Perché è pericoloso guidare a basse velocità

Il traffico nelle città, dove la maggior parte delle auto viene utilizzata quotidianamente, non consente spostamenti rapidi. E il limite di velocità, unito al desiderio della maggior parte dei conducenti di risparmiare carburante, aggrava ulteriormente la situazione. In questo caso il motore si consuma, non potendo sviluppare regimi elevati.

Tutti (o quasi) i conducenti sanno che la potenza e la coppia del motore dipendono dai giri / min. In genere, un motore a benzina raggiunge le sue massime prestazioni nella fascia media. Il movimento costante ad alte velocità non porta a nulla di buono, poiché la risorsa dell'unità sta rapidamente diminuendo.

Al contrario, la guida a basse velocità è dannosa anche per il motore. E molti conducenti credono che non caricando il motore della propria auto, non solo ne prolunghino la vita, ma si risparmino anche carburante. Tuttavia, questo non è vero, dicono gli esperti.

A basse velocità, la temperatura del motore aumenta. In caso di malfunzionamento del sistema di raffreddamento, ciò porta al surriscaldamento e, di conseguenza, a costose riparazioni. In questi casi, la testata del cilindro è deformata, l'antigelo può entrare nei pistoni e l'olio può entrare nel sistema di raffreddamento. Le conseguenze di tale miscelazione sono da incubo: il motore spesso si guasta.

Nei motori di piccola cilindrata, ma con elevata potenza e coppia ai bassi regimi, si verifica una detonazione, che il guidatore potrebbe non avvertire, perché molto corta. Tuttavia, carica le parti principali dell'unità di trasmissione in modo abbastanza significativo. Il meccanismo del ginocchio e la testata del cilindro subiscono una frequente esposizione a questo impatto. La temperatura aumenta, il che porta al surriscaldamento della guarnizione della testata e persino alla corrosione del cielo del pistone e delle pareti del cilindro.

Le basse velocità possono anche causare una formazione errata della miscela aria-carburante, il che significa che brucia in modo errato e uniforme. Di conseguenza, aumenta anche il consumo di carburante. La gamma di velocità più economica per ciascun motore è compresa tra 80 e 120 km/h, impossibile da raggiungere nel traffico cittadino.

Far funzionare il motore a basse velocità contamina anche la camera di combustione e il catalizzatore. Questo è il motivo per cui i motori moderni a volte devono essere sovralimentati e funzionare a regimi elevati. Devono percorrere centinaia di chilometri ad alta velocità, il che, ovviamente, deve rispettare le restrizioni e le condizioni della strada.

Da un lato, per risparmiare il motore, non dandogli molto gas, e dall'altro, per premere costantemente il pedale dell'acceleratore sulla lamiera. È necessario alternare le modalità operative e scegliere i percorsi in modo che il motore possa funzionare su un'ampia gamma di velocità.