Prova su strada Opel Combo: combinatore

Il primo test della nuova edizione del modello multifunzionale

Quasi nessuno dubitava che i grandi cambiamenti nel marchio Opel negli ultimi anni porteranno anche a grandi cambiamenti nell'aspetto della formazione dell'azienda di Rüsselsheim. Senza dubbio, il fatto che il mercato dei furgoni, in cui i tedeschi hanno tenuto una posizione estremamente forte per molti anni, si sia recentemente sciolto a causa della mania dei SUV, e un modello come la Zafira è ormai lontano dal suo ruolo un tempo dominante.

Nuovi tempi richiedono nuove soluzioni. La creazione della nuova generazione di Opel Combo sulla piattaforma PSA EMP2 della casa madre era ovviamente intesa come un'opportunità per un nuovo e più conveniente scambio di carte su una linea già molto stretta tra i furgoni familiari e quelli aziendali. Così, dopo tre generazioni sulle piattaforme Kadett e Corsa e una frutto della collaborazione con Fiat Doblò, Combo ha portato il duo Citroën Berlingo / Peugeot Rifter a un trio franco-tedesco.

Non è necessario sedersi al volante di un nuovo modello per ore per vedere se il Combo è autentico: la versione per passeggeri del Life non fa mistero della sua praticità, ma utilizza abilmente i progressi della tecnologia per aggiungere comfort e comportamento dinamico a le sue prestazioni tradizionalmente elevate. questa classe in termini di spazio interno e flessibilità in termini di volume di carico. Anche gli ingegneri ei progettisti Opel stanno lavorando sodo per portare il Combo agli elevati standard del marchio. Per quanto possibile, ovviamente, data la stessa gamma e gamma di potenza dei propulsori: un motore a benzina a tre cilindri da 110 CV. e un nuovo turbodiesel da 1,5 litri nelle versioni da 76, 102 e 130 CV. Con.

Motore a benzina dinamico

La versione top di gamma diesel può essere ordinata anche con un cambio automatico a otto rapporti, che sgrava comodamente il guidatore dalla leva del cambio e rende il Combo adatto sia ai lunghi viaggi in famiglia che al lavoro quotidiano nel traffico cittadino intenso. In generale, un motore diesel piacerà a nature più tranquille, e gli amanti della dinamica faranno meglio ad attenersi a un motore a benzina a tre cilindri e al suo carattere allegro. Con esso, il Combo accelera perfettamente da fermo e mostra un'elasticità lodevole. Il cambio di marcia in questo caso è curato da un cambio manuale a sei marce, che, nonostante una leva del cambio un po 'scomoda, funziona in modo molto preciso e adeguato. Nonostante l'imbottitura dei sedili notevolmente confortevole e le oscillazioni laterali della carrozzeria negli angoli che sono del tutto normali per questa classe, il Combo benzina è in grado di evocare al guidatore ambizioni dinamiche.

Naturalmente, i punti di forza del modello sono diversi: Combo colpisce, prima di tutto, per l'abbondanza di spazio interno, l'eccellente visibilità dal posto di guida e una straordinaria varietà di moderni sistemi ausiliari. Sia la versione standard (4,40 metri) che quella con passo allungato (4,75 metri) sono disponibili nelle versioni a cinque e sette posti e, a seconda della configurazione e della disposizione dei posti scelta, il Combo può offrire volumi di bagagli che vanno da un impressionante 597 a un enorme 2693 litri, senza contare la capacità di 26 diversi scomparti e tasche per oggetti interni. Inoltre, la capacità di carico massima della nuova generazione è stata aumentata a 700 chilogrammi, ben 150 in più rispetto al modello precedente.

CONCLUSIONE

Creato in collaborazione con i marchi sussidiari di PSA, il nuovo modello colpisce per i suoi interni spaziosi, estremamente flessibili e pratici, l'eccellente visibilità dal posto di guida e l'eccellente equipaggiamento con moderni sistemi elettronici di assistenza alla guida, che lo collocano in una posizione di mercato molto vantaggiosa. ... Combo Life piacerà senza dubbio a famiglie numerose e persone con stili di vita attivi, dimostrando la capacità di assumere il ruolo di successore dei furgoni classici del marchio, e la versione cargo rafforzerà senza dubbio la sua posizione tra i professionisti.

Testo: Miroslav Nikolov

Foto: Opel