Proteggi la tua auto con un sistema di chiusura radiocomandato!

Il sistema di chiusura radiocomandato è diventato una caratteristica comoda. Ma non è stato sempre così. Al momento, poche persone ricordano sistemi ingombranti in cui ogni porta doveva essere aperta separatamente.

Ancora più comodo è l'utilizzo di un telecomando per bloccare l'auto. Tutti i produttori offrono questa soluzione nell'elenco degli accessori. Il negozio di accessori offre una varietà di sistemi di retrofit. Inoltre, per le vecchie auto usate, la questione se hai dimenticato di chiudere la macchina , non è più un problema grazie alle opzioni di aggiornamento.

Meglio spendere qualche fagiolo in più

Quando si tratta di un sistema di chiusura radio, si possono trovare fianco a fianco alta qualità e spazzatura. Fare acquisti a buon mercato prima o poi può trasformarsi in una spiacevole sorpresa: potrebbe esserti negato l'accesso all'auto o l'auto non verrà bloccata . È importante fare una scelta a favore della qualità. Le informazioni sui consumatori e le recensioni dei clienti possono aiutarti ulteriormente.

Quale sistema è preferito?

I moderni sistemi di radiocomando per serrature hanno raggiunto un elevato livello tecnico . Anche un telecomando con un pulsante non è più la scelta migliore. Sono ora disponibili sistemi RFID che sbloccano automaticamente il veicolo quando ci si avvicina, migliorando ulteriormente il comfort di guida.

La complessità del sistema si riflette in parte nel prezzo . Vale anche qui: Fai attenzione alla qualità e non lasciarti accecare da ogni sorta di promesse funzionali.

Attualmente disponibile:
– singoli trasmettitori
– trasmettitori con chiave incorporata
– trasmettitori con sensore di prossimità
– Trasmettitori con sensore di prossimità e chiave incorporata

I sistemi con sensore di prossimità hanno sempre un pulsante aggiuntivo per lo sblocco.

Installazione di un sistema di chiusura radiocomandato

L'installazione di un sistema di chiusura radiocomandato richiede un intervento significativo nell'elettronica dell'auto . L'installazione deve essere eseguita solo da persone con le conoscenze e le competenze necessarie. In particolare, dovresti imparare a gestire pinze isolanti, pinze a crimpare e diversi sistemi di connettori. Se non hai familiarità con queste procedure, ti consigliamo di fare pratica con i vecchi cavi. Un collegamento elettrico errato può portare a seri problemi in una fase successiva.

Il sistema di chiusura radiocomandato offre solitamente le seguenti funzioni come opzione di retrofit:
– Chiusura centralizzata e apertura di tutte le porte della cabina
– Optional: bagagliaio
– Opzione: tappo del serbatoio (raramente disponibile come retrofit)
– Segnale acustico durante l'apertura o la chiusura
- impulso attivazione indicatori di direzione
- accendere la luce anabbagliante
- apertura e chiusura separate del bagagliaio

L'utente può definire l'ambito del suo sistema di chiusura centralizzata telecomandato . Se è richiesta solo una parte delle funzioni aggiuntive, il cablaggio delle restanti funzioni non è collegato.

Per installare il sistema di blocco radio sono necessari i seguenti strumenti:
– pinze isolanti
- pinze a crimpare
- set di strumenti
- estrattore di clip in plastica
– contenitore per viti piccole. Suggerimento: tieni a portata di mano un magnete grande
- massetti
- kit di montaggio
– avvitatore a batteria con punta sottile in metallo
- multimetro

Installazione dell'unità

• Gli azionamenti elettrici sono installati nel meccanismo di chiusura dietro il rivestimento della porta . Gli aprifinestra, i braccioli e il rivestimento delle porte possono essere rimossi . Il finestrino dell'auto deve essere completamente chiuso per evitare danni durante i lavori sulla portiera.
• Gli attuatori sono piccoli motori elettrici o elettromagneti . Quando vengono attivati, tirano filo, aprendo il meccanismo di bloccaggio . Il collegamento è costituito da un filo rigido, che consente all'attuatore di eseguire sia un movimento di trazione che di spinta.
• L'azionamento è fissato al pannello interno della porta con due bulloni. . Si prega di notare: non confonderlo con il pannello esterno della porta! Il pannello interno a volte ha già dei fori di montaggio. Nella maggior parte dei casi, devono essere perforati da soli.
• Il filo di collegamento dell'attuatore è fissato al meccanismo di bloccaggio con due viti, che consentono la regolazione dell'attuatore . La sua funzione deve corrispondere al movimento richiesto del sistema di chiusura. Le viti possono essere regolate di conseguenza.
• I cavi passano attraverso un tunnel flessibile tra la carrozzeria e l'abitacolo .

Installazione dell'unità di controllo

• L'unità di controllo può essere installata ovunque . La sua posizione ideale è sotto il cruscotto . Dal punto di vista della comodità, la centralina della chiusura centralizzata è più comoda da nascondere sinistra o destra nel vano piedi sotto il cruscotto . La centralina è collegata al cablaggio della porta e all'alimentazione del veicolo. Di norma è necessario separare il cavo positivo permanente e il cavo di terra. Il negozio di accessori offre moduli di derivazione cavi adatti. Sono richieste abilità nella gestione di questi strumenti. Questa operazione dovrebbe essere preliminarmente elaborata sulla vecchia sezione del cavo. I cavi adatti si trovano sull'autoradio.I cavi rosso e nero si diramano facilmente per alimentare la chiusura centralizzata .
• L'esatto collegamento del radiocomando all'accensione è riportato nelle istruzioni per l'installazione. . Come regola generale, l'auto dovrebbe bloccarsi automaticamente quando si parte. In questo modo viene impedito in modo affidabile l'accesso dall'esterno, ad esempio ai semafori. La chiusura centralizzata può farlo solo se l'accensione e la scatola di controllo sono collegate correttamente. Per attivare e sbloccare il sistema di blocco interno è necessario un interruttore aggiuntivo.
• Diversi cavi devono essere fatti passare attraverso il cruscotto . Un semplice trucco può aiutare qui . Un cavo spesso e rigido viene inserito nella parte superiore del cruscotto fino a quando non esce dalla scatola di controllo all'altra estremità. I cavi della scatola di controllo sono fissati con nastro adesivo all'estremità e il cavo può essere nuovamente estratto tirando delicatamente i cavi della scatola di controllo attraverso il cruscotto.

test funzionale

Se tutto è collegato correttamente, viene testata prima la chiusura centralizzata, controllando se i servomotori effettivamente bloccano e sbloccano le porte . Mentre il rivestimento della porta non è installato, le viti possono essere regolate. Durante il test, il telecomando può essere programmato. Vedere i materiali della documentazione per la procedura corretta. Tipicamente, sette trasmettitori portatili possono essere programmati per il controllo remoto. Non è necessaria un'ulteriore programmazione dell'unità di controllo.

Possono verificarsi i seguenti errori:

• Nessuna funzione: la centralina non è collegata. La batteria è disabilitata. L'accensione è inserita. Controllare la polarità e l'alimentazione.
• Il telecomando scatta ma non funziona: la chiave è inserita nell'accensione, la portiera dell'auto è aperta, il comando della chiusura centralizzata è difettoso o non c'è comunicazione. Rimuovere la chiave di accensione, chiudere tutte le porte, controllare i cavi.
• Trasmettitore non funzionante: Il trasmettitore non è stato ancora programmato o la sua batteria interna è troppo scarica. Riprogrammare il trasmettitore (vedi documentazione), sostituire la batteria.
• Il funzionamento del trasmettitore non è soddisfacente: ricezione scarsa, tensione batteria troppo bassa, ricollegare il cavo antenna della centralina, sostituire la batteria.

Mentre sei impegnato con questo...

Mentre rimuovi il rivestimento della portiera, mentre lavori sull'elettronica dell'auto, questo è un buon momento per pensare. sull'installazione di alzacristalli elettrici, illuminazione della maniglia della porta, illuminazione del vano piedi e altre caratteristiche di comfort . Le clip di rivestimento della porta non sono adatte per la rimozione e l'installazione ripetute. Pertanto, ha senso eseguire tutte le impostazioni contemporaneamente per evitare danni inutili al rivestimento.
Alla fine, il rivestimento della porta e, se necessario, il rivestimento del cruscotto vengono reinstallati .

Altri vantaggi del sistema di chiusura radiocomandato

Una serratura radiocomandata correttamente installata non consentirà di bloccare l'auto mentre la chiave è inserita nell'accensione. Ciò impedisce in modo affidabile di chiudersi fuori dal veicolo.

Negazione di responsabilità

I passaggi seguenti non sono intesi come guida all'installazione o assistente all'installazione, ma semplicemente come descrizione generale per chiarire l'ambito del lavoro richiesto e non sono in alcun modo adatti per un'esecuzione avventata. Decliniamo espressamente ogni responsabilità per eventuali danni derivanti dal tentativo di installare da soli la chiusura centralizzata.