Descrizione e funzioni del sistema di sicurezza attiva del veicolo
Sistemi di sicurezza

Descrizione e funzioni del sistema di sicurezza attiva del veicolo

Purtroppo anche l'automobilista più preciso ed esperto non è assicurato contro il rischio di incidente. Comprendendo questo, le case automobilistiche stanno facendo del loro meglio per migliorare la sicurezza del conducente e dei suoi passeggeri durante il viaggio. Una delle misure volte a ridurre il numero di incidenti è lo sviluppo di un moderno sistema di sicurezza attiva dei veicoli, che consente di ridurre il rischio di incidenti.

Cos'è la sicurezza attiva

Per molto tempo, gli unici mezzi per proteggere il conducente ei passeggeri di un'auto erano solo le cinture di sicurezza. Tuttavia, con l'introduzione attiva dell'elettronica e dell'automazione nella progettazione delle automobili, la situazione è cambiata radicalmente. Ora i veicoli sono dotati di un'ampia varietà di dispositivi, che possono essere suddivisi in due gruppi principali:

  • attivo (volto ad eliminare il rischio di emergenza);
  • passivo (responsabile della riduzione della gravità delle conseguenze di un incidente).

La particolarità dei sistemi di sicurezza attiva è che sono in grado di agire a seconda della situazione e prendere decisioni sulla base di un'analisi della situazione e delle condizioni specifiche in cui si muove il veicolo.

La gamma delle possibili funzioni di sicurezza attiva dipende dal produttore, dall'equipaggiamento e dalle caratteristiche tecniche del veicolo.

Funzioni dei sistemi responsabili della sicurezza attiva

Tutti i sistemi compresi nel complesso dei dispositivi di sicurezza attivi svolgono diverse funzioni comuni:

  • ridurre il rischio di incidenti stradali;
  • mantenere il controllo del veicolo in situazioni difficili o di emergenza;
  • fornire sicurezza durante la guida sia del conducente che dei suoi passeggeri.

Controllando la stabilità direzionale del veicolo, un complesso di sistemi di sicurezza attiva consente di mantenere il movimento lungo la traiettoria richiesta, fornendo resistenza alle forze che possono provocare uno sbandamento o un ribaltamento dell'auto.

Principali dispositivi di sistema

I veicoli moderni sono dotati di vari meccanismi legati al complesso di sicurezza attiva. Questi dispositivi possono essere suddivisi in diversi tipi:

  • dispositivi che interagiscono con il sistema frenante;
  • comandi dello sterzo;
  • meccanismi di controllo del motore;
  • dispositivi elettronici.

In totale, ci sono diverse dozzine di funzioni e meccanismi per garantire la sicurezza del conducente e dei suoi passeggeri. I sistemi principali e più richiesti tra loro sono:

  • antibloccaggio;
  • anti scivolo;
  • frenata di emergenza;
  • stabilità del tasso di cambio;
  • bloccaggio differenziale elettronico;
  • distribuzione delle forze frenanti;
  • rilevamento pedoni.

ABS

L'ABS fa parte del sistema frenante e ora si trova in quasi tutte le auto. Il compito principale del dispositivo è escludere il blocco completo delle ruote durante la frenata. Di conseguenza, l'auto non perderà stabilità e controllabilità.

La centralina ABS monitora la velocità di rotazione di ciascuna ruota tramite sensori. Se uno di essi inizia a decelerare più velocemente dei valori normalizzati, il sistema scarica la pressione nella sua linea e il blocco viene prevenuto.

Il sistema ABS funziona sempre in modo automatico, senza l'intervento del conducente.

ASR

ASR (aka ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) è responsabile dell'eliminazione dello slittamento delle ruote motrici ed evita lo slittamento dell'auto. Se lo si desidera, il conducente può disattivarlo. Basato sull'ABS, l'ASR controlla inoltre il bloccaggio elettronico del differenziale e alcuni parametri del motore. Ha diversi meccanismi di azione ad alta e bassa velocità.

ESP

L'ESP (Vehicle Stability System) è responsabile del comportamento prevedibile del veicolo e del mantenimento del vettore di movimento in caso di situazioni di emergenza. Le designazioni possono differire a seconda del produttore:

  • ITA;
  • DSC;
  • ESC;
  • VSA, ecc.

L'ESP include tutta una serie di meccanismi in grado di valutare il comportamento dell'auto su strada e reagire alle deviazioni emergenti dai parametri impostati come norma. Il sistema può regolare la modalità di funzionamento del cambio, del motore, dei freni.

BAS

Il sistema di frenata di emergenza (abbreviato in BAS, EBA, BA, AFU) è responsabile dell'efficace azionamento dei freni in caso di una situazione pericolosa. Può funzionare con o senza ABS. In caso di forte pressione sul freno, BAS attiva l'attuatore elettromagnetico dell'asta del booster. Premendolo, il sistema fornisce il massimo sforzo e la frenata più efficace.

EBD

La distribuzione della forza frenante (EBD o EBV) non è un sistema separato, ma una funzione aggiuntiva che espande le capacità dell'ABS. L'EBD protegge il veicolo dal possibile bloccaggio delle ruote sull'asse posteriore.

EDS

Il bloccaggio del differenziale elettronico è basato sull'ABS. Il sistema previene lo slittamento e aumenta la capacità di fuoristrada del veicolo ridistribuendo la coppia alle ruote motrici. Analizzando la velocità della loro rotazione tramite sensori, EDS attiva il meccanismo del freno se una delle ruote gira più velocemente delle altre.

PDS

Monitorando lo spazio davanti al veicolo, il Pedestrian Collision Prevention System (PDS) frena automaticamente il veicolo. La situazione del traffico viene valutata utilizzando telecamere e radar. Per la massima efficienza, viene utilizzato il meccanismo BAS. Tuttavia, questo sistema non è stato ancora controllato da tutte le case automobilistiche.

Dispositivi assistente

Oltre alle funzioni di base della sicurezza attiva, i veicoli moderni possono anche disporre di dispositivi ausiliari (assistenti):

  • sistema di visibilità a XNUMX ° (consente al guidatore di controllare le zone "morte");
  • assistenza in discesa o in salita (controlla la velocità richiesta su tratti difficili della strada);
  • visione notturna (aiuta a rilevare pedoni o ostacoli sulla strada durante la notte);
  • controllo della stanchezza del guidatore (dà un segnale sulla necessità di riposare, rilevando segni di stanchezza automobilistica);
  • riconoscimento automatico della segnaletica stradale (avverte l'automobilista sull'area di intervento di alcune limitazioni);
  • cruise control adattivo (consente all'auto di mantenere una determinata velocità senza l'assistenza del guidatore);
  • assistenza al cambio di corsia (informa sul verificarsi di ostacoli o ostacoli che interferiscono con il cambio di corsia).

I veicoli moderni stanno diventando sempre più sicuri per conducenti e passeggeri. Progettisti e ingegneri propongono nuovi sviluppi, il cui compito principale è aiutare l'automobilista in una situazione di emergenza. Tuttavia, è importante ricordare che la sicurezza stradale dipende, prima di tutto, non dall'automazione, ma dall'attenzione e dalla precisione del conducente. L'uso di una cintura di sicurezza e il rispetto delle norme sul traffico continuano a essere fondamentali per la sicurezza.

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