PDCC – Porsche Dynamic Chassis Control
E il sistema attivo della barra antirollio, che anticipa e riduce notevolmente il movimento laterale della carrozzeria in curva.
Ciò è ottenuto da barre antirollio attive con motori idraulici sterzanti sugli assi anteriore e posteriore. Il sistema reagisce all'attuale angolo di sterzata e accelerazione laterale creando una forza stabilizzante che contrasta la forza di "oscillazione" del veicolo. I vantaggi sono una maggiore agilità a tutte le velocità, uno sterzo più reattivo, stabilità nel trasferimento del carico e un maggiore comfort dei passeggeri.
La selezione della modalità fuoristrada tramite un interruttore sulla console centrale consente alle due metà di ciascuna barra antirollio di oscillare ulteriormente l'una contro l'altra. Questo, a sua volta, fornisce più "articolazione" alla ruota e assicura che ogni singola ruota abbia più contatto con il suolo, migliorando la trazione su superfici irregolari.
Questa è una funzione della sospensione attiva PASM.
