Versione Land Rover Discovery 2020: SD V6 HSE

La Discovery di quinta generazione ha fatto una grande differenza quando è uscita, ma per qualche motivo tutti erano troppo occupati ad arrabbiarsi per una targa posteriore disallineata. Era tutto ciò che la Discovery poteva e doveva essere, con interni nuovi e belli, comfort in abbondanza, un'opzione a sette posti e un sacco di grande tecnologia interna.

Inoltre, somigliava molto meno a un'auto Lego, il che è stato uno dei motivi per cui le persone si sono arrabbiate per questo.

Sono passati tre anni da quando è apparso per la prima volta nel mondo. Come vola il tempo, pandemia o meno. Con molto in comune con la più lussuosa Range Rover, la Discovery rimane un'auto che suscita rispetto e amore non solo dai proprietari di altri utenti della strada, cosa che non si può dire della sua gemella più costosa.

Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 kW)
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	3.0 litri turbo
Tipo di carburante	Motore diesel
Efficienza del carburante	7.7 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$89,500

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

La SE parte da $ 100,000 e viene fornita con uno stereo a 10 altoparlanti, cerchi in lega da 19 pollici, climatizzatore a doppia zona, telecamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori, laterali e posteriori, cruise control, sedili elettrici anteriori, sedile navigatore, automatico. Fari a LED con abbaglianti automatici, finiture in pelle, parcheggio automatico, specchietti pieghevoli elettrici e riscaldati, tergicristalli automatici, sospensioni pneumatiche e una ruota di scorta di dimensioni standard.

La SE parte da $ 100,000.

Il sistema multimediale JLR InTouch continua ad evolversi con Apple CarPlay e Android Auto. Purtroppo, il navigatore satellitare è persino più stupido di Apple Maps, che è stato un problema per molto tempo. Tuttavia, il suono è davvero buono ed è facile da controllare tramite lo schermo e i pulsanti sensibili al contesto sul volante.

Essendo una Land Rover, le opzioni sono quasi inevitabili. Yulong White costa $ 2060, le ruote da 22 pollici costano $ 6240 in argento lucido, un tetto apribile costa $ 4370 e un posto della terza fila costa $ 3470.

La SE viene fornita con cerchi in lega da 19 pollici, oppure puoi ottenere ruote da 22 pollici per $ 6240.

HUD - $ 2420, pacchetto di assistenza alla guida (monitor per angoli ciechi, AEB ad alta velocità, telecamera surround e crociera adattiva con sterzo) - $ 2320, altre due zone climatiche - $ 1820, Keyless Entry - $ 1190, sedili anteriori riscaldati (850 dollari). ), un portellone elettrico ($ 790) e alcune altre piccole cose spingono il prezzo fino a $ 127,319. Alcune di queste cose dovrebbero essere standard, altre sì, qualunque cosa.

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Come avrai intuito dalla mia introduzione, mi piace molto la nuova Discovery. Quello vecchio aveva il fascino di Minecraft a otto bit, ma era un condominio su ruote. Questo design più simile a una Range Rover può offuscare i confini tra i marchi, ma è come se le persone si lamentassero del fatto che la Ford assomigli a un'Aston. Non male. Penso che il design esterno impenitente che non può nascondere l'imponenza della Disco funziona davvero bene e il tetto oscurato sembra fantastico in Yulong White.

Il design esterno funziona davvero bene e il tetto oscurato ha un bell'aspetto in Yulong White.

La cabina è davvero buona. Di solito non mi piacciono le auto grandi come questa, ma l'encomiabile moderazione del team di progettazione crea uno spazio incantevole. È molto semplice e diretto (e sarà più facile se mai arriverà un InTouch Duo intelligente a doppio schermo) e l'unica cosa che voglio davvero sono steli per altoparlanti diversi. Trovo quelli attuali un po' fragili da guardare e sentire e non si adattano all'estetica più massiccia - si adattano molto meglio alla Jaguar. I materiali sono davvero buoni e tutto sembra solido.

Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10

Un enorme compromesso per un'area così gigantesca è il fatto che c'è un sacco di spazio all'interno. Il tetto alto permette di allungare le braccia e quasi di raddrizzare i gomiti, soprattutto nella parte posteriore. Questa è una vera sette posti che solo una o due altre vetture possono eguagliare.

Lo spazio del bagagliaio parte da 258 litri, che è più o meno lo stesso di una piccola berlina. Con la fila centrale si ottengono 1231 litri. Con quello centrale (split 40/20/40) affiancato, ottieni 2068 litri francamente ridondanti.

Ottieni due portabicchieri per fila per un totale di sei, portabottiglie in ciascuna porta, una scatola centrale anteriore profonda e refrigerata e un enorme vano portaoggetti.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 7/10

Il motore diesel V3.0 biturbo da 6 litri di JLR eroga 225 kW e 700 Nm di coppia con un evidente sistema di trazione integrale. Un cambio automatico ZF a otto rapporti trasmette potenza alle ruote. Anche con un peso a vuoto di 2.1 tonnellate, la V6 Disco accelera a 100 km/h in 7.5 secondi.

Il motore diesel biturbo V3.0 da 6 litri di JLR eroga 225 kW e 700 Nm di coppia.

Il sistema di sospensione pneumatica significa che hai una profondità di guado di 900 mm, un'altezza da terra di 207 mm, un angolo di avvicinamento di 34 gradi, un angolo di uscita di 24.8 o 21.2 e un angolo di rampa di XNUMX.

Il peso lordo del veicolo è di 3050 kg e la Disco può trainare 3500 kg con i freni o 750 kg senza freni.

Rimani aggiornato automobilinewsletter settimanale di guida

Quanto carburante consuma? 7/10

Land Rover rivendica un modestissimo 7.5 l/100 km combinati. 

L'ultima volta che ho avuto una Discovery, ho registrato un incredibile 9.5 l/100 km. Mi sono chiesto se questa fosse un'aberrazione e forse ho trascorso più tempo nella modalità sportiva della trasmissione di quanto fosse strettamente necessario. Prima di allungare le gambe per il lungo raggio per vedere come si comporta la Discovery in crociera, il computer di bordo ha mostrato 9.8 l/100 km. Non male per un fuoristrada di 2100 kg che fa un enorme buco nell'aria.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10

La Discovery SE ha sei airbag (vale la pena notare che gli airbag a tendina non raggiungono la terza fila), ABS, controllo di stabilità e trazione, AEB anteriore (bassa velocità) con rilevamento pedoni, avviso di collisione anteriore, abbaglianti automatici, avviso di corsia avviso di deviazione dalla corsia, assistenza al mantenimento della corsia, riconoscimento e promemoria della zona di velocità e avviso di traffico trasversale posteriore.

Come ho già detto, il monitoraggio degli angoli ciechi è stato aggiunto a questa particolare auto e dovresti davvero averlo come standard. Stranamente, ma non in modo indesiderato, la partenza dalla corsia è standard, così come l'avviso di deviazione dalla corsia in modo da non correre sui ciclisti di passaggio quando si apre la porta.

Nel giugno 2017, Discovery ha ricevuto cinque stelle ANCAP.

Ci sono anche tre ancoraggi top tether nella fila centrale, oltre a due punti ISOFIX esterni nella seconda e terza fila.

Nel giugno 2017, Discovery ha ricevuto cinque stelle ANCAP.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / 100,000 km


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

La garanzia standard di Land Rover è ancora di tre anni ogni 100,000 km, mentre i concorrenti del segmento Volvo e Mercedes hanno già raggiunto i cinque anni. Al momento in cui scrivo (2020 maggio), Land Rover offriva una garanzia di cinque anni per aiutare a cambiare il metallo.

Land Rover prevede di vedere la tua Discovery una volta all'anno o ogni 26,000 km. Puoi acquistare un servizio di cinque anni (con assistenza stradale aggiunta) per $ 2650. Mi sembra un costo abbastanza decente, $ 530 all'anno.

Com'è guidare? 8/10

Di recente ho guidato alcune grandi auto - SUV e SUV, per lo più dal Giappone - e puoi dire che non è stato fatto molto sforzo per farle guidare bene. Abbastanza giusto, ma un grande SUV dovrebbe sempre guidare bene. Perché, ammettiamolo, non ne seguirai uno, quindi puoi renderlo conveniente.

Nonostante il suo peso, il turbodiesel V3.0 da 6 litri da 700 Nm sembra essere sempre acceso.

Le sospensioni pneumatiche rendono davvero la Discovery quello che è. Non assorbe tanto i colpi quanto li ignora. La protuberanza deve essere molto grande per poterla notare. Lo sterzo è piuttosto lento, il che significa che sterzerai un po' di più rispetto ai tedeschi, ma questo ha evidenti svantaggi se stai facendo ciò per cui questa macchina è nota. Sfortunatamente, non sono riuscito a guadare un fiume, a scivolare lungo una duna di sabbia o a rotolare giù da una collina fangosa.

Forse più impegnative, tuttavia, sono le strade di Sydney, e Disco ha fatto un ottimo lavoro. Devi avere il tuo ingegno su di te, ovviamente. Più di due metri di larghezza e quasi cinque di lunghezza, gestisci una proprietà di Sydney da un milione di dollari. Nonostante il suo peso, il turbodiesel V3.0 da 6 litri da 700 Nm sembra essere sempre acceso. La ZF a otto rapporti è bella da sola e forse l'unica cosa che vorrei cambiare è il pedale del freno. Voglio un po' più di morso nella parte superiore del pedale, ma è un lamento di nicchia.

Lo sterzo è piuttosto lento, il che significa che sterzerai un po' più dei tedeschi.

E nonostante tutto, puoi trasportare sette persone di altezza normale. Mentre la fila posteriore non sarà per tutti i gusti, i passeggeri possono vedere fuori dal finestrino e avere ampio spazio per le gambe.

Вердикт

Mentre i tedeschi scaricano le loro auto più grandi sulla Discovery, la Land Rover sembra reggere bene con il grande 4WD. Come ho detto l'ultima volta, questi tedeschi potrebbero avere interni migliori, o più potenza, o una migliore maneggevolezza, non sono mai così comodi su strada o fuoristrada.

Alcune persone ti diranno che il Disco è un SUV hardcore e hanno ragione: questa cosa andrà praticamente ovunque. Ma è anche un giro su asfalto molto divertente, dove ovviamente trascorrerà la maggior parte (se non tutta) della sua vita.