Caratteristiche della competizione Drag Racing

Stridio di pneumatici, rumore di stand, semaforo verde, sbuffi di fumo, 10 secondi e vittoria! Questo non è altro che una competizione di drag racing. Questo tipo di corsa ha molti aderenti che vivono in tutto il mondo. Diamo un'occhiata più da vicino a questo evento: quali sono le caratteristiche delle auto che vengono utilizzate in esso e altre sottigliezze.

Cos'è il drag racing

Si tratta di una competizione automobilistica su un tratto di strada strettamente limitato. Questa è l'unica differenza tra la gara e altri tipi di corse automobilistiche. Per queste gare viene creata una pista speciale. Deve avere più corsie per il traffico (questo dipende dal tipo di gara e da quanti partecipanti possono essere contemporaneamente, in base alle condizioni della competizione). La superficie è il più piatta possibile e il segmento è sempre dritto.

Di solito, viene superata prima una qualifica, che mostra il livello delle vetture e determina la posizione di partenza. Quindi si tiene una serie di gare, in base ai risultati delle quali viene determinato il vincitore.

La gara dura solo pochi secondi, perché l'obiettivo è guidare la sezione il più velocemente possibile e allo stesso tempo sviluppare la massima velocità. Esistono molte classi di razze e le condizioni delle singole organizzazioni hanno le loro peculiarità. Ma c'è qualcosa che li unisce tutti. Il check-in avviene sul segmento:

• Un miglio - 1609 metri;
• Mezzo miglio - 804 metri;
• Un quarto - 402 m;
• Un ottavo - 201 metri.

Ecco le caratteristiche della competizione che hanno reso così popolare il drag racing:

1. Una pista da corsa non è solo una strada asfaltata. La superficie dovrebbe fornire la migliore presa possibile sugli pneumatici dell'auto da corsa. Per questo, gli adesivi devono essere utilizzati nella composizione. In questo caso è ideale una miscela contenente bitume e colla speciale. Non devono essere consentite perdite di olio, perché in tal caso il binario perde le sue proprietà e necessita di un nuovo trattamento con un prodotto.
2. Un'auto da corsa: la versione classica è un dragster. Ha pneumatici sottili sull'asse anteriore e la gomma più larga sul retro, che fornisce un'ampia superficie di contatto. Il nitrometano è usato come carburante. E un'altra condizione importante che l'auto deve soddisfare è la possibilità di un rapido smontaggio. Per questo motivo la cassa è composta da più moduli. Tuttavia, il design dell'auto dipende dalla classe di corse rappresentata dal team.
3. La presenza di un paracadute. Quando la drag car accelera fino a quasi 400 km / h, i freni non hanno più alcun ruolo. Per rallentare o stabilizzare l'auto, la sua struttura deve includere un paracadute espulso.
4. Alle gare possono partecipare auto o modelli non standard, che di solito non sono considerati ad alta velocità. Questo rende la competizione spettacolare e spesso con un risultato imprevedibile.

Auto da corsa - Dragsters

Affinché l'auto possa accelerare rapidamente e finire in sicurezza, deve essere aggiornata per adattarsi allo stile di guida dato. Il motore di tali auto è così potenziato che all'inizio il trasporto spara letteralmente come un cannone. La potenza e la coppia dei loro propulsori è così grande che la loro velocità media sarà di circa 400 km / h!

Se durante la gara il pilota è stato in grado di superare questo traguardo, allora sarà considerato un pilota di alta classe. L'auto deve rimanere intatta.

Esistono diverse classi di auto che appartengono al tipo "stradale":

• Luce;
• Veloce;
• Illimitata.

La classe più alta è una modifica migliorata di un'auto di serie. Mentre la potenza del propulsore è un fattore chiave nella corsa, senza gli altri due elementi sarà semplicemente inutile. È telaio e gomma.

Шасси

Nessun altro mezzo di trasporto al mondo utilizza questo tipo di telaio (a proposito, cosa c'è in un'auto, puoi leggerlo separatamente), come un dragster. Questo elemento è progettato in modo che l'auto possa muoversi in linea retta e possa manovrare solo in una certa misura.

Il conducente si trova in un telaio realizzato con tubi spessi saldati, che si trova nella zona dell'asse posteriore. Questo è un requisito obbligatorio per tutte le auto, poiché spesso i dragster si schiantano. Il materiale utilizzato per realizzare la macchina sono i tubi al cromo-molibdeno. Per conferire al veicolo un design aerodinamico, un corpo in carbonio leggero è montato su tutto il telaio.

Gomma

Come abbiamo già notato, le gomme di un'auto del genere dovrebbero essere lisce o senza battistrada. La sua qualità è una combinazione di elevata resistenza e morbidezza. Prima della partenza, il pilota riscalda le gomme. Questo è necessario affinché possano aderire meglio alla superficie in pista.

Come puoi vedere nel seguente video, la gomma all'inizio è sotto un carico mostruoso, da cui inizia letteralmente a girare:

Deformazione delle slick durante la gara [slow-mo]

Classi

Ecco la classificazione delle auto da corsa di resistenza. Sono elencati in ordine decrescente di livello.

Top fuel

È considerato il livello più alto della gara perché sono coinvolti i dragters con la maggiore potenza. Queste palle di fuoco hanno la forma di una freccia e possono essere lunghe fino a nove metri.

Auto divertente

La classe successiva è anche dragster, solo il loro corpo in carbonio ha una forma stravagante. Da quello che vengono chiamate tali palle di fuoco - "divertenti". In questa classe ci sono unità con una capacità non superiore a 6 CV. Sotto il corpo c'è un'auto con un telaio modificato che può sopportare il carico più pesante.

Per piano

Questa è già una classe a cui possono partecipare modelli di stock car, solo con unità di potenza forzata. Questi possono essere coupé a due porte o berline.

Bici Pro Stock

Solo i veicoli a due ruote prendono parte a questa classe di gara. Qualsiasi bici modificata con una ruota posteriore larga e liscia.

Per camion di scorta

Questa è un'altra sottoclasse delle gare di resistenza, ma vi sono coinvolti camion già "pompati". Non ci sono restrizioni né nella forma del corpo né nelle dimensioni. Le auto sono classificate in base alla potenza del motore e ad altri parametri.

Queste sono solo le principali nicchie in cui vengono distribuite le auto da corsa. In effetti, ce ne sono circa duecento varietà. Ogni associazione crea le proprie esigenze di trasporto.

Drag Racing Association

Esistono molte associazioni diverse in tutto il mondo. Possono rappresentare sia un singolo paese che un intero continente.

Stati Uniti

Una delle più famose associazioni di gare di resistenza è NHRA (HotRod Association). È stato creato nei primi anni '50 del secolo scorso. Il suo centro era in California, USA. W. Parks è ufficialmente riconosciuto come il fondatore.

Il primo campionato si è svolto sotto la guida di questa associazione (1953). Vi prendono parte auto di quattro classi, che rappresentano nicchie separate. Per vincere, un'auto deve solo diventare la prima della sua categoria e non è necessario competere con i rappresentanti della massima categoria.

Al termine della stagione, ai vincitori viene assegnata la Wally Cup. Prende il nome dal fondatore del concorso.

Europa

Esistono anche diverse associazioni nei paesi europei. Sono utilizzati principalmente per hot rod di auto, ma ci sono anche competizioni esotiche su camion.

La British DRC Association è riconosciuta come la più famosa tra gli organizzatori europei. È stata fondata nel 64 ° anno del secolo scorso.

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