ADAC test drive – camper vs auto
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Тест драйв ADAC – кемпер против автомобиля

L'Automobile Club della Germania Unita ADAC continua a condurre crash test non standard. Questa volta l'organizzazione ha mostrato quali saranno le conseguenze della collisione tra il camper Fiat Ducato, del peso di 3,5 tonnellate, e la station wagon Citroen C5, del peso di 1,7 tonnellate. I risultati sono sorprendenti.

Nuovo crash test ADAC: camper contro auto





Il motivo del test è che la popolarità dei camper è in costante crescita. Nella sola Germania, secondo il Ministero dei Trasporti, dal 2011 le vendite di tali veicoli sono aumentate del 77%, raggiungendo le 500 unità. La pandemia COVID-000 ha costretto le persone a cercare ancora di più i vacanzieri in quanto possono viaggiare con loro in Europa con un trasporto aereo limitato.

Partecipa ai test il detentore del record assoluto del segmento - Fiat Ducato, la cui generazione attuale è stata prodotta dal 2006 e rappresenta circa la metà di tutti i camper in Europa. Il modello non è mai stato testato da Euro NCAP e la Citroen C5 obsoleta nel 2009 ha ricevuto il massimo di 5 stelle per la sicurezza.

L'ADAC sta ora simulando una collisione frontale tra due veicoli a 56 km/h con una copertura del 50%, che è una situazione comune su una strada secondaria. Nel camper ci sono 4 manichini, l'ultimo dei quali è un bambino piccolo seduto su un'apposita sedia sul retro. Il furgone ha solo il manichino del conducente.

Nuovo crash test ADAC: camper contro auto



I carichi d'urto sui manichini sono mostrati nella figura. Il rosso indica carichi letali, il marrone indica carichi elevati, con conseguenti lesioni gravi e possibile morte. L'arancione significa lesioni non pericolose per la vita, mentre secondo il giallo e il verde non vi è alcun pericolo per la salute.

Come potete vedere, nel camper sopravvive solo il passeggero anteriore, che rischia di finire su una sedia a rotelle a causa di gravi lesioni all'anca. Il conducente riceve un carico incompatibile nella zona del torace e ci sono anche gravi lesioni alle gambe. I passeggeri della seconda fila - un adulto e un bambino - cadono nella struttura su cui sono fissati i sedili e ricevono colpi mortali alla testa.

Nuovo crash test ADAC: camper contro auto





Prima di una collisione, l'equipaggiamento del camper deve essere reso operativo come indicato nelle istruzioni. Tuttavia, gli armadietti vengono aperti e gli oggetti in essi contenuti cadono nella cabina e causano ulteriori lesioni ai passeggeri. La portiera del conducente è bloccata e un veicolo pesante tende a ribaltarsi in caso di collisione.

Per quanto riguarda il guidatore della Citroen C5, dopo aver urtato il camper, a giudicare dai carichi fissi, non c'era più spazio per il suono. Euro NCAP e ADAC lo spiegano con l'elevata velocità di impatto e la massa notevolmente superiore del camper, il cui peso è 2 volte quello di una station wagon.

 
Camper nel crash test | ADAC


Quali sono le conclusioni del test? Prima di tutto, gli automobilisti dovrebbero essere tenuti lontani dai camper e da altre attrezzature pesanti. A loro volta, le aziende coinvolte nella progettazione dei camper devono prestare maggiore attenzione alla sicurezza delle strutture dei passeggeri e degli alloggi. Gli acquirenti di tali auto non dovrebbero lesinare sui moderni sistemi di sicurezza attiva come i sistemi di frenata di emergenza. Le cose nel camper devono essere ben fissate e le stoviglie devono essere di plastica, non di vetro, anche se non è così rispettosa dell'ambiente.

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