Nulevik - filtro dell'aria a resistenza zero
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Nulevik - filtro dell'aria a resistenza zero

Filtro aria a resistenza zero - un filtro che consente di fornire aria al motore più rapidamente e in un volume maggiore. Molto spesso, un filtro dell'aria a resistenza zero viene chiamato per semplicità zero.

Per la maggior parte degli appassionati di auto, la domanda importante è: quale effetto darà l'azionamento zero e vale la pena installarlo? Quali sono le conseguenze di ciò? Scopriamolo.

Il dispositivo e le differenze di zero

La principale differenza tra un filtro a resistenza zero e un filtro dell'aria in carta standard è che, grazie al suo design, consente all'aria di passare più facilmente, rendendo così la miscela più ricca, che contribuisce a una migliore combustione e, di conseguenza, a un migliore funzionamento del motore.

Nulevik - filtro dell'aria a resistenza zero

Filtro convenzionale diverso dal filtro zero Filtro aria convenzionale

Inoltre, se hai ancora intenzione di comprare zero, quindi ora non devi cambiare il filtro ogni 10-15 mila km, poiché è sufficiente mantenere (pulire) la ruota zero ogni 3-5 mila km. e non devi cambiarlo. Per la pulizia dei filtri a resistenza zero, sono in vendita set speciali di shampoo e oli per il trattamento della parte del filtro.

Nulevik - filtro dell'aria a resistenza zero

Nulevik - filtro dell'aria a resistenza zero

Cosa dà lo zero?

In questa occasione spesso divampano le polemiche, alcuni dicono che il nulevik sta facendo il suo lavoro, l'auto ha cominciato ad “abbattersi”, altri dicono che nulla sembra essere cambiato. Empiricamente, durante la misurazione dinamometro, è stato dimostrato che l'aumento di potenza è minimo, solitamente inferiore al 3-5%. Supponiamo che tu abbia una normale auto civile con una potenza di 87 CV. Dopo aver installato questo filtro, otterrai da qualche parte tra 89-90 CV. Fisicamente, non sentirai mai questo aumento finché non misuri la potenza del motore al banco.

Come installare zero

Con l'installazione di zero, tutto è semplice. Per cominciare bisogna smontare il vecchio filtro convenzionale insieme alla scatola dove è contenuto, e fissare la bobina zero al tubo dell'aria che va direttamente al motore tramite una fascetta.

Conclusione: Molti proprietari di auto credono spesso che la rimozione dei filtri dell'aria in linea di principio renderà il motore ancora più potente, ma non è così, poiché durante lo sviluppo del motore, la sua potenza viene calcolata tenendo conto delle perdite di resistenza del filtro. Inoltre, guidare un'auto senza filtro dell'aria è molto dannoso per il motore, poiché tutta la polvere e lo sporco entrano nel motore, distruggendo le pareti di cilindri, pistoni, ecc. L'ingresso di corpi estranei nel motore riduce notevolmente la sua risorsa.

Nulevik - filtro dell'aria a resistenza zero

Zero wheel per auto sportive con motori elaborati

Visto che abbiamo già deciso che una resistenza zero non aiuterà molto un'auto civile, quindi concluderemo che al passaggio è presente un filtro aria a resistenza zero messa a punto del motore un'auto preparata per una competizione, ecco dove i secondi e anche le frazioni di secondo sono importanti per la vittoria, e poiché i motori sportivi hanno una potenza elevata, un aumento di 10-20 CV può dare questi preziosi secondi per vincere.

Domande e risposte:

Cosa dà lo zero? Un filtro a resistenza zero è chiamato filtro a resistenza zero. Questo è un filtro dell'aria non standard. Ha le stesse proprietà di filtraggio della versione standard, solo che crea una resistenza in ingresso molto inferiore.

Cos'è zero e perché è necessario? Il filtro a resistenza zero riduce la resistenza nel sistema di aspirazione. Sebbene il conducente non sia in grado di percepire i cambiamenti nel funzionamento del motore, la potenza dell'unità aumenta a circa il 5%.

Cosa viene sostituito da un filtro dell'aria? Invece del filtro dell'aria standard, i sintonizzatori mettono un filtro zero - un filtro senza alloggiamento, spesso di forma cilindrica, ed è installato sul tubo di aspirazione.

2 commento

  • Lawrence

    E come è organizzata la marcia zero, grazie alla quale consente il passaggio di più aria? Pulisce peggio e lascia passare più sporco?

  • Turbo Racing

    Certo, pulisce altrettanto bene, e ancor di più non lascia passare lo sporco, questo è inaccettabile per qualsiasi motore. Crea solo meno resistenza per la presa d'aria, grazie al suo design.

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