Perché la macchina ha iniziato a usare più olio?
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L'aumento del consumo di petrolio entusiasmerà qualsiasi proprietario di auto. Ci possono essere molte ragioni per questo e non dovrebbero mai essere ignorate. Ma ciò non indica sempre un malfunzionamento irreversibile dell'ICE.
In alcuni casi, il problema può essere risolto in modo relativamente semplice ed economico. In altri, richiede riparazioni serie e quindi costose. Diamo un'occhiata a otto motivi principali.
1 olio sbagliato
Cominciamo con problemi che sono facili da risolvere. Uno di questi è l'uso della marca sbagliata di olio, che può schiumare e formare molti depositi. In questo caso, la compressione in tutti i cilindri sarà la stessa, la turbina funzionerà correttamente, non ci sono perdite, ma l'auto consuma più olio anche quando si guida in modalità normale e silenziosa.
A volte l'olio motore può persino soddisfare le specifiche del produttore, ma se appartiene a una marca diversa, si presenta un problema simile. Per risolvere questo problema, è possibile passare a un olio ad alta viscosità. Vale la pena ricordare che oli di marche diverse non possono essere miscelati.
2 guarnizioni per valvole
Un altro motivo per "mangiare" olio, che può anche essere risolto relativamente facilmente, è l'usura della tenuta della valvola. A causa dell'olio e delle alte temperature, perdono la loro elasticità, si induriscono e iniziano a far penetrare l'olio nel cilindro.
Quando il motore gira al minimo, il vuoto del collettore di aspirazione aumenta quando la valvola a farfalla è completamente chiusa. Ciò consente all'olio di essere aspirato attraverso le guarnizioni delle valvole. Sostituirli non è poi così difficile e poco costoso.
3 Perdite da guarnizioni e cuscinetti
Nel corso del tempo, eventuali guarnizioni si consumano causando perdite d'olio. Un problema simile si presenta con l'albero motore, in cui le vibrazioni durante la sua rotazione sono maggiori e, di conseguenza, si verifica una maggiore usura dei cuscinetti. Ciò potrebbe danneggiare la parte, quindi è necessario prendere delle misure.
Anche il cuscinetto dell'albero motore posteriore o il paraolio dell'albero a camme possono perdere, causando problemi con bassi livelli di olio. A proposito, in questi casi è facile trovare il posto della perdita d'olio, perché lì si accumulano sporco e polvere. Inoltre, sull'asfalto sotto il veicolo si possono vedere gocce di olio.
4 Ventilazione del basamento
Uno dei motivi comuni dell'aumento del consumo di olio è la contaminazione del sistema di ventilazione del basamento. In questo caso, c'è un accumulo di fuliggine da benzina non bruciata, fuliggine, gocce d'acqua e grasso. Tutto ciò può entrare nel serbatoio dell'olio, il che influirà notevolmente sulle sue proprietà lubrificanti.
Un'adeguata ventilazione del basamento consente all'olio di mantenere le sue proprietà sulla risorsa designata. Inoltre, questo sistema riduce la pressione dei gas del basamento, stabilizzando il funzionamento del motore e riduce anche le emissioni nocive.
Quando si sporca, l'aumento della pressione forzerà l'olio nella cavità del cilindro dove brucerà. Ciò può ostruire la valvola di controllo della pressione del gas. Di conseguenza - un "appetito" aumentato per l'olio.
5 Malfunzionamento della turbina
Il turbocompressore è uno degli elementi più importanti di alcuni motori moderni (che si tratti di una benzina o di un'unità diesel). Ti consente di espandere la gamma di rimozione della coppia. Grazie alla turbina, l'auto diventa più reattiva e dinamica durante il viaggio. Allo stesso tempo, questo sistema è piuttosto complesso e funziona a temperature estreme.
Il problema si verifica quando il livello dell'olio scende e il turbocompressore non ottiene la giusta lubrificazione (e con esso un po 'di raffreddamento). Di solito il problema con un turbocompressore si trova nei cuscinetti usurati. A causa di un funzionamento improprio della girante e dei rulli, una quantità significativa di olio entra nel condotto dell'aria del sistema, ostruendolo. Ciò porta ad un'usura accelerata del meccanismo sottoposto a carichi enormi. L'unica soluzione in questi casi è sostituire i cuscinetti o sostituire il turbocompressore. Il che, purtroppo, non è affatto economico.
6 Olio nel sistema di raffreddamento
I motivi sopra indicati non sono ancora fatali per l'auto, soprattutto se il conducente è attento. Ma i seguenti sintomi hanno conseguenze di vasta portata e indicano gravi danni al motore.
Uno di questi tristi malfunzionamenti si fa sentire quando appare olio nel liquido di raffreddamento. Questo è un problema serio, poiché il liquido di raffreddamento e il lubrificante del motore a combustione interna si trovano in cavità diverse che non sono collegate tra loro. La miscelazione dei due fluidi porterà inevitabilmente al fallimento dell'intera unità di potenza.
Il motivo più comune in questo caso è la comparsa di crepe nelle pareti del blocco cilindri, nonché a causa di danni al sistema di raffreddamento, ad esempio a causa di un guasto della pompa.
7 segmenti del pistone usurati
L'usura del segmento è chiaramente visibile quando fuoriesce fumo dal tubo di scarico. In questo caso, non rimuovono il grasso dalle pareti del cilindro, motivo per cui si brucia. Oltre all'abbondante emissione di fumo, un tale motore consumerà anche più carburante e perderà significativamente la potenza (la compressione diminuirà). In questo caso, esiste una sola soluzione: la revisione.
8 Danni ai cilindri
Per dessert - il più grande incubo per i proprietari di auto - la comparsa di graffi sulle pareti dei cilindri. Ciò comporta anche il consumo di olio e quindi una visita di servizio.
La riparazione di tali guasti è la più dispendiosa in termini di tempo e denaro. Se l'unità vale l'investimento, allora puoi accettare di riparare. Ma il più delle volte, è più facile acquistare un altro motore.
Questo danno si verifica a causa della mancanza di olio sulle pareti del cilindro, che porta ad un maggiore attrito. Ciò può essere dovuto a pressione insufficiente, stile di guida aggressivo, olio di scarsa qualità e altri fattori.
