovralimentati e funzionare a regimi elevati. Devono percorrere centinaia di chilometri ad alta velocità, il che, ovviamente, deve rispettare le restrizioni e le condizioni della strada.
In effetti, non dovrebbe giocare in nessuna direzione. Da un lato, risparmia il motore, non dandogli molto gas, e dall'altro premi il pedale dell'acceleratore a fondo. È necessario alternare le modalità operative e scegliere i percorsi in modo che il motore possa funzionare su un'ampia gamma di velocità.
