Devo riscaldare la mia auto in estate?
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Devo riscaldare la mia auto in estate?

Uno degli argomenti più interessanti per i conducenti è il dibattito sull'opportunità di scaldare il motore del tuo "amico di ferro". La maggior parte è incline a credere che questa procedura sia necessaria in inverno. Per quanto riguarda il periodo caldo dell'anno, i conducenti non riescono a trovare un consenso sul fatto che il riscaldamento sia vantaggioso o meno.

Le auto moderne funzionano con quattro tipi di carburante: benzina, diesel, gas ed elettrico, oltre a loro combinazioni. In questa fase dello sviluppo dell'industria automobilistica, la maggior parte delle auto ha un motore a combustione interna a benzina o diesel.

A seconda del tipo di alimentazione della miscela aria-carburante, si distinguono due tipi di motori a combustione interna a benzina:

  • carburatore (aspirato in camera di combustione con differenza di pressione o quando il compressore è in funzione);
  • iniezione (il sistema elettronico inietta la miscela tramite appositi ugelli).

I motori a carburatore sono una versione precedente dei motori a combustione interna, la maggior parte (se non tutte) le auto a benzina ora hanno un iniettore.

Per quanto riguarda gli ICE diesel, hanno un design fondamentalmente unificato e si differenziano solo per la presenza di un turbocompressore. I modelli TDI sono dotati di questa funzione, mentre HDI e SDI sono dispositivi di tipo atmosferico. In ogni caso, i motori diesel non dispongono di un sistema speciale per l'accensione del carburante. Le microesplosioni, che garantiscono l'inizio della combustione, si verificano a seguito della compressione di uno speciale carburante diesel.

I motori elettrici utilizzano l'elettricità per guidare le automobili. Non hanno parti mobili (pistoni, carburatori), quindi l'impianto non ha bisogno di essere riscaldato.

I motori a carburatore funzionano in 4 o 2 cicli. Inoltre, gli ICE a due tempi vengono montati principalmente su motoseghe, falci, motocicli, ecc. - Dispositivi che non hanno un carico così pesante come le automobili.

Tatti di un ciclo di lavoro di una normale autovettura

  1. Ingresso. Una nuova porzione della miscela entra nel cilindro attraverso la valvola di ingresso (la benzina viene miscelata nella proporzione richiesta con l'aria nel diffusore del carburatore).
  2. Compressione. Le valvole di aspirazione e scarico sono chiuse, il pistone della camera di combustione comprime la miscela.
  3. Estensione. La miscela compressa viene accesa dalla scintilla della candela. I gas ottenuti in questo processo spostano il pistone verso l'alto e fa girare l'albero a gomiti. Questo, a sua volta, fa girare le ruote.
  4. Pubblicazione. Il cilindro viene ripulito dai prodotti della combustione attraverso la valvola di scarico aperta.

Come si evince dallo schema semplificato di funzionamento del motore a combustione interna, il suo funzionamento garantisce il corretto funzionamento del carburatore e della camera di combustione. Questi due blocchi, a loro volta, sono costituiti da molte parti di piccole e medie dimensioni che sono costantemente soggette ad attrito.

In linea di principio, la miscela di carburante li lubrifica bene. Inoltre, nel sistema viene versato un olio speciale, che protegge le parti dall'abrasione. Ma nella fase di accensione del motore a combustione interna, tutti gli ingredienti sono allo stato freddo e non sono in grado di riempire tutte le aree necessarie alla velocità della luce.

Il riscaldamento del motore a combustione interna svolge le seguenti attività:

  • la temperatura dell'olio aumenta e, di conseguenza, la sua fluidità;
  • i condotti dell'aria del carburatore si scaldano;
  • Il motore a combustione interna raggiunge la temperatura di esercizio (90 °C).

L'olio fuso raggiunge facilmente ogni angolo del motore e della trasmissione, lubrifica le parti e riduce l'attrito. Un GHIACCIO caldo scorre più facilmente e in modo più uniforme.

Nel periodo freddo, quando la temperatura scende sotto gli 0°C, è fondamentale riscaldare il motore a scoppio del carburatore. Più forte è il gelo, più denso è l'olio e peggio si diffonde nel sistema. Di conseguenza, all'avviamento del motore a combustione interna, inizia il suo lavoro quasi a secco.

Per quanto riguarda la stagione calda, l'olio nel sistema è molto più caldo che in inverno. Allora devo scaldare il motore? La risposta è più sì che no. La temperatura ambiente non è ancora in grado di riscaldare l'olio in uno stato tale da diffondersi liberamente in tutto il sistema.

La differenza tra riscaldamento invernale ed estivo è solo nella durata del processo. I conducenti esperti consigliano di accendere il motore a combustione interna al minimo per 10-15 minuti prima del viaggio in inverno (a seconda della temperatura ambiente). In estate saranno sufficienti 1-1,5 minuti.

Il motore a combustione interna a iniezione è più progressivo del carburatore, poiché il consumo di carburante al suo interno è molto inferiore. Inoltre, questi dispositivi sono più potenti (in media del 7-10%).

Le case automobilistiche nelle istruzioni per le auto con iniettore indicano che questi veicoli non necessitano di riscaldamento sia in estate che in inverno. Il motivo principale è che la temperatura ambiente non ne pregiudica il funzionamento.

Tuttavia, i conducenti esperti consigliano comunque di riscaldarlo per 30 secondi in estate e per circa un minuto o due in inverno.

Il carburante diesel ha un'elevata viscosità e, a basse temperature ambiente, l'avvio di un motore a combustione interna diventa difficile, per non parlare dell'abrasione delle parti del sistema. Il riscaldamento di un'auto del genere ha le seguenti conseguenze:

  • migliora l'accensione;
  • riduce la paraffinazione del carburante;
  • riscalda la miscela di carburante;
  • migliora l'atomizzazione dell'ugello.

Questo è particolarmente vero in inverno. Ma i conducenti esperti consigliano anche in estate di accendere/spegnere le candelette una serie di orari, che riscalderanno la camera di combustione. Questo non solo migliora le prestazioni del motore a combustione interna, ma protegge anche le sue parti dall'abrasione. Ciò è particolarmente importante per i modelli ICE con la denominazione TDI (turbo).

Nel tentativo di risparmiare carburante, molti conducenti installano il GPL sulle loro auto. Oltre a tutte le altre sfumature associate al loro lavoro, c'è incertezza sul fatto che sia necessario riscaldare il motore a combustione interna prima di mettersi alla guida.

Di norma, l'avviamento al minimo viene effettuato con benzina. Ma i seguenti punti consentono anche il riscaldamento a gas:

  • temperatura dell'aria superiore a +5 °С;
  • piena funzionalità del motore a combustione interna;
  • carburante alternato per il minimo (ad esempio, usa il gas 1 volta e i successivi 4-5 usano benzina).

Una cosa è indiscutibile: in estate è necessario riscaldare il motore a combustione interna a gas.

Riassumendo le informazioni di cui sopra, possiamo concludere che è imperativo riscaldare i motori a benzina con carburatore, i motori a gas e i motori diesel turbocompressi in estate. Iniettore ed elettrico sono in grado di funzionare efficacemente nella stagione calda e senza riscaldamento.

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