Versione Bentley Bentayga 2019: V8
Test di guida

Versione Bentley Bentayga 2019: V8

Quando Bentley ha introdotto la sua Bentayga nel 2015, il marchio britannico l'ha definita "il SUV più veloce, più potente, più lussuoso ed esclusivo del mondo".

Sono parole eccitanti, ma da allora sono successe molte cose. Cose come la Rolls Royce Cullinan, la Lamborghini Urus e la Bentayga V8 sono l'auto che stiamo guardando.

Vedete, la prima Bentayga era alimentata da un motore W12, ma il SUV che abbiamo è stato introdotto nel 2018 con un motore a benzina V8 biturbo e un prezzo ridotto.

Quindi, come si confronta questa Bentayga più economica e meno potente con le alte ambizioni di Bentley?

Bene, sei nel posto giusto, perché oltre a velocità, potenza, lusso ed esclusività, posso anche parlare degli altri attributi del Bentayga V8, come com'è parcheggiare, portare i bambini a scuola, fare acquisti e persino camminare attraverso "drive through".

Sì, una Bentley Bentayga V8 sta con la mia famiglia per una settimana e, come con qualsiasi ospite, impari rapidamente cosa c'è di buono in loro... e poi ci sono momenti in cui non le trovi al meglio.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 mesi)
Valutazione di sicurezza-
Tipo motore4.0 litri turbo
Tipo di carburanteBenzina senza piombo premium
Efficienza del carburante11.4 l / 100 km
atterraggio5 Places
Prezzo di$274,500

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 6/10


È una domanda che vogliono sapere chi non può permettersi una Bentley Bentayga V8, e una domanda che chi non può non può fare.

Sono nel primo gruppo, quindi posso dirti che la Bentley Bentayga V8 ha un prezzo di listino di $ 334,700. La nostra auto aveva $ 87,412 nelle opzioni che esamineremo, ma comprese le spese di viaggio, la nostra auto di prova costava $ 454,918.

Le caratteristiche interne standard includono una scelta di cinque rivestimenti in pelle, impiallacciatura Dark Fiddleback Eucalyptus, un volante in pelle a tre razze, pedali in rilievo "B", soglie delle porte Bentley in rilievo, un touchscreen da 8.0 pollici con Apple CarPlay e Android. Auto, navigatore satellitare, stereo a 10 altoparlanti, lettore CD, radio digitale, climatizzatore a quattro zone e leve del cambio.

Le caratteristiche standard esterne includono cerchi da 21 pollici, pinze dei freni verniciate di nero, sospensioni pneumatiche con quattro impostazioni di altezza, una scelta di sette colori di vernice, griglia nera lucida, griglia inferiore del paraurti nera, fari a LED e luci posteriori a LED, doppio tubo di scarico quad. e un tettuccio panoramico.

La nostra vettura era dotata di molti optional, tipici delle auto prestate ai media. Le case automobilistiche utilizzano spesso questi veicoli per mostrare le opzioni disponibili, piuttosto che rappresentare una specifica tipica del cliente.

C'è la vernice "Artica White" dalla linea su misura di Mulliner per $ 14,536; Le ruote da 22 pollici della "nostra" auto pesano $ 9999, così come i gradini laterali fissi; dispositivo di controllo dell'attacco e del freno (con badge Audi Q7, vedi immagini) $ 6989; Il sottoscocca in tinta con la carrozzeria costa $ 2781 e le luci a LED costano $ 2116.

Poi ci sono i vetri acustici per $ 2667, i sedili anteriori "Comfort Specification" per $ 7422, e poi $ 8080 per il rivestimento in pelle principale "Hot Spur" e il rivestimento in pelle secondaria "Beluga", $ 3825 rivestimento impiallacciato nero pianoforte e se vuoi una Bentley. il logo ricamato sui poggiatesta (come la nostra macchina) costa 1387 dollari.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Non per gli standard ordinari, ma le Bentley non sono affatto auto ordinarie e coloro che le acquistano tendono a non guardare ai prezzi.

Ma come per ogni auto che recensisco (che costi $ 30,000 o $ 300,000), chiedo al produttore un elenco di opzioni installate sull'auto di prova e un prezzo post-test e includo sempre queste opzioni e il loro costo nel rapporto. la mia recensione

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 7/10


La Bentayga è innegabilmente una Bentley, ma dubito che il primo tentativo del marchio britannico di un SUV sia stato un successo di design.

Per me, una vista posteriore di tre quarti è l'angolo migliore con quelle tipiche cosce posteriori, ma la vista frontale mostra un morso eccessivo che non posso non vedere.

La stessa faccia funziona alla grande sulla coupé Continental GT, così come sulle berline Flying Spur e Mulsanne, ma sulla Bentayga più alta, la griglia e i fari sembrano troppo alti.

Ma poi di nuovo, forse sono di cattivo gusto, voglio dire, penso che il SUV Lamborghini Urus, che utilizza la stessa piattaforma MLB Evo, sia un'opera d'arte nel suo design, rimanere fedele alle auto sportive della famiglia pur ottenendo la sua visione audace.

Questa piattaforma MLB Evo è anche alla base della Volkswagen Touareg, dell'Audi Q7 e della Porsche Cayenne.

Sono stato anche deluso dall'interno del Bentayga V8. Non in termini di artigianato generale, ma piuttosto in termini di tecnologia obsoleta e stile semplice.

Per me, una vista posteriore di tre quarti è l'angolo migliore con quelle tipiche cosce posteriori.

Lo schermo da 8.0 pollici è quasi identico a quello utilizzato nella Volkswagen Golf 2016. Ma in 7.5, la Golf ha ricevuto l'aggiornamento Mk 2017 e con esso un fantastico touchscreen che la Bentayga non aveva mai visto prima.

Il volante ha anche lo stesso interruttore dell'Audi A42 da $ 3 che ho recensito due settimane fa, e puoi anche aggiungere indicatori e interruttori del tergicristallo a quel mix.

Sebbene la vestibilità e la finitura della tappezzeria fossero eccezionali, in alcune aree mancavano le finiture interne. Ad esempio, i portabicchieri avevano bordi di plastica ruvidi e affilati, anche la leva del cambio era di plastica e si sentiva fragile, e anche il bracciolo reclinabile del sedile posteriore mancava di raffinatezza nel modo in cui era stato progettato e abbassato senza smorzamento.

Con poco più di 5.1 m di lunghezza, 2.2 m di larghezza (compresi gli specchietti laterali) e poco più di 1.7 m di altezza, il Bentayga è grande, ma della stessa lunghezza e larghezza dell'Urus e leggermente più alto. Il passo della Bentayga è solo 7.0 mm più corto di quello dell'Urus a 2995 mm.

La Bentayga non è la Bentley più lunga, questo è certo. La Mulsanne è lunga 5.6 metri e la Flying Spur è lunga 5.3 metri, quindi la Bentayga V8 è quasi "di dimensioni divertenti" dal punto di vista Bentley, anche se è grande.

La Bentayga è prodotta nel Regno Unito nella casa di Bentley (dal 1946) a Crewe.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 9/10


Finora, i punteggi che ho assegnato al Bentayga V8 sono stati deludenti, ma ora siamo al V4.0 biturbo da 8 litri.

Basato sulla stessa unità dell'Audi RS6, questo motore turbo-benzina V8 eroga 404 kW/770 Nm. Questo è abbastanza per spingere questa bestia da 2.4 tonnellate parcheggiata nel tuo garage a 100 km/h in 4.5 secondi, supponendo che il tuo vialetto sia lungo almeno 163.04 m, cosa di cui alcuni proprietari sono abbastanza capaci.

Non è veloce come l'Urus, che può farlo in 3.6 secondi, ma sebbene Lamborghini utilizzi lo stesso motore, è messo a punto per 478 kW/850 Nm e questo SUV è di circa 200 kg più leggero.

Cambiando magnificamente nel Bentayga V8 c'è la trasmissione automatica a otto velocità, che è una partita migliore per la Bentley con un cambio fluido, ma non troppo frettoloso rispetto alla stessa unità nell'Urus.

Mentre ci sono quelli che pensano che il W12, come il primo Bentayga, sia più nello spirito di Bentley, penso che questo V8 sia superbo in termini di potenza e suoni sottile ma eccezionale.

La forza di trazione della Bentley Bentayga con freni è di 3500 kg. 

Com'è guidare? 9/10


Comodo e (che ci crediate o no) sportivo, riassume. E l'unica cosa che mi impedisce di aggiungere un'altra parola, come "luce", è la visione in avanti, che ho notato nel momento in cui sono uscito dalla concessionaria e sono entrato in strada.

Ma prima lascia che ti dica le buone notizie comode e sportive. La Bentayga è tutt'altro che come appare durante la guida: i miei occhi mi hanno detto che alla guida dovrebbe essere più un lottatore di sumo che un ninja, ma si sbagliavano.

Nonostante le sue dimensioni e il suo peso elevato, il Bentayga V8 si sentiva sorprendentemente agile e ben gestito per un SUV delle sue dimensioni.

Che anche l'Urus, che avevo testato poche settimane prima, fosse sportivo non sembrava affatto sorprendente poiché lo stile suggeriva che fosse agile e veloce.

Il punto è che questa non dovrebbe sorprendere dato che Urus e Bentley condividono la stessa piattaforma MLB EVO.

Il mantenimento di una modalità comfort rende la guida rilassata e flessibile.

Quattro modalità di guida standard consentono di cambiare il carattere della Bentayga V8 da "Comfort" a "Sport". C'è anche una modalità "B", che è una combinazione di risposta dell'acceleratore, regolazione delle sospensioni e sterzo che Bentley chiama la migliore per tutte le condizioni di guida. Oppure puoi creare la tua modalità di guida nelle impostazioni "Personalizzate".

Il mantenimento di una modalità comfort rende la guida rilassata e flessibile. La sospensione pneumatica autolivellante con smorzamento continuo è standard, ma sposta l'interruttore su Sport e la sospensione è rigida, ma non al punto in cui la corsa è compromessa.

Ho trascorso la maggior parte dei miei quasi 200 chilometri a testarlo in modalità sportiva, che non ha fatto nulla per migliorare il risparmio di carburante ma ha soddisfatto le mie orecchie con il ronzio del V8.

Ora sulla visibilità in avanti. Sono preoccupato per il design del naso della Bentayga; in particolare, il modo in cui i parafanghi vengono spinti verso il basso dal cofano.

Tutto quello che sapevo era che ero circa 100 mm più largo di quanto sembrasse dal posto di guida: non mi piace quel tipo di congetture quando sto pilotando mezzo milione di dollari in una strada stretta o in un parcheggio. Come vedrai nel video, ho trovato una soluzione al problema.   

Tuttavia, non lascerò che quel naso ostacoli una valutazione negativa. Inoltre, i proprietari prima o poi si abitueranno.

Inoltre, la Bentayga è stata abbastanza facile da parcheggiare in parallelo grazie al suo sterzo leggero, alla buona visibilità posteriore e agli ampi specchietti laterali, mentre anche i parcheggi multipiano dei centri commerciali erano sorprendentemente facili da guidare: non è un SUV molto lungo e grande, Dopotutto. .

C'è stata un'escursione "in macchina" e ancora una volta sono felice di riferire che sono uscito con hamburger e senza graffi dall'altra parte.

Quindi, sono felice di entrare senza sforzo e puoi aggiungere serenità: questa cabina sembrava il caveau di una banca isolato dal mondo esterno. Non chiedermi come faccio a saperlo.




Quanto è pratico lo spazio interno? 7/10


Il Bentayga V8 può essere un SUV, ma questo non lo rende immediatamente un dio della praticità. Mentre la parte anteriore è spaziosa per il guidatore e il copilota, i sedili posteriori non sembrano proprio una limousine, anche se a 191 cm posso sedermi in circa 100 mm di spazio. Lo spazio per la testa è leggermente limitato dai bordi del tettuccio panoramico per i passeggeri posteriori.

C'è un ampio spazio di stivaggio in cabina: due portabicchieri e piccole tasche sulle porte nella parte posteriore, e altri due portabicchieri e grandi tasche sulle porte nella parte anteriore. C'è anche un vano portaoggetti poco profondo sulla console centrale e due contenitori per oggetti sciolti davanti ad esso.

Il bagagliaio della Bentayga V8 con i sedili posteriori installati ha una capacità di 484 litri - misurata al bagagliaio e al tetto - 589 litri.

Il bagagliaio è ancora più piccolo della Lamborghini Urus (616 litri) e molto più piccolo dell'Audi Q7 e della Cayenne, che hanno anche 770 litri sul tetto.

Il sistema di abbassamento del carico in altezza, comandato da un pulsante situato nel bagagliaio, semplifica la vita.

Il portellone è alimentato, ma la funzione kick-open (di serie su, diciamo, l'Audi Q5) è un'opzione che devi pagare sulla Bentayga.

Quando si tratta di prese e ricarica, anche il Bentayga è obsoleto qui. Non c'è un caricabatterie wireless per i telefoni, ma ci sono due porte USB sulla parte anteriore e tre prese da 12 volt (una sul davanti e due sul retro) a bordo.

Quanto carburante consuma? 7/10


Un motore a benzina V4.0 biturbo da 8 litri che spinge un SUV da 2.4 tonnellate carico di persone e possibilmente traina un vagone richiederà carburante, molto carburante.

E questo anche se il motore ha la disattivazione del cilindro, come il Bentayga V8, che può disattivarne quattro su otto quando non è sotto carico.

Il consumo di carburante combinato ufficiale della Bentayga V8 è di 11.4 l/100 km, ma dopo 112 km di test del carburante su una combinazione di autostrade, strade suburbane e cittadine, ho misurato 21.1 l/100 km in una stazione di servizio.

Non sono sorpreso. La maggior parte delle volte ero in modalità sport o nel traffico o entrambi.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 7/10


La Bentayga V8 non ha superato i test ANCAP, ma poiché si basa sulla stessa piattaforma dell'Audi Q7 a cinque stelle, non ho motivo di sospettare che la Bentley funzionerà in modo diverso e non sarà strutturalmente sicura.

Tuttavia, da allora gli standard di sicurezza sono stati aumentati e un'auto non riceverà più una valutazione ANCAP a cinque stelle a meno che non abbia AEB con rilevamento di pedoni e ciclisti.

Siamo duri con le auto economiche che non vengono fornite di serie con AEB così come le auto di fascia alta, e la Bentley Bentayga V8 non si sottrae a questo.

L'AEB non è di serie sulla Bentayga V8 e se desideri altre forme di equipaggiamento di sicurezza avanzato come l'assistenza al mantenimento della corsia, il cruise control adattivo e l'avviso sul traffico trasversale posteriore, dovrai scegliere tra due pacchetti: la "Specifica della città" per $ 12,042 16,402. e "Specifiche turistiche" che sono state montate sulla nostra auto da $ XNUMX.

La specifica Touring aggiunge crociera adattiva, assistenza al mantenimento della corsia, AEB, visione notturna e display head-up.

Per i seggiolini per bambini, nella seconda fila sono presenti due punti ISOFIX e due punti di attacco del cavo superiori.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 6/10


Il Bentayga V8 è coperto dalla garanzia di XNUMX anni a chilometraggio illimitato di Bentley.

La manutenzione è consigliata a intervalli di 16,000 km/12 mesi, tuttavia al momento non esiste un piano tariffario fisso.

Вердикт

La Bentayga è la prima incursione di Bentley in un SUV e la Bentayga V8 è una recente aggiunta alla gamma, fornendo un'alternativa ai modelli W12, ibridi e diesel.

Non c'è dubbio che il Bentayga V8 offre un'esperienza di guida eccezionalmente buona con la sua potenza e atletismo, interni sereni e guida confortevole.

Ciò che sembra mancare alla Bentley Bentayga V8 è la tecnologia dell'abitacolo, che è obsoleta rispetto ad altri SUV di lusso, e le dotazioni di sicurezza avanzate standard. Ci aspettiamo che questo venga affrontato nelle future versioni del SUV.

Il Bentayga si adatta ai SUV ultra-lusso? Dicci cosa ne pensi nella sezione commenti qui sotto.

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