Liquido di raffreddamento del motore in un'auto: consigli per la cura e la sostituzione!
Funzionamento a macchina

Liquido di raffreddamento del motore in un'auto: consigli per la cura e la sostituzione!

Le auto moderne hanno bisogno del raffreddamento ad acqua. In caso contrario, i motori ad alte prestazioni non sarebbero in grado di mantenere temperature di esercizio ottimali. Difetti nel sistema di raffreddamento portano rapidamente a gravi danni al motore. Ma anche il liquido di raffreddamento sbagliato può danneggiare il motore dall'interno. Leggi in questo articolo cosa osservare riguardo al liquido di raffreddamento del motore della tua auto.

Cosa fa riscaldare il motore?

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Il calore del motore viene generato in due modi: dalla combustione del carburante e dall'attrito interno. . Nelle camere di combustione del motore, il carburante viene portato a un'esplosione a una temperatura di diverse centinaia di gradi Celsius. Il metallo è un adeguato conduttore di calore. Poiché l'intero motore è realizzato in metallo, il calore delle camere di combustione viene distribuito in tutta l'unità. Inoltre, il motore è composto da diverse centinaia di parti mobili. Sebbene siano sempre lubrificati, c'è un certo attrito interno che provoca ulteriore calore nel motore.

Richiede una certa quantità di calore

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Il motore non deve essere completamente raffreddato dall'impianto di raffreddamento. È necessario un certo riscaldamento del motore. Il metallo si espande con il calore. Ad una temperatura di esercizio ideale, le parti in movimento hanno una distanza reciproca ottimale. Invece di sbattere e sbattere l'uno contro l'altro, i cuscinetti, gli assi e i bracci hanno quello che viene chiamato un "accoppiamento a scorrimento" in cui i componenti sono costantemente in contatto l'uno con l'altro. Ciò garantisce una trasmissione ottimale della potenza senza usura eccessiva.

Il compito del sistema di raffreddamento

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Il compito del sistema di raffreddamento è mantenere costantemente la temperatura ideale di esercizio del motore. Una pompa dell'acqua azionata meccanicamente pompa costantemente il refrigerante attraverso i tubi e i canali del motore. Il liquido di raffreddamento trasferisce il calore assorbito dal motore al flusso d'aria nel radiatore anteriore.

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Sebbene possa sembrare semplice, il sistema richiede un controllo aggiuntivo. In inverno, la temperatura ambiente è spesso troppo bassa. Se poi il radiatore perde aria, il motore non raggiungerà mai la temperatura di esercizio ottimale. In estate può fare troppo caldo e il radiatore non è più in grado di fornire un raffreddamento sufficiente. Il controllo della temperatura nel sistema di raffreddamento è effettuato da due moduli:

La valvola termostatica divide la circolazione del freddo in due circolazioni separate . " Grande » Il circuito di raffreddamento comprende un radiatore nella parte anteriore del veicolo. " Малый » Il circuito funziona separatamente dal radiatore e reindirizza il liquido di raffreddamento direttamente al motore. Questo è molto importante, specialmente durante gli avviamenti a freddo: Con l'aiuto di un termostato, un motore freddo raggiunge molto rapidamente la sua temperatura di esercizio ottimale.
Se il motore si surriscalda nonostante il grande circuito di raffreddamento sia completamente aperto, la ventola inizia a funzionare , che spinge aria extra attraverso il radiatore e migliora l'efficienza di raffreddamento. A seconda del tipo di veicolo, vengono utilizzati ventilatori azionati elettricamente o idromeccanici.

Attività relative al refrigerante del motore

Il liquido di raffreddamento fa più lavoro di quanto si possa pensare. Naturalmente, il suo compito principale è trasferire il calore generato dal motore al radiatore. Tuttavia, fa di più:

Liquido di raffreddamento del motore in un'auto: consigli per la cura e la sostituzione!– Protezione del sistema di raffreddamento contro il congelamento
– Protezione del sistema di raffreddamento dalla corrosione
– Lubrificazione delle parti mobili del sistema di raffreddamento
– Protezione dalla dissoluzione dei componenti in gomma e carta del sistema di raffreddamento

Ciò è stato reso possibile dalla giusta combinazione di acqua e refrigerante. Qui dovresti prestare attenzione a diverse cose.

L'eccesso è dannoso

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L'acqua è un conduttore ideale di calore. L'aggiunta di più antigelo all'acqua riduce la capacità dell'acqua di assorbire il calore. Idea" piu 'grande e', meglio 'e » non si applica all'aggiunta di antigelo. Questo vale anche per il suo compito originale: La massima protezione antigelo si ottiene solo con una certa proporzione di agenti aggiunti e acqua. Se la concentrazione è troppo alta, il punto di congelamento del liquido di raffreddamento del motore aumenta e si ottiene l'esatto contrario! La concentrazione del 55% garantisce protezione dal gelo fino a -45˚C . Quando si utilizza solo antigelo come liquido di raffreddamento, la protezione antigelo è di soli -15 ˚C.

Inoltre, il punto di ebollizione dell'antigelo viene spostato. Con una maggiore concentrazione di antigelo, il motore può superare la temperatura ottimale di esercizio, che causerà danni eccessivi: le superfici delle parti mobili del motore si induriranno. Se la temperatura di esercizio del motore viene costantemente superata, le parti in movimento si scambiano troppa pressione. Ciò porta all'abrasione dello strato indurito, sotto il quale il materiale di base è molto più morbido. Quando viene raggiunto questo strato, le parti si consumano molto rapidamente, il che riduce la durata dell'intero motore.

Controllo del liquido di raffreddamento del motore

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Il liquido di raffreddamento deve essere controllato periodicamente. Secondo le norme di manutenzione, viene completamente sostituito ogni 50-000 km di percorrenza . Tra questi intervalli, dovresti controllare periodicamente il suo livello, ma non solo il livello è importante. Uno sguardo più attento al liquido di raffreddamento del motore stesso può fornire informazioni importanti sulle condizioni del motore: se il suo colore è troppo scuro o ci sono gocce d'olio, questo indica una guarnizione della testata difettosa. Puoi controcontrollare il tappo del serbatoio dell'olio: se invece di olio lubrificante chiaro e scuro è visibile una schiuma bianco-brunastra, il sistema di raffreddamento e l'olio sono in contatto. In questo caso, molto probabilmente la guarnizione della testata è danneggiata. .

L'antigelo non è solo antigelo

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L'antigelo è composto per il 90% da glicole e per il 10% da additivi . Il glicole è uno zucchero e il componente principale dell'antigelo. Gli additivi sono progettati per lubrificare e proteggere dalla corrosione. È molto importante che questi additivi soddisfino i requisiti del veicolo. La composizione dei tubi in gomma e delle guarnizioni dipende dal produttore. Se al motore viene aggiunto l'antigelo sbagliato, ciò può avere gravi conseguenze corrodendo i tubi del liquido di raffreddamento del motore e le guarnizioni della testata . L'uso dell'antigelo sbagliato può causare gravi danni al motore. Fortunatamente sono facili da identificare. . L'antigelo si distingue per colore.

Verde, rosso, blu

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Per un rapido orientamento, il colore è una guida affidabile. Si consiglia di attenersi al colore disponibile. Non mescolare mai prodotti di colori diversi.

Gli additivi possono provocare una reazione chimica e danneggiare il motore.

Puoi trovare informazioni esatte sull'antigelo corretto nelle istruzioni per la tua auto e nei dati sulla confezione del prodotto.
 
 

Non devi cambiare ogni stagione.

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Non è necessario scaricare l'antigelo nella stagione calda e rabboccare in inverno. La composizione del prodotto gli consente di rimanere nel sistema di raffreddamento tutto l'anno. Svolge l'importante compito di prevenire la corrosione. L'acqua provoca la ruggine del motore e del radiatore. Questo non ha un effetto benefico sulla vita del motore. La ruggine nel liquido di raffreddamento è chiaramente visibile, diventando rossa. Allo stesso tempo, il liquido di raffreddamento del motore ha una caratteristica tinta arrugginita. Questo è chiaramente diverso dalla tinta piuttosto rosa dell'antigelo di tipo "rosso".

Un sistema di raffreddamento arrugginito può essere "salvato" sostituzione radiatore, pompa, termostato e lavaggio accurato. Tutti e tre i componenti sono parti soggette a usura, quindi la sostituzione regolare sarà vantaggiosa. Successivamente, è importante aggiungere la corretta miscela di acqua e antigelo.

Come mantenere il liquido di raffreddamento

Sia il refrigerante del motore concentrato che quello misto sono tossici . Le sostanze nocive possono entrare nel flusso sanguigno attraverso il contatto con la pelle. Pertanto, quando si lavora con il refrigerante, è necessario indossare i guanti e il concentrato non deve mai essere consumato. Assicurarsi che i bambini non abbiano accesso all'antigelo. Il glicole è dolce e molto allettante per i bambini.

Ben miscelato, gestito in sicurezza

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Come puoi vedere, gestire l'antigelo non è così facile come si potrebbe pensare. Con un po' di buon senso e cura, un'auto può essere adeguatamente preparata per la stagione fredda. Anche un po' di algebra è utile . Usando un tester, puoi determinare con precisione la concentrazione di antigelo. Con questo come punto di partenza, è possibile determinare mediante il normale calcolo della percentuale la quantità di refrigerante del motore da aggiungere. Con un po' di buon senso si può evitare il sovradosaggio. Come detto prima: l'eccesso fa male, soprattutto quando si tratta di antigelo. .

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