P065C Caratteristiche meccaniche del generatore

P065C Caratteristiche meccaniche del generatore

Scheda tecnica DTC OBD-II

Caratteristiche meccaniche del generatore

Che cosa significa?

Questo è un codice diagnostico generico (DTC) applicabile a molti veicoli OBD-II (1996 e successivi). Ciò può includere, ma non è limitato a, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, ecc. Nonostante la natura generale, i passaggi esatti di riparazione possono variare a seconda dell'anno del modello, della marca, del modello e della configurazione. trasmissioni.

Un codice memorizzato P065C significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) o uno degli altri controller associati ha rilevato una condizione di bassa uscita nel sistema generatore.

In alcuni casi, un alternatore è chiamato generatore, ma più spesso questo tipo di codice viene utilizzato in un veicolo ibrido o elettrico che genera energia elettrica costante da un generatore. Il generatore può essere azionato dal motore o da una qualsiasi delle ruote motrici.

Il PCM monitora la tensione di uscita del generatore e l'amperaggio a vari livelli di velocità e carico e calcola di conseguenza i requisiti di tensione. Oltre a monitorare l'uscita del generatore (prestazioni), il PCM è anche responsabile della fornitura di un segnale che accende la lampada del generatore in caso di bassa potenza.

Se viene rilevato un problema durante il monitoraggio delle prestazioni del generatore, verrà memorizzato un codice P065C e potrebbe accendersi una spia di malfunzionamento (MIL).

Esempio di alternatore (generatore):

Qual è la gravità di questo DTC?

Il codice P065C deve essere classificato come serio in quanto può comportare livelli di batteria bassi e/o impossibilità di avvio.

Quali sono alcuni dei sintomi del codice?

I sintomi di un codice di errore P065C possono includere:

• Partenza ritardata o no
• Gli accessori elettrici potrebbero non funzionare
• Problemi di controllo del motore

Quali sono alcune delle cause comuni del codice?

Le ragioni di questo codice possono includere:

• Generatore difettoso
• Fusibile, relè o fusibile difettoso
• Circuito aperto o in cortocircuito nel circuito tra il PCM e il generatore
• Errore di programmazione PCM
• Controller o PCM difettoso

Quali sono alcuni passaggi per risolvere i problemi del P065C?

La batteria deve essere completamente carica e l'alternatore deve funzionare a un livello accettabile prima di tentare di diagnosticare un P065C.

Consultare la fonte di informazioni del proprio veicolo per i bollettini di assistenza tecnica (TSB) che riproducono il codice memorizzato, il veicolo (anno, marca, modello e motore) e i sintomi rilevati. Se trovi un TSB appropriato, può fornire utili informazioni diagnostiche.

Sono necessari uno scanner diagnostico e un volt / ohmmetro digitale per diagnosticare con precisione il codice P065C. Avrai anche bisogno di una fonte affidabile di informazioni sul veicolo.

Inizia collegando lo scanner alla porta diagnostica del veicolo e recuperando tutti i codici memorizzati e i dati del fermo immagine. Ti consigliamo di annotare queste informazioni nel caso in cui il codice risulti intermittente.

Dopo aver registrato tutte le informazioni pertinenti, cancellare i codici e testare il veicolo (se possibile) fino a quando il codice non viene cancellato o il PCM non entra in modalità Pronto.

Se il PCM entra in modalità Pronto, il codice sarà intermittente e ancora più difficile da diagnosticare. La condizione che ha portato alla persistenza di P065C potrebbe dover peggiorare prima di poter fare una diagnosi accurata. D'altra parte, se il codice non può essere cancellato e i sintomi di manipolazione non compaiono, il veicolo può essere guidato normalmente.

Se P065C si ripristina immediatamente, ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori associati al sistema. Le cinghie che sono state rotte o scollegate devono essere riparate o sostituite secondo necessità.

Se il cablaggio e i connettori sono a posto, utilizzare la fonte di informazioni del veicolo per ottenere i relativi diagrammi di cablaggio, viste frontali del connettore, diagrammi di piedinatura del connettore e diagrammi a blocchi diagnostici.

Con le informazioni corrette, controllare tutti i fusibili e i relè nel sistema per assicurarsi che la tensione venga fornita al generatore.

Se non c'è tensione di alimentazione del generatore, tracciare il circuito appropriato al fusibile o al relè da cui proviene. Riparare o sostituire fusibili, relè o fusibili difettosi secondo necessità. In alcuni casi, la tensione di alimentazione del generatore viene instradata attraverso il PCM. È possibile utilizzare schemi elettrici e altre informazioni specifiche del veicolo per diagnosticare i guasti dell'alternatore.

Se è presente la tensione di alimentazione del generatore, utilizzare il DVOM per testare le prestazioni di uscita del generatore sul terminale appropriato sul connettore del generatore. Se non viene rilevato un livello di tensione di uscita del generatore appropriato, sospettare che il generatore sia difettoso.

Se l'alternatore si sta caricando secondo le specifiche, controllare il livello di tensione sul pin appropriato sul connettore PCM. Se la tensione sul connettore PCM è la stessa dell'alternatore, sospettare che il PCM sia difettoso o che ci sia un errore di programmazione.

Se il livello di tensione sul connettore PCM differisce (più del 10 percento) da quello rilevato sul connettore dell'alternatore, sospettare un cortocircuito o un circuito aperto tra i due.

• I fusibili del generatore devono essere controllati con un circuito carico per evitare diagnosi errate.

Discussioni relative al DTC

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Hai bisogno di ulteriore aiuto con un codice P065C?

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